I pneumatici con battistrada eccessivamente consumato aumentano la possibilità di slittamento in curva

I pneumatici con battistrada eccessivamente consumato si forano più facilmente

I pneumatici con battistrada eccessivamente consumato provocano l'aumento dello spazio di frenatura del veicolo

I pneumatici con battistrada eccessivamente consumato non influiscono nella frenatura del veicolo

I pneumatici con battistrada eccessivamente consumato aumentano l'aderenza

I pneumatici con battistrada eccessivamente consumato sono pericolosi soltanto in caso di pioggia

Occorre verificare frequentemente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici

Occorre verificare frequentemente che la pressione dei pneumatici sia quella indicata dal costruttore

Occorre verificare frequentemente l'efficienza dell'impianto di illuminazione

Occorre verificare frequentemente l'efficienza dell'impianto frenante

Occorre verificare frequentemente che i pneumatici siano sempre leggermente sgonfi

Occorre verificare frequentemente che i pneumatici siano più gonfi di quanto indicato dal costruttore

Per mantenere i freni efficienti è necessario sottoporre a periodici controlli il consumo degli elementi frenanti

Per mantenere i freni efficienti è necessario sottoporre a periodici controlli il livello dell'olio dei freni

Per mantenere i freni efficienti è necessario sottoporre a periodici controlli la corsa della leva che li comanda

Per mantenere i freni efficienti è necessario sottoporre a periodici controlli i cerchioni delle ruote

Per mantenere i freni efficienti è necessario sottoporre a periodici controlli la composizione chimica del liquido idraulico dei freni

Per mantenere i freni efficienti è necessario sottoporre a periodici controlli la struttura del pneumatico

Quando si frena con un ciclomotore su una superficie stradale asciutta bisogna utilizzare sia il freno anteriore che quello posteriore

Quando si frena con un ciclomotore su una superficie stradale asciutta bisogna azionare entrambi i comandi dei freni

Quando si frena con un ciclomotore su una superficie stradale asciutta bisogna evitare sempre frenate brusche

Quando si frena con un ciclomotore su una superficie stradale asciutta bisogna utilizzare solo il freno più efficiente

Quando si frena con un ciclomotore su una superficie stradale asciutta bisogna utilizzare solo il freno anteriore

Quando si frena con un ciclomotore su una superficie stradale asciutta basta utilizzare un solo freno

In caso di frenata di emergenza con il ciclomotore si utilizzano entrambi i freni

In caso di frenata di emergenza con il ciclomotore è consigliabile spostare il proprio peso all’indietro

In caso di frenata di emergenza con il ciclomotore bisogna frenare a fondo, evitando il bloccaggio delle ruote

In caso di frenata di emergenza con il ciclomotore si frena esclusivamente con il freno anteriore

In caso di frenata di emergenza con il ciclomotore si frena esclusivamente con il freno posteriore

In caso di frenata di emergenza con il ciclomotore si frena a scatti per bloccare le ruote

Si devono regolare gli specchietti retrovisori del ciclomotore dopo che si è indossato il casco