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COMPORTAMENTI PER PREVENIRE INCIDENTI STRADALI; COMPORTAMENTO IN CASO DI INCIDENTE STRADALE; PECULIARITÀ DELLA GUIDA DI.

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Teoria
Per prevenire gli incidenti stradali, il conducente deve adattare sempre la guida alle condizioni della strada, del traffico, della visibilità e del veicolo. Non basta rispettare i limiti di velocità: occorre scegliere una velocità prudente, mantenere la distanza di sicurezza ed evitare manovre brusche. In caso di pioggia, la strada diventa più scivolosa e lo spazio di frenata aumenta. Per questo è necessario: - ridurre la velocità; - aumentare la distanza di sicurezza; - sterzare e frenare con dolcezza; - usare, se serve, i dispositivi di disappannamento e i tergicristalli. È invece sbagliato frenare energicamente o affrontare velocemente le pozzanghere: l’acqua può far perdere aderenza o nascondere buche. È anche errato procedere con il pedale della frizione abbassato, perché si riduce il controllo del veicolo. Con pioggia intensa può verificarsi l’aquaplaning: le ruote scorrono su uno strato d’acqua e perdono contatto con l’asfalto. Il rischio aumenta con velocità elevata, pneumatici usurati e molta acqua sulla carreggiata. Può iniziare anche a velocità più basse se il battistrada è molto consumato, e si verifica più facilmente nei veicoli leggeri. In caso di aquaplaning bisogna evitare frenate o sterzate brusche, sollevare gradualmente il piede dall’acceleratore e mantenere il controllo del volante. Su neve o ghiaccio l’aderenza diminuisce molto. Occorre: - moderare fortemente la velocità; - aumentare la distanza di sicurezza; - evitare brusche accelerazioni, frenate e sterzate; - montare pneumatici invernali su tutte le ruote oppure, se necessario, catene sulle ruote motrici. Le catene si usano solo su fondo innevato o ghiacciato e vanno tolte quando la strada torna pulita, per non danneggiare pneumatici e carreggiata. Su ghiaccio, soprattutto nelle zone in ombra, ponti e viadotti, il pericolo è maggiore. Anche la stanchezza, l’uso del cellulare, l’alcol, le droghe e alcuni farmaci aumentano il rischio di incidente. Per prevenire, bisogna guidare riposati, mantenere l’attenzione costante e non distrarsi. In caso di incidente stradale, il conducente ha precisi obblighi. Deve fermarsi sempre e prestare assistenza ai feriti. Se possibile, deve: - mettere in sicurezza il luogo dell’incidente; - accendere le luci di emergenza; - indossare il giubbotto retroriflettente se scende dal veicolo fuori dai centri abitati o in condizioni di scarsa visibilità; - collocare il triangolo di presegnalazione alla distanza prevista; - chiamare i soccorsi, indicando luogo, numero dei feriti e gravità apparente. Non bisogna spostare i feriti, salvo pericolo immediato, come incendio o rischio di investimento. È importante non somministrare cibi o bevande e non togliere il casco a un motociclista, se non si è addestrati e salvo necessità assoluta. Tra le peculiarità della guida rientra l’adattamento del comportamento al tipo di veicolo e alle condizioni ambientali. Un veicolo carico, ad esempio, frena con maggiore difficoltà; un motociclo è più esposto al vento, alla pioggia e alle irregolarità del fondo. In ogni caso, la regola fondamentale è una sola: prudenza, controllo del veicolo e rispetto delle norme.
001

In caso di pioggia occorre ridurre la velocità

VERO
002

In caso di pioggia occorre aumentare la distanza di sicurezza

VERO
003

In caso di pioggia occorre manovrare con prudenza lo sterzo

VERO
004

In caso di pioggia occorre passare velocemente sulle pozzanghere per evitare di rimanere impantanati

FALSO
005

In caso di pioggia occorre frenare energicamente

FALSO
006

In caso di pioggia occorre procedere, di norma, con il pedale della frizione abbassato

FALSO
007

Il fenomeno dell'aquaplaning fa scivolare le ruote sullo strato di acqua

VERO
008

Il fenomeno dell'aquaplaning inizia a velocità più bassa se il pneumatico è molto consumato

VERO
009

Il fenomeno dell'aquaplaning si verifica più facilmente nei veicoli più leggeri

VERO
010

Il fenomeno dell'aquaplaning aumenta l'aderenza sul fondo stradale

FALSO
011

Il fenomeno dell'aquaplaning rafforza il contatto fra pneumatici e asfalto

FALSO
012

Il fenomeno dell'aquaplaning non dipende dallo spessore e dal disegno del battistrada

FALSO
013

Su strade coperte di neve occorre montare pneumatici per neve su tutte le ruote oppure catene sulle ruote motrici

VERO
014

Su strade coperte di neve occorre moderare la velocità

VERO
015

Su strade coperte di neve occorre aumentare la distanza di sicurezza

VERO
016

Su strade coperte di neve occorre evitare brusche manovre

VERO
017

Su strade coperte di neve occorre frenare con maggiore energia

FALSO
018

Su strade coperte di neve occorre alla partenza, accelerare al massimo

FALSO
019

Su strade coperte di neve occorre sterzare bruscamente per evitare di urtare veicoli fermi

FALSO
020

Su strade coperte di neve occorre frenare a fondo in caso di sbandamento del veicolo

