Domanda 3 di 180

Il trasporto di collettame può essere effettuato con cisterna

FALSO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Nella categoria “Carico”, per la CQC specialistica trasporto cose, è importante conoscere il rapporto tra tipo di merce e tipo di veicolo o carrozzeria impiegata. Lo scopo è garantire sicurezza, efficienza e corretta conservazione della merce durante il trasporto. Un concetto fondamentale è il collettame. Con questo termine si indica il trasporto di merci varie, suddivise in colli, appartenenti anche a mittenti diversi e dirette a destinatari diversi. Il collettame può essere trasportato con: - veicoli con carrozzeria furgone, che proteggono meglio la merce dagli agenti atmosferici e dai furti; - veicoli con cassone aperto, purché il carico sia idoneamente sistemato e, se necessario, coperto e fissato. Non è invece corretto associare il collettame a veicoli speciali come: - cisterne, adatte al trasporto di liquidi, gas o polveri alla rinfusa; - betoniere, destinate al trasporto del calcestruzzo. Un altro argomento tipico d’esame riguarda i veicoli muniti di attrezzature di scarramento. Si tratta di mezzi che permettono di caricare, scaricare o sostituire rapidamente casse mobili, contenitori o cassoni. Il loro vantaggio principale è organizzativo: - ottimizzano i tempi di carico e scarico; - evitano lunghe soste del veicolo mentre il cassone resta a terra per essere riempito o svuotato; - consentono una migliore utilizzazione del mezzo, che può continuare a lavorare con un altro cassone; - sono utili nella movimentazione di contenitori e casse mobili. È bene ricordare però ciò che queste attrezzature non fanno: - non servono a ridurre il consumo di carburante in modo diretto; - non aumentano la stabilità del veicolo; - non sono destinate al soccorso dei veicoli in avaria; - non riducono il carico sull’asse posteriore; - non sono necessarie in modo specifico per il trasporto di merci pericolose. Quindi, la loro funzione non è “migliorare” le caratteristiche dinamiche del mezzo, ma rendere più rapido ed efficiente il ciclo logistico. Per il trasporto di terra, sabbia, ghiaia e materiali inerti si usano normalmente veicoli con cassone ribaltabile. Questa soluzione è particolarmente adatta perché facilita lo scarico di materiali sfusi e pesanti, soprattutto nei cantieri. In questi casi il conducente deve prestare attenzione a: - corretta distribuzione del carico; - rispetto della massa complessiva e dei limiti sugli assi; - stabilità del mezzo durante il ribaltamento; - scelta di un terreno piano e sufficientemente compatto per lo scarico. In generale, chi guida un veicolo per trasporto cose deve sempre verificare che il carico sia: - sistemato in modo da non cadere o disperdersi; - ben fissato, se necessario; - compatibile con la carrozzeria usata; - disposto in modo da non compromettere la visibilità, la stabilità e la manovrabilità del veicolo. Un caso particolare da ricordare è che non tutte le merci richiedono lo stesso allestimento: le merci alla rinfusa richiedono veicoli diversi rispetto ai colli, ai liquidi o ai materiali da costruzione. Per l’esame, quindi, bisogna saper collegare ogni tipo di carico al veicolo più adatto, distinguendo tra mezzi ordinari e mezzi speciali. Questa capacità è essenziale non solo per superare la prova, ma anche per lavorare in sicurezza e con professionalità.

Altre domande su Carico

Quiz CQC Specialistica Trasporto Cose · 180 domande totali su questo argomento

Il trasporto di collettame può essere effettuato con betoniera

FALSO

I veicoli muniti di attrezzature di scarramento consentono la ottimizzazione dei modi e dei tempi di carico e scarico

VERO

I veicoli muniti di attrezzature di scarramento sono utili per evitare lunghe soste al veicolo mentre il cassone è a terra

VERO

I veicoli muniti di attrezzature di scarramento sono utili per evitare lunghe soste al cassone mentre il veicolo è inattivo

VERO

I veicoli muniti di attrezzature di scarramento sono utili per evitare lunghe soste necessarie per caricare o scaricare il vano di carico

VERO

I veicoli muniti di attrezzature di scarramento sono utili per la movimentazione di contenitori o casse mobili

VERO

I veicoli muniti di attrezzature di scarramento sono utili per ridurre il consumo di carburante del veicolo

FALSO

L’attrezzatura scarrabile aumenta la stabilità del veicolo

FALSO

I veicoli muniti di attrezzature di scarramento sono utilizzati per il trasporto dei veicoli in avaria

FALSO

I veicoli muniti di attrezzature di scarramento sono utili per ridurre il carico sull’asse posteriore

FALSO

I veicoli muniti di attrezzature di scarramento sono necessari per il trasporto delle merci pericolose

FALSO

Per il trasporto di terra, sabbia e materiali inerti si utilizzano, di norma, veicoli muniti di cassone ribaltabile

VERO

Per il trasporto di terra, sabbia e materiali inerti si utilizzano, di norma, veicoli classificati mezzo d’opera muniti di cassone ribaltabile

VERO

Per il trasporto di terra, sabbia e materiali inerti si debbono utilizzare veicoli muniti di attrezzatura per lo scarramento delle carrozzerie

FALSO

Per il trasporto di terra, sabbia e materiali inerti sfusi si devono utilizzare veicoli muniti di sponde montacarichi

FALSO

Per il trasporto di terra, sabbia e materiali inerti sfusi si utilizzano, di norma, veicoli muniti di piano di carico continuo senza sponde laterali

FALSO

Il carico utile è la massa massima delle merci che un veicolo può trasportare

VERO

Il carico utile di un veicolo è individuato dalla sua portata

VERO

Il carico utile si ricava sottraendo dalla massa complessiva a pieno carico del veicolo la sua massa in ordine di marcia

VERO

Il carico di un veicolo non deve causare il superamento della sua massa complessiva a pieno carico

VERO

La massa massima a carico tecnicamente ammissibile degli autocarri è indicata sulla carta di circolazione

VERO

La massa del veicolo in ordine di marcia è pari alla massa a vuoto del veicolo, più il peso del conducente, più il peso del carburante con il serbatoio pieno al novanta per cento.

VERO

La massa complessiva a pieno carico coincide con la massa del veicolo in ordine di marcia

FALSO

La massa complessiva a pieno carico è la differenza tra la portata e la tara

FALSO

La portata di un veicolo aumenta all’aumentare della tara del veicolo

FALSO

Il carico utile del rimorchio corrisponde alla sua massa massima a pieno carico

FALSO

Il carico utile di un autoveicolo coincide con la sua massa complessiva a pieno carico

FALSO

Il carico utile di un veicolo corrisponde alla sua massa in ordine di marcia

FALSO

Il carico utile è pari al peso della carrozzeria

FALSO

La capacità di carico di una cisterna per merci non pericolose dipende dalla percentuale di vuoto ammesso

VERO

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