Patente B · Limiti di velocità, pericolo e intralcio alla circolazione

Regolazione della velocità

88 domande ministeriali con risposta commentata.

La teoria

Per garantire flusso, sicurezza e ordine nel traffico, è essenziale regolare la propria velocità evitando di superare i limiti massimi imposti e adeguandola sempre per mantenere il pieno controllo del veicolo. Ciò consente di arrestare il mezzo nella distanza visibile e in totale sicurezza, soprattutto in caso di imprevisti. La selezione della velocità appropriata deve basarsi su vari fattori: - Le condizioni psicofisiche del conducente, - Caratteristiche e stato del veicolo, - Peso del carico trasportato, - Condizioni atmosferiche, - Caratteristiche e stato della strada, includendo manutenzione e pulizia, - Condizioni del traffico. Contrariamente a certe convinzioni, la velocità non deve dipendere da: - Il tempo disponibile, - La velocità dei veicoli seguenti, - Il tipo di alimentazione del motore, - Il tipo di trasmissione, - L'abilità di guida, - La marca dei pneumatici, - La distanza della destinazione. È obbligatorio moderare la velocità, o dove necessario fermarsi, nelle seguenti situazioni: - Dove la visibilità è ridotta, come curve o dossi, o in condizioni di nebbia, - In prossimità di incroci o di zone ventose, - Su strade scivolose per presenza di acqua, neve, ghiaccio, foglie o fango, - In presenza di forte abbagliamento solare o durante la notte, - In discese ripide, passaggi stretti, aree congestionate, - Attraversando centri abitati o nei pressi di edifici, - Intorno a scuole o luoghi frequentati da bambini, - Dove mancano marciapiedi o i pedoni occupano la carreggiata, - Alla vista di segnali di pericolo (triangolo mobile), - In presenza di lavori stradali o traffico misto con veicoli lenti, pedoni o animali sulla strada. Contrariamente a quanto si potrebbe pensare, non è necessario ridurre la velocità automaticamente in strade a senso unico, a doppio senso, fuori dai centri abitati, su strade provinciali, in salita, in prossimità di autovelox o in presenza degli agenti della polizia stradale, fatta eccezione per specifiche situazioni che richiedono attenzione aggiuntiva. Ridurre la velocità diventa obbligatorio e, se necessario, occorre fermarsi: - Quando l'incrocio con altri veicoli è difficoltoso, - Avvicinandosi agli attraversamenti pedonali, - Se i pedoni o gli animali sulla strada esitano o mostrano segni di paura, - In caso di abbagliamento in incroci cruciali e per concedere il passaggio a veicoli con diritto di precedenza o per assicurarsi che tale precedenza sia rispettata. Infine, se si attraversa un incrocio a velocità elevata avendo diritto di precedenza e si verifica un incidente, è possibile che venga attribuita una quota di responsabilità al conducente. Durante la guida in file parallele, specialmente in corsie di canalizzazione, può accadere che la corsia di destra proceda a una velocità superiore rispetto a quella di sinistra.

I quiz su questo argomento

Apri una domanda per leggere la spiegazione.

Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle caratteristiche del veicolo

VERO

Il conducente deve regolare la velocità in relazione allo stato del veicolo

VERO

Il conducente deve regolare la velocità in relazione al carico del veicolo

VERO

Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle caratteristiche della strada

VERO

Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni della strada

VERO

Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni del traffico

VERO

Il conducente deve regolare la velocità in modo da non costituire pericolo di danno alle cose

VERO

Il conducente deve regolare la velocità in modo da non costituire pericolo per le persone

VERO

Il conducente deve regolare la velocità in modo da non costituire disordine per la circolazione

VERO

Il conducente deve regolare la velocità entro i limiti massimi consentiti

VERO

Il conducente deve regolare la velocità in modo da rispettare le limitazioni imposte

VERO

Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni atmosferiche

VERO

Il conducente deve regolare la velocità tenendo conto esclusivamente dei limiti massimi

FALSO

Il conducente deve regolare la velocità in relazione alla propria abilità alla guida

FALSO

Il conducente deve regolare la velocità in relazione alla marca dei pneumatici

FALSO

Il conducente deve regolare la velocità in relazione alla distanza del luogo da raggiungere

FALSO

Il conducente deve sempre mantenere il controllo del veicolo

VERO

Il conducente deve sempre essere in grado di arrestare il veicolo in condizioni di sicurezza

VERO

Il conducente deve poter arrestare il veicolo nel campo di visibilità e in condizioni di sicurezza.

