Revisione Patente AM · Educazione alla legalità

EDUCAZIONE ALLA LEGALITÀ.

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Teoria
Nella categoria “Educazione alla legalità” per la revisione AM non si studiano solo regole tecniche, ma soprattutto comportamenti corretti, responsabili e rispettosi degli altri utenti della strada. Guidare un ciclomotore significa infatti conoscere i propri doveri e agire con calma, prudenza e senso civico. Un primo aspetto riguarda il comportamento agli incroci. Se scatta il verde o arriva il segnale di via libera e il veicolo davanti non riparte subito, il conducente corretto deve attendere con pazienza. Può esserci un motivo valido: distrazione momentanea, difficoltà del veicolo, presenza di un pericolo non immediatamente visibile. In questi casi: - è opportuno aspettare la ripresa della marcia; - è opportuno evitare di strombazzare; - è opportuno non superare il veicolo con manovre scorrette o improvvise. Sono invece comportamenti sbagliati e pericolosi: - suonare insistentemente il clacson per sollecitare chi precede; - tentare manovre improprie per aggirare il veicolo; - cercare di liberare la strada invertendo il senso di marcia o compiendo azioni vietate. Il principio da ricordare è semplice: la fretta non giustifica mai una violazione delle regole. Un altro tema importante è il comportamento dopo un incidente stradale senza danni alle persone. In questa situazione occorre prima di tutto evitare ulteriori pericoli per la circolazione. Se il ciclomotore può essere spostato, va portato, se possibile, almeno sul margine destro della carreggiata. Se invece non può essere spostato, bisogna segnalarne la presenza agli altri utenti della strada e, se necessario, chiamare il soccorso stradale rimanendo sul posto. Non sono invece corrette alcune idee sbagliate frequenti: - non si deve mettere il veicolo sul marciapiede, salvo casi particolarissimi di assoluta necessità e senza creare pericolo o intralcio, perché il marciapiede è destinato ai pedoni; - non serve coprire il ciclomotore con un telo; - non è obbligatorio in ogni caso presentare denuncia al più vicino commissariato, se non ci sono feriti e non ricorrono situazioni particolari. Se però nell’incidente vi sono danni alle persone, gli obblighi cambiano e diventano più gravi: bisogna fermarsi, prestare assistenza e attivare i soccorsi. Molto importante è anche il caso dell’urto a un veicolo in sosta. Se, guidando un ciclomotore, si danneggia un veicolo parcheggiato, non si può andare via, nemmeno se nessuno ha visto. Il comportamento corretto è: - cercare il proprietario del veicolo; - lasciare i propri dati in modo chiaro e verificabile; - assumersi la responsabilità del danno causato. Andarsene senza lasciare riferimenti è un comportamento scorretto e contrario alla legalità. L’educazione alla legalità, infatti, richiede onestà, rispetto delle norme e rispetto dei diritti degli altri. In sintesi, chi guida bene non è solo chi sa controllare il ciclomotore, ma anche chi mantiene autocontrollo, non reagisce con aggressività, mette in sicurezza la strada dopo un sinistro e si assume le proprie responsabilità in caso di danno. Questo è il vero significato della guida responsabile.
001

Quando, ad un incrocio, al segnale di via libera il veicolo che sta davanti non riparte subito, è opportuno attendere pazientemente la ripresa della marcia

VERO
002

Quando, ad un incrocio, al segnale di via libera il veicolo che sta davanti non riparte subito, è opportuno evitare di strombazzare

VERO
003

Quando, ad un incrocio, al segnale di via libera il veicolo che sta davanti non riparte subito, è opportuno evitare di superarlo con manovre errate o improprie

VERO
004

Quando, ad un incrocio, al segnale di via libera il veicolo che sta davanti non riparte subito, è opportuno suonare insistentemente per sollecitare il conducente a rimettersi in moto

FALSO
005

Quando, ad un incrocio, al segnale di via libera il veicolo che sta davanti non riparte subito, è opportuno cercare di sgomberare al più presto la strada, anche invertendo il senso di marcia

FALSO
006

Dopo un incidente stradale senza danni alle persone occorre, se possibile, spostare il ciclomotore almeno sul margine destro della carreggiata

