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USO DELLE LUCI; USO DEI DISPOSITIVI ACUSTICI; SPIE E SIMBOLI.

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Teoria
Per l’esame di teoria è fondamentale distinguere bene i vari tipi di luci del veicolo, sapere quando usarle e conoscere il significato di alcune spie e simboli del cruscotto. I proiettori anabbaglianti sono le luci da usare normalmente durante la marcia quando è necessario vedere bene senza abbagliare gli altri. Sono obbligatori: - di notte, nei centri abitati e fuori dai centri abitati; - di giorno su autostrade e strade extraurbane, oppure in alternativa con le luci di marcia diurna; - sempre in galleria, anche di giorno; - in caso di scarsa visibilità, come pioggia, neve, nebbia o fumo. Le sole luci di posizione non bastano per circolare su strada extraurbana o in condizioni di scarsa visibilità: servono soprattutto a segnalare la presenza del veicolo, non a illuminare la strada. Per questo è falso pensare che in una giornata assolata, fuori città, siano sufficienti le luci di posizione. I proiettori abbaglianti illuminano più lontano, ma possono disturbare molto. Si usano solo quando non si rischia di abbagliare altri utenti, quindi non sono obbligatori dal tramonto all’alba. Vanno invece spenti o sostituiti con gli anabbaglianti quando si incrociano altri veicoli, quando si segue da vicino un altro veicolo o in presenza di traffico. Molto importante è anche l’orientamento dei proiettori: se sono regolati male, il conducente vede peggio e gli altri utenti possono essere abbagliati. Perciò una regolazione corretta dei fari è essenziale per la sicurezza. In caso di nebbia fitta, con visibilità inferiore a 50 metri, bisogna usare la luce posteriore per nebbia, se il veicolo ne è dotato. Questa luce è molto intensa e serve a rendere il veicolo ben visibile da dietro. Si può usare anche in caso di forte pioggia o intensa nevicata. Non va però usata inutilmente, perché può infastidire chi segue. Per la sosta, bisogna fare attenzione a non confondere i casi: - fuori dalla carreggiata, di notte, non è obbligatorio tenere accese né le luci di posizione né gli anabbaglianti; - se il veicolo è lasciato in un parcheggio autorizzato, non è obbligatorio tenere accese le luci di sosta per tutto il tempo. Quanto ai dispositivi acustici, il clacson va usato con prudenza e solo quando serve a evitare pericoli o segnalare la propria presenza. Non deve essere usato per impazienza o disturbo, specialmente nei centri abitati. Infine, le spie e i simboli del cruscotto aiutano a controllare il funzionamento del veicolo. Tra le più importanti da conoscere: - spia luci anabbaglianti; - spia abbaglianti, di colore blu; - spia fendinebbia; - spia luce posteriore per nebbia; - indicatori di direzione; - spie rosse di allarme, che segnalano anomalie o pericoli e richiedono attenzione immediata. Per superare l’esame, conviene ricordare un principio generale: le luci servono sia per vedere sia per farsi vedere, ma devono essere usate nel modo corretto e nelle situazioni previste dal Codice della strada.
001

Le parti meccaniche in movimento degli organi di traino di un autoveicolo e di un rimorchio devono essere mantenute pulite e adeguatamente lubrificate

VERO
002

Gli organi di traino di un veicolo non devono presentare giochi, deformazioni o incrinature

VERO
003

Quando si traina un rimorchio occorre verificare che il carico verticale gravante sul gancio non ecceda il limite indicato dal costruttore

VERO
004

Il carico verticale massimo che può gravare sul gancio della motrice è indicato in un' apposita targhetta applicata sul gancio di traino

VERO
005

Gli organi di traino di un veicolo possono non essere di tipo omologato, se destinati solo al traino di rimorchi leggeri

FALSO
006

Per poter trainare un rimorchio leggero non occorre effettuare il collegamento elettrico fra motrice e rimorchio

