Patente B · Elementi costitutivi del veicolo, manutenzione
Il coefficiente di aderenza
17 domande ministeriali con risposta commentata.
La teoria
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Se il coefficiente di aderenza diminuisce le ruote motrici potrebbero pattinare
VEROSe il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura aumenta
VEROSe il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità
VEROSe il coefficiente di aderenza diminuisce lo spazio di frenatura si riduce
FALSOSe il coefficiente di aderenza è basso bisogna ridurre la velocità solo in curva
FALSOIl coefficiente di aderenza basso limita la velocità alla quale è possibile percorrere una curva in sicurezza
VEROIl coefficiente di aderenza basso favorisce lo slittamento in curva
VEROIl coefficiente di aderenza basso aumenta lo spazio di frenatura
VEROIl coefficiente di aderenza basso rende pericolose le frenate brusche
VEROIl coefficiente di aderenza basso non condiziona la velocità del veicolo
FALSOIl coefficiente di aderenza basso riduce lo spazio di frenatura
FALSOIl coefficiente di aderenza basso diminuisce i consumi di carburante
FALSOIl coefficiente di aderenza basso riduce lo slittamento in curva
FALSOChi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle rotaie specialmente in caso di pioggia
VEROChi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce sulle strisce della segnaletica orizzontale in caso di pioggia
VEROIl conducente di un motociclo deve considerare che l'aderenza non dipende dal tipo di pavimentazione stradale
FALSOChi conduce un motociclo deve considerare che l'aderenza diminuisce quando trasporta un passeggero
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