VERO
007

Dopo un incidente stradale senza danni alle persone occorre, non potendo spostare il ciclomotore, segnalarne la presenza sulla strada

VERO
008

Dopo un incidente stradale senza danni alle persone occorre, non potendo spostare il ciclomotore, chiamare il soccorso stradale e rimanere sul posto in attesa

VERO
009

Dopo un incidente stradale senza danni alle persone occorre coprire il ciclomotore con un telo di plastica

FALSO
010

Dopo un incidente stradale senza danni alle persone occorre collocare subito il veicolo sul marciapiede

FALSO
011

Dopo un incidente stradale senza danni alle persone occorre presentare in ogni caso denunzia al più vicino commissariato di polizia

FALSO
012

Se, guidando un ciclomotore, si urta un veicolo in sosta, bisogna fare in modo di lasciare i propri dati

VERO
013

Se, guidando un ciclomotore, si urta un veicolo in sosta, occorre rintracciare il proprietario e lasciargli i propri dati

VERO
014

Se, guidando un ciclomotore, si urta un veicolo in sosta, si ha l’obbligo di risarcire il danno

VERO
015

Se, guidando un ciclomotore, si urta un veicolo in sosta, si può andare via se nessuno ha visto

FALSO
016

Se, guidando un ciclomotore, si urta un veicolo in sosta, non si ha alcuna responsabilità se si è minorenne

FALSO
017

Se, guidando un ciclomotore, si urta un veicolo in sosta, è meglio allontanarsi subito per non farsi incolpare di danni maggiori

FALSO
018

Se, guidando un ciclomotore, si è coinvolti in un incidente senza feriti, si ha l’obbligo di fermarsi per constatare i danni

VERO
019

Se, guidando un ciclomotore, si è coinvolti in un incidente senza feriti, non bisogna mai perdere la calma

VERO
020

Se, guidando un ciclomotore, si è coinvolti in un incidente senza feriti, si può andare subito a casa ad avvisare i genitori

FALSO
021

Se, guidando un ciclomotore, si è coinvolti in un incidente senza feriti, se si è minorenni si può andare via subito

FALSO
022

In caso di incidente, si deve segnalare il pericolo ai veicoli che sopraggiungono per impedirne il passaggio nella zona pericolosa

VERO
023

In caso di incidente, si deve segnalare il pericolo ai veicoli che sopraggiungono anche nel caso in cui si sono verificate perdite di olio sulla strada

VERO
024

In caso di incidente, si deve segnalare il pericolo ai veicoli che sopraggiungono per proteggere un ferito che non si possa spostare dalla strada

VERO
025

In caso di incidente, si deve segnalare il pericolo ai veicoli che sopraggiungono solo in caso di nebbia

FALSO
026

In caso di incidente, si deve segnalare il pericolo ai veicoli che sopraggiungono solamente se il traffico è bloccato a causa dell'incidente

FALSO
027

In caso di incidente, non si deve mai segnalare il pericolo ai veicoli che sopraggiungono se l'incidente è avvenuto in un centro abitato illuminato

FALSO
028

Si deve chiamare la polizia a seguito di incidente stradale se vi sono feriti

VERO
029

Si deve chiamare la polizia a seguito di incidente stradale quando vi sono lesioni alle persone

VERO
030

Si deve chiamare la polizia a seguito di incidente stradale quando l'altro conducente non dimostra di essere assicurato

VERO
031

Si deve chiamare la polizia a seguito di incidente stradale solo in caso di danni ai veicoli

FALSO
032

Si deve chiamare la polizia a seguito di incidente stradale quando non ci siano altri testimoni

FALSO
033

Se vi sono feriti a seguito di un incidente stradale si deve chiamare subito i soccorsi e descrivere i danni riportati dalle persone ferite

VERO
034

Se vi sono feriti a seguito di un incidente stradale si deve avvertire rapidamente il 112, il 113 o il 118

VERO
035

Se vi sono feriti a seguito di un incidente stradale si deve chiamare i soccorsi al numero telefonico 118

VERO
036

Se vi sono feriti a seguito di un incidente stradale si deve somministrare loro bevande alcooliche

FALSO
037

Se vi sono feriti a seguito di un incidente stradale si deve proseguire senza fermarsi a prestare soccorso