FALSO
007

In caso di rottura degli organi di traino di un veicolo, gli stessi possono essere riparati tramite saldatura presso officina specializzata

FALSO
008

Per garantire una maggiore sicurezza durante la guida di un veicolo con rimorchio, è consigliabile concentrare il carico massimo in corrispondenza del gancio di traino

FALSO
009

Nelle autostrade e strade extraurbane, è obbligatorio accendere i fari anabbaglianti anche di giorno o, in alternativa, le luci di marcia diurna

VERO
010

L'errata impostazione dell'orientamento dei proiettori può ridurre la visibilità del conducente o abbagliare gli altri utenti

VERO
011

Proiettori anabbaglianti male orientati possono abbagliare gli altri utenti della strada

VERO
012

Percorrendo una strada extraurbana durante una giornata assolata è sufficiente accendere le luci di posizione

FALSO
013

Percorrendo una strada extraurbana, è obbligatorio tenere accesi i proiettori abbaglianti durante le ore diurne

FALSO
014

L'uso delle luci di posizione è obbligatorio di notte durante la sosta fuori della carreggiata

FALSO
015

Durante la marcia nei centri abitati, è obbligatorio tenere accese le luci anabbaglianti da mezz'ora dopo il tramonto del sole a mezz'ora prima del suo sorgere

VERO
016

Durante la marcia, in caso di scarsa visibilità per condizioni atmosferiche (neve, pioggia, nebbia), è obbligatorio tenere accese le luci di posizione e quelle anabbaglianti

VERO
017

Durante la marcia, in caso di nebbia con visibilità inferiore a 50 metri, bisogna usare la luce posteriore per nebbia, se il veicolo ne è dotato

VERO
018

Durante la marcia, è obbligatorio tenere accese le luci abbaglianti, a partire dal tramonto del sole fino al suo sorgere

FALSO
019

Di notte, in caso di sosta fuori dalla carreggiata, è obbligatorio tenere accese le luci anabbaglianti

FALSO
020

Se si lascia il veicolo in un parcheggio autorizzato, è obbligatorio tenere accese per tutto il tempo le luci di sosta

FALSO
021

E' obbligatorio accendere i proiettori anabbaglianti, anche di giorno, quando si transita in galleria

VERO
022

E' obbligatorio accendere i proiettori anabbaglianti nelle gallerie stradali, solo se scarsamente illuminate

FALSO
023

Durante la marcia, in caso di pioggia intensa, oltre alle luci anabbaglianti bisogna tenere accesa la luce posteriore per nebbia, se il veicolo ne è dotato

VERO
024

Durante la marcia, in caso di fitta nevicata, oltre alle luci anabbaglianti bisogna tenere accesa la luce posteriore per nebbia, se il veicolo ne è dotato

VERO
025

Durante la marcia fuori dai centri abitati, è obbligatorio fare uso delle luci anabbaglianti, sia di giorno che di notte

VERO
026

Durante la marcia nelle ore notturne, l'uso delle luci anabbaglianti è obbligatorio anche se l'illuminazione pubblica è sufficiente

VERO
027

Durante la marcia, l'uso delle luci anabbaglianti non è consentito nelle gallerie illuminate

FALSO
028

Durante la marcia, l'uso delle luci di posizione è sempre consentito in alternativa a quelle anabbaglianti

FALSO
029

L'uso delle luci anabbaglianti è obbligatorio quando si sorpassa un'auto della polizia

FALSO
030

Si devono usare gli indicatori di direzione ogni volta che si deve effettuare una manovra di svolta

VERO
031

Si devono usare gli indicatori di direzione se si intende uscire dalla carreggiata per effettuare una fermata

VERO
032

Si devono usare gli indicatori di direzione quando, partendo dal margine della carreggiata, ci si vuole immettere nella circolazione

VERO
033

Si devono usare gli indicatori di direzione per segnalare l'intenzione di spostarsi nella corsia di decelerazione di uno svincolo autostradale