VERO

È obbligatorio regolare la velocità nelle curve

VERO

È obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada a visibilità limitata

VERO

È obbligatorio regolare la velocità in prossimità delle intersezioni

VERO

È obbligatorio regolare la velocità in prossimità delle scuole

VERO

È obbligatorio regolare la velocità in prossimità di luoghi frequentati dai bambini

VERO

È obbligatorio regolare la velocità nelle forti discese

VERO

È obbligatorio regolare la velocità nei passaggi stretti

VERO

È obbligatorio regolare la velocità nei passaggi ingombrati

VERO

È obbligatorio regolare la velocità nelle ore notturne

VERO

È obbligatorio regolare la velocità nell'attraversamento di abitati

VERO

È obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada fiancheggiati da edifici

VERO

È obbligatorio ridurre la velocità quando sia difficoltoso l'incrocio con altri veicoli

VERO

È obbligatorio regolare la velocità in caso di nebbia o foschia

VERO

È obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada coperti da neve

VERO

È obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada coperti da ghiaccio

VERO

È obbligatorio ridurre la velocità su strada a senso unico

FALSO

È obbligatorio ridurre la velocità fuori dai centri abitati

FALSO

È obbligatorio ridurre la velocità nelle strade provinciali

FALSO

È obbligatorio regolare la velocità nelle ore diurne ma non in quelle notturne

FALSO

È obbligatorio regolare la velocità nei rettilinei e non in curva

FALSO

È obbligatorio ridurre la velocità nelle strade in salita

FALSO

È obbligatorio ridurre la velocità in presenza di qualunque segnale stradale

FALSO

È obbligatorio ridurre la velocità solo in presenza degli agenti del traffico

FALSO

È obbligatorio regolare la velocità sulle strade extraurbane secondarie, ma non in quelle principali

FALSO

È obbligatorio ridurre la velocità solo se l'autovettura è scarica

FALSO

È obbligatorio ridurre la velocità in prossimità degli autovelox

FALSO

È obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando riesce malagevole l'incrocio con altri veicoli

VERO

È obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in prossimità degli attraversamenti pedonali

VERO

È obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando i pedoni, che sono sul percorso, tardano a scansarsi

VERO

È obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando i pedoni, che sono sul percorso, danno segni d'incertezza

VERO

È obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando gli animali che si trovano sulla strada danno segni di spavento

VERO

È obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando si rimane abbagliati

VERO

È obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in corrispondenza dei passi carrabili

FALSO

È obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in prossimità delle fermate degli autobus

FALSO

È obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi ogni volta che si percorre un cavalcavia

FALSO

È obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in prossimità degli autovelox

FALSO

È obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in corrispondenza di qualunque segnale stradale

FALSO

È obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi all'uscita dei centri abitati

FALSO

La velocità dei veicoli deve essere regolata in modo da non causare intralcio alla circolazione

VERO

È obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi negli incroci, per far passare i veicoli cui spetti la precedenza

VERO

È obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi da mezz'ora prima del tramonto a mezz'ora dopo il sorgere del sole

FALSO

Si è tenuti a regolare la velocità in funzione del tipo di alimentazione del motore

FALSO

Si è tenuti a regolare la velocità in funzione della velocità dei veicoli che seguono

FALSO

Si è tenuti a regolare la velocità in funzione del tipo di cambio di velocità

FALSO

La velocità deve essere moderata nei tratti di strada a visuale non libera

VERO

Si deve tenere una velocità che non costituisca pericolo per la sicurezza della circolazione

VERO

Si deve tenere una velocità che consenta di intervenire con sicurezza in caso di imprevisti

VERO

Si deve tenere una velocità adeguata alle proprie condizioni psicofisiche

VERO

È obbligo del conducente regolare la velocità in relazione al carico del veicolo

VERO

Si deve tenere una velocità regolata in funzione del tempo che abbiamo a disposizione

FALSO

La velocità deve essere moderata fuori dai centri abitati

FALSO

Si deve regolare la velocità in base alle condizioni del fondo stradale (presenza di buche, sconnessioni, fogliame bagnato.)

VERO

La velocità deve essere particolarmente moderata in prossimità di un incrocio

VERO

La velocità deve essere particolarmente moderata nelle strettoie

VERO

La velocità deve essere particolarmente moderata quando risulta difficoltoso l'incrocio con altri veicoli

VERO

La velocità deve essere particolarmente moderata nei tratti di strada in cui manca la visibilità (curve, dossi)

VERO

La velocità deve essere particolarmente moderata quando, in mancanza di marciapiedi, i pedoni occupano la carreggiata

VERO

Si deve diminuire la velocità quando la strada è viscida, a causa di acqua, neve, ghiaccio, foglie o fango

VERO

La velocità deve essere particolarmente moderata subito dopo il tramonto del sole

FALSO

La velocità deve essere particolarmente moderata subito dopo un incrocio

FALSO

Si deve regolare la velocità in base alla fretta del conducente

FALSO

Si deve tenere una velocità adeguata solo alle nostre condizioni di salute

FALSO

Si deve tenere una velocità sempre superiore a 30 km/h

FALSO

Si deve diminuire la velocità quando si è seguiti da un autobus di linea

FALSO

Si deve regolare la velocità in base allo stato di manutenzione e pulizia della strada

VERO

La velocità deve essere diminuita in caso di forte vento laterale

VERO

La velocità va diminuita in caso di abbagliamento dovuto al sole

VERO

Si deve diminuire la velocità ogni qualvolta si incontra un segnale stradale di indicazione

FALSO

Se si attraversa un incrocio con diritto di precedenza, non si ha alcun obbligo di rallentare

FALSO

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