Domanda 115 di 172

Il conducente del ciclomotore non deve usare il casco se soffre di claustrofobia

FALSO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Nella categoria “Educazione alla legalità” per la revisione AM non si studiano solo regole tecniche, ma soprattutto comportamenti corretti, responsabili e rispettosi degli altri utenti della strada. Guidare un ciclomotore significa infatti conoscere i propri doveri e agire con calma, prudenza e senso civico. Un primo aspetto riguarda il comportamento agli incroci. Se scatta il verde o arriva il segnale di via libera e il veicolo davanti non riparte subito, il conducente corretto deve attendere con pazienza. Può esserci un motivo valido: distrazione momentanea, difficoltà del veicolo, presenza di un pericolo non immediatamente visibile. In questi casi: - è opportuno aspettare la ripresa della marcia; - è opportuno evitare di strombazzare; - è opportuno non superare il veicolo con manovre scorrette o improvvise. Sono invece comportamenti sbagliati e pericolosi: - suonare insistentemente il clacson per sollecitare chi precede; - tentare manovre improprie per aggirare il veicolo; - cercare di liberare la strada invertendo il senso di marcia o compiendo azioni vietate. Il principio da ricordare è semplice: la fretta non giustifica mai una violazione delle regole. Un altro tema importante è il comportamento dopo un incidente stradale senza danni alle persone. In questa situazione occorre prima di tutto evitare ulteriori pericoli per la circolazione. Se il ciclomotore può essere spostato, va portato, se possibile, almeno sul margine destro della carreggiata. Se invece non può essere spostato, bisogna segnalarne la presenza agli altri utenti della strada e, se necessario, chiamare il soccorso stradale rimanendo sul posto. Non sono invece corrette alcune idee sbagliate frequenti: - non si deve mettere il veicolo sul marciapiede, salvo casi particolarissimi di assoluta necessità e senza creare pericolo o intralcio, perché il marciapiede è destinato ai pedoni; - non serve coprire il ciclomotore con un telo; - non è obbligatorio in ogni caso presentare denuncia al più vicino commissariato, se non ci sono feriti e non ricorrono situazioni particolari. Se però nell’incidente vi sono danni alle persone, gli obblighi cambiano e diventano più gravi: bisogna fermarsi, prestare assistenza e attivare i soccorsi. Molto importante è anche il caso dell’urto a un veicolo in sosta. Se, guidando un ciclomotore, si danneggia un veicolo parcheggiato, non si può andare via, nemmeno se nessuno ha visto. Il comportamento corretto è: - cercare il proprietario del veicolo; - lasciare i propri dati in modo chiaro e verificabile; - assumersi la responsabilità del danno causato. Andarsene senza lasciare riferimenti è un comportamento scorretto e contrario alla legalità. L’educazione alla legalità, infatti, richiede onestà, rispetto delle norme e rispetto dei diritti degli altri. In sintesi, chi guida bene non è solo chi sa controllare il ciclomotore, ma anche chi mantiene autocontrollo, non reagisce con aggressività, mette in sicurezza la strada dopo un sinistro e si assume le proprie responsabilità in caso di danno. Questo è il vero significato della guida responsabile.

Altre domande su Educazione alla legalità

Quiz Revisione Patente AM · 172 domande totali su questo argomento

Se, conducendo un quadriciclo leggero a motore, si intralciano i veicoli che seguono, occorre ridurre la velocità e fermarsi per dare la possibilità ai veicoli che seguono di superare

VERO

Se, conducendo un quadriciclo leggero a motore, si intralciano i veicoli che seguono, occorre fermarsi appena possibile per far defluire il traffico retrostante

VERO

Se, conducendo un quadriciclo leggero a motore, si intralciano i veicoli che seguono, occorre permettere il sorpasso ai veicoli più veloci che seguono appena si sia giunti in un punto sicuro

VERO

Se, conducendo un quadriciclo leggero a motore, si intralciano i veicoli che seguono, occorre portarsi al centro della strada

FALSO

Se, conducendo un quadriciclo leggero a motore, si intralciano i veicoli che seguono, occorre invertire il senso di marcia

FALSO

Se, conducendo un quadriciclo leggero a motore, si intralciano i veicoli che seguono, occorre azionare l'indicatore di direzione sinistro

FALSO

Se altri utenti della strada non ci danno la precedenza, occorre frenare e rinunciare al proprio diritto di precedenza

VERO

Se altri utenti della strada non ci danno la precedenza, occorre fare tutto il possibile per evitare l’incidente, anche fermandosi se necessario

VERO

Se altri utenti della strada non ci danno la precedenza, bisogna azionare il clacson per avvertirli, e passare comunque per primi

FALSO

Se altri utenti della strada ci non danno la precedenza perché siamo noi a doverlo fare, non vi è l’obbligo di usare prudenza

FALSO

Se altri utenti della strada non ci danno la precedenza, in caso d’incidente la responsabilità sarà sempre e solo del veicolo che non ha dato la precedenza

FALSO

Pur essendo accesa la luce verde del semaforo, non bisogna impegnare l’incrocio se, a causa del traffico, non si è sicuri di poterlo attraversare

VERO

Pur essendo accesa la luce verde del semaforo, non bisogna impegnare l’incrocio quando il vigile indica di fermarsi

VERO

Pur essendo accesa la luce verde del semaforo, non bisogna impegnare l’incrocio quando si sente la sirena di un mezzo di soccorso

VERO

Pur essendo accesa la luce verde del semaforo, non bisogna impegnare l’incrocio quando è presente anche il segnale DARE PRECEDENZA

FALSO

Pur essendo accesa la luce verde del semaforo, non bisogna impegnare l’incrocio quando si trova il segnale di STOP

FALSO

Pur essendo accesa la luce verde del semaforo, non bisogna impegnare l’incrocio quando dal senso opposto giunge un veicolo con il dispositivo a luce gialla lampeggiante

FALSO

Su un ciclomotore, il carico trasportato non deve coprire i dispositivi di segnalazione visiva e la targa

VERO

Su un ciclomotore, il carico trasportato non deve ostacolare l’azionamento dei comandi

VERO

Su un ciclomotore, il carico trasportato non deve strisciare a terra nelle curve

VERO

Su un ciclomotore, il carico trasportato deve essere saldamente fissato, in modo da non comportare pericolo durante la guida

VERO

Su un ciclomotore, il carico trasportato non deve sporgere troppo, in quanto potrebbe causare la perdita di controllo del veicolo

VERO

Su un ciclomotore, il carico trasportato può sporgere posteriormente fino a 80 cm

FALSO

Su un ciclomotore, il carico trasportato può sporgere lateralmente, fino ad un massimo di 30 cm dall’asse del veicolo

FALSO

Su un ciclomotore, il carico trasportato deve essere fissato su manubrio, parafanghi e forcella

FALSO

La fatica provoca indebolimento temporaneo delle facoltà fisiche e mentali

VERO

La fatica provoca sonnolenza

VERO

La fatica provoca riduzione dell’attenzione e della capacità visiva

VERO

La fatica provoca incertezza nella valutazione della distanza

VERO

La fatica non costituisce un grave pericolo durante la guida

FALSO

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