VERO
034

Si devono usare gli indicatori di direzione per segnalare l'intenzione di entrare sulla carreggiata autostradale, provenendo da una corsia di accelerazione

VERO
035

Non si devono usare gli indicatori di direzione quando si cambia corsia mentre si circola su strada a senso unico

FALSO
036

Non è mai necessario usare gli indicatori di direzione quando si circola su strada a doppio senso ma con carreggiate separate da spartitraffico

FALSO
037

Non si devono usare gli indicatori di direzione se, per effettuare una fermata fuori della carreggiata, ci si sposta sul margine sinistro

FALSO
038

Si devono usare gli indicatori di direzione destri per segnalare che si sta per frenare bruscamente

FALSO
039

Non si devono usare gli indicatori di direzione se, per entrare in un passo carrabile, occorre svoltare a destra

FALSO
040

L'uso degli indicatori di direzione è necessario per segnalare che si vuole effettuare un cambio di corsia

VERO
041

L'uso degli indicatori di direzione è necessario per segnalare l'intenzione di effettuare una manovra di sorpasso

VERO
042

L'uso degli indicatori di direzione è necessario ogni qualvolta si deve fare una manovra di svolta

VERO
043

L'uso degli indicatori di direzione è necessario quando si inizia una manovra di sorpasso, ma non quando la si termina rientrando nella corsia di marcia normale

FALSO
044

L'uso degli indicatori di direzione non è necessario se si deve parcheggiare il veicolo spostandosi verso il margine destro della carreggiata

FALSO
045

L'uso degli indicatori di direzione destri è necessario quando ci si arresta per cause di interruzione della circolazione

FALSO
046

L'uso dei proiettori a luce abbagliante è vietato, di norma, durante la marcia nei centri abitati

VERO
047

L'uso dei proiettori a luce abbagliante è necessario, fuori dei centri abitati, quando l'illuminazione pubblica è insufficiente e non si incrociano altri veicoli

VERO
048

L'uso dei proiettori a luce abbagliante è necessario, fuori dei centri abitati, quando l'illuminazione pubblica manca e non si incrociano altri veicoli

VERO
049

L'uso dei proiettori a luce abbagliante va sostituito con quello dei proiettori a luce anabbagliante quando si incrociano altri veicoli

VERO
050

L'uso dei proiettori a luce abbagliante è di norma consentito in città, in caso di nebbia fitta

FALSO
051

L'uso dei proiettori a luce abbagliante è necessario nelle gallerie urbane a senso unico

FALSO
052

L'uso dei proiettori a luce abbagliante è sempre ammesso quando si trasportano feriti o ammalati gravi

FALSO
053

L'uso dei proiettori a luce abbagliante è necessario, di giorno, se si circola su un'autostrada viaggiando controsole

FALSO
054

E' consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), sia di giorno che di notte, per dare avvertimenti utili al fine di evitare incidenti

VERO
055

E' consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), anche all'interno dei centri abitati, per dare avvertimenti utili al fine di evitare incidenti

VERO
056

E' consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante) per segnalare al veicolo che precede, sia di giorno che di notte, l'intenzione di sorpassare

VERO
057

E' consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), solo quando si trasportano feriti o ammalati gravi

FALSO
058

E' consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), purché l'illuminazione esterna manchi o sia insufficiente

FALSO
059

E' consentito l'uso intermittente dei proiettori di profondità (a luce abbagliante), esclusivamente nei casi di pericolo immediato

FALSO
060

Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, quando vi sia il pericolo di abbagliare gli altri utenti della strada

VERO
061

Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, quando stanno per incrociare altri veicoli

VERO
062

Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, quando seguono un veicolo a breve distanza

VERO
063

Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, dopo un loro uso prolungato, per evitare di scaricare la batteria

FALSO
064

Fuori dei centri abitati, i conducenti devono spegnere i proiettori di profondità procedendo con quelli anabbaglianti, solo quando il veicolo che li precede a breve distanza è un'autovettura

FALSO