FALSO
038

Se vi sono feriti a seguito di un incidente stradale si deve prestare aiuto solo se si è personalmente responsabili dell’incidente

FALSO
039

In caso di incidente il soccorritore deve valutare la situazione per scongiurare ulteriori pericoli

VERO
040

In caso di incidente il soccorritore deve chiamare i soccorsi e rimanere fino all’arrivo degli agenti

VERO
041

In caso di incidente il soccorritore deve segnalare come meglio può l'incidente

VERO
042

In caso di incidente il soccorritore deve allontanarsi velocemente dal luogo dell'incidente

FALSO
043

In caso di incidente il soccorritore deve identificare l'infortunato

FALSO
044

In caso di incidente il soccorritore deve somministrare farmaci

FALSO
045

L'assunzione di alcool influenza la guida in quanto può provocare eccitazione ed imprudenza

VERO
046

L'assunzione di alcool influenza la guida in quanto rende più lenti i riflessi

VERO
047

L'assunzione di alcool influenza la guida in quanto può provocare sonnolenza

VERO
048

L'assunzione di alcool influenza la guida in quanto riduce la capacità di concentrazione

VERO
049

L'assunzione di alcool influenza la guida in quanto diminuisce il livello di attenzione

VERO
050

L'assunzione di alcool influenza la guida in quanto annulla la stanchezza

FALSO
051

L'assunzione di alcool influenza la guida in quanto aumenta la capacità di concentrazione

FALSO
052

L'assunzione di alcool influenza la guida in quanto rende più vigili e attenti

FALSO
053

L'assunzione di alcool influenza la guida in quanto la rende più sportiva e meno noiosa

FALSO
054

L'assunzione di alcool influenza la guida in quanto migliora la capacità visiva

FALSO
055

Lo stato di ebbrezza durante la guida provoca pericolo grave per la circolazione

VERO
056

Lo stato di ebbrezza durante la guida è punito con l'arresto e con il pagamento di una somma in denaro

VERO
057

Lo stato di ebbrezza durante la guida può essere accertato con alcooltest, al quale è obbligatorio sottoporsi

VERO
058

Lo stato di ebbrezza durante la guida è vietato solo nel fine settimana

FALSO
059

Lo stato di ebbrezza durante la guida è consentito in assenza di passeggero

FALSO
060

Lo stato di ebbrezza durante la guida è consentito se si circola a velocità moderata

FALSO
061

L'assunzione di stupefacenti influisce sulla guida perché altera le percezioni (vista, udito, riflessi)

VERO
062

L'assunzione di stupefacenti influisce sulla guida perché può causare sonnolenza od eccitazione

VERO
063

L'assunzione di stupefacenti influisce sulla guida perché altera i riflessi e la coordinazione dei movimenti

VERO
064

L'assunzione di stupefacenti influisce sulla guida perché la rende più sicura

FALSO
065

L'assunzione di stupefacenti influisce sulla guida perché migliora l'autocontrollo

FALSO
066

L'assunzione di stupefacenti influisce sulla guida perché migliora la capacità visiva

FALSO
067

La disattenzione e il mancato senso del pericolo possono essere causati da abuso di alcool

VERO
068

La disattenzione e il mancato senso del pericolo possono essere causati da uso di stupefacenti

VERO
069

La disattenzione e il mancato senso del pericolo possono essere causati da uso di sonniferi

VERO
070

La disattenzione e il mancato senso del pericolo possono essere causati dall’uso di bevande energetiche

FALSO
071

La disattenzione e il mancato senso del pericolo possono essere causati dall’uso di spezie alimentari

FALSO
072

La disattenzione e il mancato senso del pericolo possono essere causati dall’uso di bevande analcoliche molto gasate

FALSO
073

Su tutte le strade è vietato danneggiare le opere e gli impianti che ad esse appartengono

VERO
074

Su tutte le strade è vietato gettare dai veicoli in movimento qualsiasi cosa

VERO
075

Su tutte le strade è vietato depositare rifiuti

VERO
076

Su tutte le strade è vietato dare la precedenza ai pedoni

FALSO
077

Su tutte le strade è vietato usare l'avvisatore acustico (clacson)

FALSO
078

Su tutte le strade è vietato viaggiare di giorno con i fari anabbaglianti sempre accesi

