Domanda 28 di 164

Conducendo un ciclomotore, in caso di pioggia bisogna fare particolare attenzione perché aumenta la pressione dei pneumatici

FALSO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Nella categoria “Cause di incidenti, assicurazione” per la revisione AM è importante capire soprattutto quali comportamenti aumentano il rischio di incidente e quali, invece, sono corretti e obbligatori. Molte domande d’esame verificano se sai distinguere tra ciò che è vietato e ciò che è semplicemente prudente o doveroso. Tra le principali cause di incidenti ci sono i comportamenti scorretti del conducente. Per esempio, è vietato cambiare direzione senza segnalare la manovra con sufficiente anticipo: usare gli indicatori di direzione o, se necessario, i segnali previsti, serve a informare gli altri utenti della strada. Anche gareggiare in velocità è sempre vietato, perché trasforma la circolazione in una situazione estremamente pericolosa. Allo stesso modo, è vietato circolare a velocità troppo bassa senza giustificato motivo, perché si può intralciare il traffico e creare situazioni di pericolo. Bisogna però fare attenzione ai quiz formulati in modo ingannevole. Non è vero, ad esempio, che sia vietato immettersi nel flusso della circolazione provenendo da strade laterali: questa manovra è consentita, ma va fatta rispettando la precedenza e senza creare pericolo o intralcio. Non è nemmeno vero che sia vietato adeguare la velocità alle caratteristiche della strada: al contrario, è un comportamento corretto e necessario. Anche fermare momentaneamente il veicolo lungo il margine destro, se consentito e in condizioni di sicurezza, non è vietato in assoluto. Un altro gruppo di domande riguarda le condizioni della strada. Alcuni elementi rendono il fondo particolarmente scivoloso e sono cause frequenti di incidenti: - fondo ghiacciato; - strada coperta di foglie; - presenza di pietrisco sulla carreggiata; - presenza di olio sull’asfalto. In tutti questi casi occorre rallentare, evitare frenate brusche, sterzate improvvise e accelerazioni decise. Su un ciclomotore o motociclo AM, la stabilità è più delicata rispetto a un’automobile, quindi il rischio di caduta aumenta molto. Al contrario, un fondo asfaltato ruvido non è una causa tipica di incidente, perché di solito offre maggiore aderenza. Anche una buona illuminazione non è un pericolo, ma un fattore che aiuta la sicurezza. Particolare attenzione va data alla guida in galleria. Prima di entrare è necessario rallentare, soprattutto di giorno, per permettere agli occhi di adattarsi alla penombra. Inoltre, all’uscita della galleria possono verificarsi colpi di vento laterale: per questo è importante tenere saldo il manubrio e mantenere il controllo del veicolo. In galleria bisogna anche mantenere una distanza di sicurezza adeguata ed evitare manovre improvvise. Per quanto riguarda l’assicurazione, chi circola su strada deve essere coperto da assicurazione obbligatoria per la responsabilità civile verso terzi. Questa serve a risarcire i danni causati ad altre persone o veicoli in caso di incidente. Non copre automaticamente tutti i danni del proprio veicolo o del conducente: per quelli possono servire garanzie aggiuntive. In sintesi, per superare l’esame devi ricordare che gli incidenti dipendono spesso da velocità non adeguata, scarsa attenzione, manovre non segnalate e condizioni pericolose del fondo stradale. La regola generale è una: guidare sempre con prudenza, prevedere i rischi e adattare il comportamento alla strada, al traffico e alla visibilità.

Altre domande su Cause di incidenti, assicurazione

Quiz Revisione Patente AM · 164 domande totali su questo argomento

Conducendo un ciclomotore, in caso di pioggia bisogna fare particolare attenzione perché lo spazio di frenatura è minore

FALSO

In caso di forti piogge il conducente deve evitare di frenare in modo improvviso e brusco

VERO

In caso di forti piogge il conducente deve percorrere le curve a velocità ridotta

VERO

In caso di forti piogge il conducente deve aumentare la distanza di sicurezza dal veicolo che lo precede

VERO

In caso di forti piogge il conducente deve aumentare la velocità di marcia, nel rispetto dei limiti prescritti

FALSO

In caso di forti piogge il conducente deve percorrere le forti discese con il freno sempre azionato

FALSO

Con il fondo stradale bagnato è facile perdere il controllo e cadere se si è alla guida un ciclomotore a due ruote

VERO

Con il fondo stradale bagnato la strada diventa scivolosa

VERO

Con il fondo stradale bagnato la vernice delle strisce rende la strada particolarmente viscida

VERO

Con il fondo stradale bagnato aumenta l’aderenza

FALSO

Con il fondo stradale bagnato diminuisce lo spazio di frenata

FALSO

Con il fondo stradale bagnato si frena meglio

FALSO

Su strade coperte di neve o ghiaccio è opportuno moderare la velocità

VERO

Su strade coperte di neve o ghiaccio è opportuno tenersi a maggior distanza dal veicolo che precede

VERO

Su strade coperte di neve o ghiaccio è opportuno evitare brusche accelerazioni

VERO

Su strade coperte di neve o ghiaccio è opportuno frenare con maggiore energia

FALSO

Su strade coperte di neve o ghiaccio è opportuno accelerare al massimo alla partenza

FALSO

Su strade coperte di neve o ghiaccio è opportuno sterzare bruscamente per evitare veicoli fermi

FALSO

In caso di strada scivolosa il conducente deve affrontare le curve a velocità particolarmente moderata

VERO

In caso di strada scivolosa il conducente deve aumentare la distanza di sicurezza dal veicolo che lo precede

VERO

In caso di strada scivolosa il conducente deve cercare di procedere a velocità quanto più possibile moderata e uniforme

VERO

In caso di strada scivolosa il conducente deve aumentare bruscamente la velocità di marcia

FALSO

In caso di strada scivolosa il conducente deve frenare bruscamente in curva

FALSO

In caso di strada scivolosa il conducente deve controllare la direzione di marcia con colpi di manubrio improvvisi ed ampi

FALSO

L'aderenza delle ruote sull'asfalto è ridotta da strada bagnata

VERO

L'aderenza delle ruote sull'asfalto è ridotta da presenza di foglie

VERO

L'aderenza delle ruote sull'asfalto è ridotta da presenza di neve o di ghiaccio

VERO

L'aderenza delle ruote sull'asfalto è ridotta da presenza di olio sulla strada

VERO

L'aderenza delle ruote sull'asfalto è ridotta da bassa velocità

FALSO

L'aderenza delle ruote sull'asfalto è ridotta da un elevato numero di giri del motore

FALSO

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