FALSO
021

In caso di nebbia fitta è opportuno procedere ad una velocità adeguata alla visibilità

VERO
022

In caso di nebbia fitta è opportuno fermarsi, se necessario, fuori dalla carreggiata

VERO
023

In caso di nebbia fitta è opportuno evitare di fermarsi sulla carreggiata, se non per cause di forza maggiore

VERO
024

In caso di nebbia fitta è opportuno accendere i proiettori fendinebbia o, in mancanza, quelli anabbaglianti

VERO
025

In caso di nebbia fitta è opportuno circolare con le sole luci di posizioni accese

FALSO
026

In caso di nebbia fitta è opportuno mantenere in funzione l'indicatore di direzione sinistro

FALSO
027

In caso di nebbia fitta è opportuno suonare continuativamente il clacson

FALSO
028

In caso di nebbia fitta è opportuno tenere la cintura di sicurezza sganciata per essere più pronti ad abbandonare il veicolo in caso di incidente

FALSO
029

Quando bisogna far salire o scendere un passeggero, è opportuno che ciò avvenga dal lato del marciapiede o, in mancanza, dal lato opposto al traffico

VERO
030

Quando si deve far salire o scendere un passeggero dal veicolo, bisogna aprire la portiera solamente quando non si causa pericolo agli altri utenti della strada

VERO
031

Quando si deve far salire o scendere un passeggero dal veicolo, bisogna farlo attendere fino a che il veicolo sia completamente fermo

VERO
032

Quando si deve far salire o scendere un bambino dal veicolo, è opportuno che vi sia il controllo di un adulto

VERO
033

Quando si deve far scendere un passeggero, bisogna tenere presente che l'apertura della portiera di destra è priva di qualsiasi rischio e pericolo

FALSO
034

I tamponamenti stradali avvengono principalmente per la forte velocità

VERO
035

I tamponamenti stradali avvengono maggiormente se non si rispetta la distanza di sicurezza

VERO
036

I tamponamenti stradali avvengono principalmente per la disattenzione dei conducenti

VERO
037

I tamponamenti stradali avvengono principalmente per l'improvviso guasto del freno di stazionamento

FALSO
038

I tamponamenti stradali avvengono principalmente tra autoveicoli dotati di servosterzo

FALSO
039

Percorrendo un lungo tunnel o traforo, in caso d'incendio, bisogna abbandonare velocemente il veicolo, seguendo la segnaletica che porta alle vie di fuga o ai luoghi sicuri protetti da porte tagliafuoco

VERO
040

Percorrendo un lungo tunnel o traforo, in caso d'incendio, bisogna attenersi alle istruzioni vocali del personale di servizio o dei vigili del fuoco, per evitare di incamminarsi nella direzione sbagliata

VERO
041

Percorrendo un lungo tunnel o traforo, in caso d'incendio, bisogna seguire la segnaletica di emergenza, anche se in netto contrasto con gli ordini vocali impartiti dai vigili del fuoco

FALSO
042

I conducenti degli autoveicoli devono, in generale, prestare particolare attenzione ai veicoli a motore a due ruote, in quanto meno facilmente visibili

VERO
043

I conducenti degli autoveicoli, nell'aprire le portiere, devono prestare particolare attenzione ai veicoli a motore a due ruote, in quanto meno visibili

VERO
044

Durante il sorpasso di un veicolo a motore a due ruote, soprattutto se ad elevata velocità, si deve mantenere una buona distanza laterale di sicurezza

VERO
045

Sulle strade in cui vige l'obbligo di catene, in caso di nevicata, ai conducenti dei veicoli a due ruote è comunque concesso di circolare

FALSO
046

I conducenti di motocicli sono più facilmente percepibili dagli altri conducenti di autoveicoli, perché più rumorosi

FALSO
047

I conducenti di veicoli a due ruote, avendo una ridotta sagoma frontale, sono più visibili in distanza

FALSO
048

I tombini presenti sulla carreggiata sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote

VERO
049

Le rotaie del tram sono particolarmente pericolose per la circolazione dei veicoli a due ruote quando il fondo stradale è bagnato

VERO
050

Le strisce pedonali dipinte sulla carreggiata sono particolarmente pericolose per la circolazione dei veicoli a due ruote quando il fondo stradale è bagnato

VERO
051

I tombini presenti sulla carreggiata sono particolarmente pericolosi per la circolazione dei veicoli a due ruote quando il fondo stradale è bagnato

VERO
052

Il passaggio in velocità su tombini o rotaie del tram a bordo di un veicolo a due ruote può far perdere tenuta di strada e dirigibilità al veicolo, causando sbandamenti o cadute

VERO
053

Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, occorre accelerare decisamente prima di transitarvi sopra

FALSO
054

Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, è bene alzarsi in piedi sulle pedivelle prima di transitarvi sopra

FALSO
055

Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, è bene farlo in impennata in modo da non farvi transitare sopra la ruota anteriore che è quella direttrice

FALSO
056

Le rotaie del tram o i tombini presenti sulla carreggiata stradale costituiscono un pericolo per un conducente di veicolo a due ruote, nella sola eventualità che il suo veicolo sia dotato di cambio automatico

FALSO
057

Se si deve circolare con veicolo a due ruote su una carreggiata a circolazione promiscua veicoli/tram, è bene se possibile circolare con entrambe le ruote nel solco della rotaia del tram

FALSO