FALSO
079

Per limitare i consumi di carburante del ciclomotore conviene mantenere il più possibile costante la velocità

VERO
080

Per limitare i consumi di carburante del ciclomotore conviene ridurre il numero e l'intensità delle accelerazioni

VERO
081

Per limitare i consumi di carburante del ciclomotore è necessario curare la manutenzione del motore

VERO
082

Per limitare i consumi di carburante del ciclomotore si devono mantenere elevate velocità

FALSO
083

Per limitare i consumi di carburante del ciclomotore conviene evitare percorsi pianeggianti

FALSO
084

Per limitare i consumi di carburante del ciclomotore si deve tenere il motore acceso durante le soste prolungate

FALSO
085

Per ridurre l'inquinamento dell'aria provocato dalla circolazione dei ciclomotori, il conducente deve mantenere in buono stato di manutenzione gli organi di alimentazione

VERO
086

Per ridurre l'inquinamento dell'aria provocato dalla circolazione dei ciclomotori, il conducente deve mantenere in buono stato di manutenzione gli organi di accensione

VERO
087

Per ridurre l'inquinamento dell'aria provocato dalla circolazione dei ciclomotori il conducente deve sostituire il filtro dell'aria nei tempi suggeriti dalla casa costruttrice del veicolo

VERO
088

Per ridurre l'inquinamento dell'aria provocato dalla circolazione dei ciclomotori il conducente deve ridurre la pressione di gonfiaggio dei pneumatici

FALSO
089

Per ridurre l'inquinamento dell'aria provocato dalla circolazione dei ciclomotori il conducente deve marciare alle più elevate velocità permesse dal codice e dai segnali stradali

FALSO
090

Per ridurre l'inquinamento dell'aria provocato dalla circolazione dei ciclomotori il conducente deve accelerare ripetutamente da fermo per tenere caldo il motore e migliorarne il rendimento

FALSO
091

L'inquinamento atmosferico prodotto dai ciclomotori può essere ridotto limitando i consumi di carburante

VERO
092

L'inquinamento atmosferico prodotto dai ciclomotori può essere ridotto tenendo un'andatura quanto più possibile uniforme

VERO
093

L'inquinamento atmosferico prodotto dai ciclomotori può essere ridotto spegnendo il motore in caso di arresto prolungato

VERO
094

L'inquinamento atmosferico prodotto dai ciclomotori può essere ridotto utilizzando costantemente il motore ai massimi giri

FALSO
095

L'inquinamento atmosferico prodotto dai ciclomotori può essere ridotto tenendo il motore, durante le fermate, ad elevato numero di giri

FALSO
096

L'inquinamento atmosferico prodotto dai ciclomotori può essere ridotto accelerando bruscamente con il ciclomotore sul cavalletto

FALSO
097

Per evitare rumori molesti durante la circolazione si deve, fra l'altro, far controllare che il dispositivo silenziatore funzioni bene e sia di tipo approvato

VERO
098

Per evitare rumori molesti durante la circolazione si deve, fra l'altro, usare il clacson nei centri abitati solo in caso di effettivo e immediato pericolo

VERO
099

Per evitare rumori molesti durante la circolazione si deve, fra l'altro, evitare di frenare bruscamente provocando lo strisciamento dei pneumatici

VERO
100

Per evitare rumori molesti durante la circolazione si deve, fra l'altro, suonare per richiamare un conducente che ha commesso un'infrazione

FALSO
101

Per evitare rumori molesti durante la circolazione si deve, fra l'altro, sgommare alla partenza quando compare il verde del semaforo, per sgomberare al più presto l'incrocio

FALSO
102

Per evitare rumori molesti durante la circolazione si deve, fra l'altro, mantenere il motore acceso durante le fermate per esigenze del traffico, accelerando ripetutamente

FALSO
103

Se si avvicina un veicolo con luce blu lampeggiante accesa e sirena in funzione è necessario dargli la precedenza

VERO
104

Se si avvicina un veicolo con luce blu lampeggiante accesa e sirena in funzione è necessario fermarsi sul lato destro della strada favorendo il transito

VERO
105

Se si avvicina un veicolo con luce blu lampeggiante accesa e sirena in funzione è necessario non ostacolarne la marcia

