Patente B · Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore

22 domande ministeriali con risposta commentata.

La teoria

Gli ammortizzatori giocano un ruolo cruciale nel diminuire le vibrazioni delle sospensioni e assicurare una corretta aderenza del veicolo alla strada. Un'eccessiva carico può compromettere la loro efficacia o accelerarne l'usura. Contrariamente a quanto alcuni possano pensare, non è possibile per il conducente regolare personalmente la rigidità degli ammortizzatori; tale intervento necessita di una officina specializzata. Quando gli ammortizzatori si trovano in uno stato di usura avanzata, possono sorgere diversi problemi: - Il comportamento del veicolo può diventare imprevedibile in fase di frenata, e ancora più problematico in curva. - Si verifica un'usura disomogenea del battistrada dei pneumatici. - Cresce il rischio che le molle delle sospensioni si rompano. - Si verifica una diminuzione del comfort di marcia per i passeggeri. - La tenuta di strada del veicolo peggiora notevolmente. Inoltre, è un errore pensare che gli ammortizzatori di tipo sigillato non necessitino di manutenzione. Un altro equivoco diffuso riguarda il sovraccarico del veicolo: aumentare la pressione dei pneumatici può apparire una soluzione provvisoria, ma non protegge efficacemente gli ammortizzatori da ulteriori danneggiamenti.

I quiz su questo argomento

Apri una domanda per leggere la spiegazione.

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore servono a ridurre le oscillazioni delle sospensioni

VERO

Gli ammortizzatori collaborano alla tenuta di strada del veicolo

VERO

Gli ammortizzatori servono, tra l'altro, a garantire la tenuta di strada del veicolo

VERO

Il sovraccarico del veicolo può rendere inefficienti gli ammortizzatori

VERO

Il sovraccarico del veicolo può comportare un'usura precoce degli ammortizzatori

VERO

Gli ammortizzatori di un veicolo a motore non necessitano di verifiche e manutenzioni fino a quando dura la garanzia del veicolo

FALSO

Il sovraccarico non causa problemi agli ammortizzatori di un veicolo a motore se il conducente adotta uno stile di guida prudente

FALSO

Se il veicolo è sovraccarico, per evitare problemi agli ammortizzatori è sufficiente aumentare la pressione dei pneumatici di mezzo bar

FALSO

Il conducente può in ogni caso regolare la rigidità degli ammortizzatori

FALSO

La rigidità degli ammortizzatori di un veicolo a motore può essere controllata dal proprietario del veicolo, senza ricorrere ad un'officina specializzata

FALSO

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo in frenata

VERO

Gli ammortizzatori scarichi provocano un comportamento anomalo del veicolo, particolarmente in curva

VERO

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano l'usura non uniforme del battistrada dei pneumatici

VERO

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi aumentano il rischio di rottura delle molle delle sospensioni

VERO

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri

VERO

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi peggiorano la tenuta di strada

VERO

In un veicolo, gli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo funzionamento del motore

FALSO

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante

FALSO

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi, abbassando l'altezza da terra del telaio, migliorano la tenuta di strada del veicolo, specie in curva

FALSO

In un veicolo a motore, gli ammortizzatori possono essere sostituiti con una sospensione rinforzata

FALSO

Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due

FALSO

Gli ammortizzatori di un veicolo, se sono del tipo a circuito sigillato, non necessitano di manutenzione

FALSO

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