Patente B · Limiti di velocità, pericolo e intralcio alla circolazione
Regolazione della velocità
88 domande ministeriali con risposta commentata.
La teoria
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Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle caratteristiche del veicolo
VEROIl conducente deve regolare la velocità in relazione allo stato del veicolo
VEROIl conducente deve regolare la velocità in relazione al carico del veicolo
VEROIl conducente deve regolare la velocità in relazione alle caratteristiche della strada
VEROIl conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni della strada
VEROIl conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni del traffico
VEROIl conducente deve regolare la velocità in modo da non costituire pericolo di danno alle cose
VEROIl conducente deve regolare la velocità in modo da non costituire pericolo per le persone
VEROIl conducente deve regolare la velocità in modo da non costituire disordine per la circolazione
VEROIl conducente deve regolare la velocità entro i limiti massimi consentiti
VEROIl conducente deve regolare la velocità in modo da rispettare le limitazioni imposte
VEROIl conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni atmosferiche
VEROIl conducente deve regolare la velocità tenendo conto esclusivamente dei limiti massimi
FALSOIl conducente deve regolare la velocità in relazione alla propria abilità alla guida
FALSOIl conducente deve regolare la velocità in relazione alla marca dei pneumatici
FALSOIl conducente deve regolare la velocità in relazione alla distanza del luogo da raggiungere
FALSOIl conducente deve sempre mantenere il controllo del veicolo
VEROIl conducente deve sempre essere in grado di arrestare il veicolo in condizioni di sicurezza
VEROIl conducente deve poter arrestare il veicolo nel campo di visibilità e in condizioni di sicurezza.
VEROÈ obbligatorio regolare la velocità nelle curve
VEROÈ obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada a visibilità limitata
VEROÈ obbligatorio regolare la velocità in prossimità delle intersezioni
VEROÈ obbligatorio regolare la velocità in prossimità delle scuole
VEROÈ obbligatorio regolare la velocità in prossimità di luoghi frequentati dai bambini
VEROÈ obbligatorio regolare la velocità nelle forti discese
VEROÈ obbligatorio regolare la velocità nei passaggi stretti
VEROÈ obbligatorio regolare la velocità nei passaggi ingombrati
VEROÈ obbligatorio regolare la velocità nelle ore notturne
VEROÈ obbligatorio regolare la velocità nell'attraversamento di abitati
VEROÈ obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada fiancheggiati da edifici
VEROÈ obbligatorio ridurre la velocità quando sia difficoltoso l'incrocio con altri veicoli
VEROÈ obbligatorio regolare la velocità in caso di nebbia o foschia
VEROÈ obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada coperti da neve
VEROÈ obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada coperti da ghiaccio
VEROÈ obbligatorio ridurre la velocità su strada a senso unico
FALSOÈ obbligatorio ridurre la velocità fuori dai centri abitati
FALSOÈ obbligatorio ridurre la velocità nelle strade provinciali
FALSOÈ obbligatorio regolare la velocità nelle ore diurne ma non in quelle notturne
FALSOÈ obbligatorio regolare la velocità nei rettilinei e non in curva
FALSOÈ obbligatorio ridurre la velocità nelle strade in salita
FALSOÈ obbligatorio ridurre la velocità in presenza di qualunque segnale stradale
FALSOÈ obbligatorio ridurre la velocità solo in presenza degli agenti del traffico
FALSOÈ obbligatorio regolare la velocità sulle strade extraurbane secondarie, ma non in quelle principali
FALSOÈ obbligatorio ridurre la velocità solo se l'autovettura è scarica
FALSOÈ obbligatorio ridurre la velocità in prossimità degli autovelox
FALSOÈ obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando riesce malagevole l'incrocio con altri veicoli
VEROÈ obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in prossimità degli attraversamenti pedonali
VEROÈ obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando i pedoni, che sono sul percorso, tardano a scansarsi
VEROÈ obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando i pedoni, che sono sul percorso, danno segni d'incertezza
VEROÈ obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando gli animali che si trovano sulla strada danno segni di spavento
VEROÈ obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando si rimane abbagliati
VEROÈ obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in corrispondenza dei passi carrabili
FALSOÈ obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in prossimità delle fermate degli autobus
FALSOÈ obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi ogni volta che si percorre un cavalcavia
FALSOÈ obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in prossimità degli autovelox
FALSOÈ obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in corrispondenza di qualunque segnale stradale
FALSOÈ obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi all'uscita dei centri abitati
FALSOLa velocità dei veicoli deve essere regolata in modo da non causare intralcio alla circolazione
VEROÈ obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi negli incroci, per far passare i veicoli cui spetti la precedenza
VEROÈ obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi da mezz'ora prima del tramonto a mezz'ora dopo il sorgere del sole
FALSOSi è tenuti a regolare la velocità in funzione del tipo di alimentazione del motore
FALSOSi è tenuti a regolare la velocità in funzione della velocità dei veicoli che seguono
FALSOSi è tenuti a regolare la velocità in funzione del tipo di cambio di velocità
FALSOLa velocità deve essere moderata nei tratti di strada a visuale non libera
VEROSi deve tenere una velocità che non costituisca pericolo per la sicurezza della circolazione
VEROSi deve tenere una velocità che consenta di intervenire con sicurezza in caso di imprevisti
VEROSi deve tenere una velocità adeguata alle proprie condizioni psicofisiche
VEROÈ obbligo del conducente regolare la velocità in relazione al carico del veicolo
VEROSi deve tenere una velocità regolata in funzione del tempo che abbiamo a disposizione
FALSOLa velocità deve essere moderata fuori dai centri abitati
FALSOSi deve regolare la velocità in base alle condizioni del fondo stradale (presenza di buche, sconnessioni, fogliame bagnato.)
VEROLa velocità deve essere particolarmente moderata in prossimità di un incrocio
VEROLa velocità deve essere particolarmente moderata nelle strettoie
VEROLa velocità deve essere particolarmente moderata quando risulta difficoltoso l'incrocio con altri veicoli
VEROLa velocità deve essere particolarmente moderata nei tratti di strada in cui manca la visibilità (curve, dossi)
VEROLa velocità deve essere particolarmente moderata quando, in mancanza di marciapiedi, i pedoni occupano la carreggiata
VEROSi deve diminuire la velocità quando la strada è viscida, a causa di acqua, neve, ghiaccio, foglie o fango
VEROLa velocità deve essere particolarmente moderata subito dopo il tramonto del sole
FALSOLa velocità deve essere particolarmente moderata subito dopo un incrocio
FALSOSi deve regolare la velocità in base alla fretta del conducente
FALSOSi deve tenere una velocità adeguata solo alle nostre condizioni di salute
FALSOSi deve tenere una velocità sempre superiore a 30 km/h
FALSOSi deve diminuire la velocità quando si è seguiti da un autobus di linea
FALSOSi deve regolare la velocità in base allo stato di manutenzione e pulizia della strada
VEROLa velocità deve essere diminuita in caso di forte vento laterale
VEROLa velocità va diminuita in caso di abbagliamento dovuto al sole
VEROSi deve diminuire la velocità ogni qualvolta si incontra un segnale stradale di indicazione
FALSOSe si attraversa un incrocio con diritto di precedenza, non si ha alcun obbligo di rallentare
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