VERO
106

Se si avvicina un veicolo con luce blu lampeggiante accesa e sirena in funzione è necessario salire in ogni caso sul marciapiede

FALSO
107

Se si avvicina un veicolo con luce blu lampeggiante accesa e sirena in funzione è necessario seguirne la scia dopo il passaggio, per guadagnare tempo

FALSO
108

Se si avvicina un veicolo con luce blu lampeggiante accesa e sirena in funzione è necessario fermarsi solo se si è alla guida di un veicolo ingombrante

FALSO
109

Il conducente del ciclomotore non deve trainare o farsi trainare

VERO
110

Il conducente del ciclomotore deve evitare la posizione sdraiata in avanti, anche se essa riduce la resistenza dell’aria

VERO
111

Il conducente del ciclomotore deve denunciare entro 48 ore lo smarrimento o il furto della targa

VERO
112

Il conducente del ciclomotore deve sapere che l’assicurazione risarcirà sempre i danni subìti dal passeggero trasportato

FALSO
113

Il conducente del ciclomotore può trasportare fino a due passeggeri se il veicolo è idoneo

FALSO
114

Il conducente del ciclomotore deve esporre il contrassegno di assicurazione

FALSO
115

Il conducente del ciclomotore non deve usare il casco se soffre di claustrofobia

FALSO
116

Se, conducendo un quadriciclo leggero a motore, si intralciano i veicoli che seguono, occorre ridurre la velocità e fermarsi per dare la possibilità ai veicoli che seguono di superare

VERO
117

Se, conducendo un quadriciclo leggero a motore, si intralciano i veicoli che seguono, occorre fermarsi appena possibile per far defluire il traffico retrostante

VERO
118

Se, conducendo un quadriciclo leggero a motore, si intralciano i veicoli che seguono, occorre permettere il sorpasso ai veicoli più veloci che seguono appena si sia giunti in un punto sicuro

VERO
119

Se, conducendo un quadriciclo leggero a motore, si intralciano i veicoli che seguono, occorre portarsi al centro della strada

FALSO
120

Se, conducendo un quadriciclo leggero a motore, si intralciano i veicoli che seguono, occorre invertire il senso di marcia

FALSO
121

Se, conducendo un quadriciclo leggero a motore, si intralciano i veicoli che seguono, occorre azionare l'indicatore di direzione sinistro

FALSO
122

Se altri utenti della strada non ci danno la precedenza, occorre frenare e rinunciare al proprio diritto di precedenza

VERO
123

Se altri utenti della strada non ci danno la precedenza, occorre fare tutto il possibile per evitare l’incidente, anche fermandosi se necessario

VERO
124

Se altri utenti della strada non ci danno la precedenza, bisogna azionare il clacson per avvertirli, e passare comunque per primi

FALSO
125

Se altri utenti della strada ci non danno la precedenza perché siamo noi a doverlo fare, non vi è l’obbligo di usare prudenza

FALSO
126

Se altri utenti della strada non ci danno la precedenza, in caso d’incidente la responsabilità sarà sempre e solo del veicolo che non ha dato la precedenza

FALSO
127

Pur essendo accesa la luce verde del semaforo, non bisogna impegnare l’incrocio se, a causa del traffico, non si è sicuri di poterlo attraversare

VERO
128

Pur essendo accesa la luce verde del semaforo, non bisogna impegnare l’incrocio quando il vigile indica di fermarsi

VERO
129

Pur essendo accesa la luce verde del semaforo, non bisogna impegnare l’incrocio quando si sente la sirena di un mezzo di soccorso

VERO
130

Pur essendo accesa la luce verde del semaforo, non bisogna impegnare l’incrocio quando è presente anche il segnale DARE PRECEDENZA

FALSO
131

Pur essendo accesa la luce verde del semaforo, non bisogna impegnare l’incrocio quando si trova il segnale di STOP

FALSO
132

Pur essendo accesa la luce verde del semaforo, non bisogna impegnare l’incrocio quando dal senso opposto giunge un veicolo con il dispositivo a luce gialla lampeggiante

FALSO
133

Su un ciclomotore, il carico trasportato non deve coprire i dispositivi di segnalazione visiva e la targa

VERO
134

Su un ciclomotore, il carico trasportato non deve ostacolare l’azionamento dei comandi

VERO
135

Su un ciclomotore, il carico trasportato non deve strisciare a terra nelle curve

VERO
136

Su un ciclomotore, il carico trasportato deve essere saldamente fissato, in modo da non comportare pericolo durante la guida

VERO
137

Su un ciclomotore, il carico trasportato non deve sporgere troppo, in quanto potrebbe causare la perdita di controllo del veicolo

VERO
138

Su un ciclomotore, il carico trasportato può sporgere posteriormente fino a 80 cm

FALSO
139

Su un ciclomotore, il carico trasportato può sporgere lateralmente, fino ad un massimo di 30 cm dall’asse del veicolo

FALSO
140

Su un ciclomotore, il carico trasportato deve essere fissato su manubrio, parafanghi e forcella

FALSO
141

La fatica provoca indebolimento temporaneo delle facoltà fisiche e mentali

VERO
142

La fatica provoca sonnolenza

VERO
143

La fatica provoca riduzione dell’attenzione e della capacità visiva

VERO
144

La fatica provoca incertezza nella valutazione della distanza

VERO
145

La fatica non costituisce un grave pericolo durante la guida

FALSO
146

La fatica si manifesta solo di notte

FALSO
147

La fatica fa reagire più prontamente

FALSO
148

La sonnolenza provoca la riduzione della coscienza e della volontà

VERO
149

La sonnolenza è favorita dall’affaticamento

VERO
150

La sonnolenza fa perdere il senso della propria velocità

VERO
151

La sonnolenza aumenta la capacità di concentrazione

FALSO
152

La sonnolenza migliora il controllo del ciclomotore

FALSO
153

La sonnolenza si manifesta spesso nei percorsi impegnativi

FALSO
154

L'uso di droghe, anche se fatto una sola volta, è pericoloso perché può causare imprudenza nella guida

VERO
155

L'uso di droghe, anche se fatto una sola volta, è pericoloso perché può far durare lo stato confusionale per parecchie ore

VERO
156

L'uso di droghe, anche se fatto una sola volta, è pericoloso perché può modificare, anche temporaneamente, la percezione della realtà

VERO
157

L'uso di droghe, anche se fatto una sola volta, è pericoloso perché può causare disturbi dell’attenzione e della concentrazione

VERO
158

L'uso di droghe, anche se fatto una sola volta, è pericoloso perché aumenta la capacità di giudizio e il senso di sicurezza

FALSO
159

L'uso di droghe, anche se fatto una sola volta, è pericoloso perché si incorre nella confisca del veicolo

FALSO
160

L'uso di droghe, anche se fatto una sola volta, è pericoloso perché si incorre nel fermo amministrativo del veicolo

FALSO
161

Gli effetti dell’alcool sul sistema nervoso vengono amplificati se assunto insieme a sonniferi

VERO
162

Gli effetti dell’alcool sul sistema nervoso vengono amplificati se assunto insieme ad antidolorifici o calmanti

VERO
163

Gli effetti dell’alcool sul sistema nervoso vengono amplificati se si beve a stomaco vuoto

VERO
164

Gli effetti dell’alcool sul sistema nervoso vengono amplificati se subito dopo l’assunzione si beve un bicchiere d’acqua molto fredda

FALSO
165

Gli effetti dell’alcool sul sistema nervoso vengono amplificati se si beve lentamente

FALSO
166

Gli effetti dell’alcool sul sistema nervoso vengono amplificati se si fuma una sigaretta

FALSO
167

Dopo il cambio d’olio del motore, l’olio esausto (usato) deve essere consegnato ad una ditta autorizzata

VERO
168

Dopo il cambio d’olio del motore, l’olio esausto (usato) non deve essere scaricato in un tombino della fognatura

VERO
169

Dopo il cambio d’olio del motore, l’olio esausto (usato) non deve essere disperso nel terreno o nell’acqua

VERO
170

Dopo il cambio d’olio del motore, l’olio esausto (usato) può essere scaricato nei tombini della fognatura, purché mescolato a solvente

FALSO
171

Dopo il cambio d’olio del motore, è opportuno bruciare l’olio esausto (usato)

FALSO
172

Dopo il cambio d’olio del motore, l’olio esausto (usato) va diluito con acqua, prima di essere smaltito

FALSO