Domanda 5 di 180
I veicoli muniti di attrezzature di scarramento consentono la ottimizzazione dei modi e dei tempi di carico e scarico
VERO
Risposta corretta al quiz ministeriale
Spiegazione
Altre domande su Carico
Quiz CQC Specialistica Trasporto Cose · 180 domande totali su questo argomento
I veicoli muniti di attrezzature di scarramento sono utili per evitare lunghe soste al veicolo mentre il cassone è a terra
VEROI veicoli muniti di attrezzature di scarramento sono utili per evitare lunghe soste al cassone mentre il veicolo è inattivo
VEROI veicoli muniti di attrezzature di scarramento sono utili per evitare lunghe soste necessarie per caricare o scaricare il vano di carico
VEROI veicoli muniti di attrezzature di scarramento sono utili per la movimentazione di contenitori o casse mobili
VEROI veicoli muniti di attrezzature di scarramento sono utili per ridurre il consumo di carburante del veicolo
FALSOL’attrezzatura scarrabile aumenta la stabilità del veicolo
FALSOI veicoli muniti di attrezzature di scarramento sono utilizzati per il trasporto dei veicoli in avaria
FALSOI veicoli muniti di attrezzature di scarramento sono utili per ridurre il carico sull’asse posteriore
FALSOI veicoli muniti di attrezzature di scarramento sono necessari per il trasporto delle merci pericolose
FALSOPer il trasporto di terra, sabbia e materiali inerti si utilizzano, di norma, veicoli muniti di cassone ribaltabile
VEROPer il trasporto di terra, sabbia e materiali inerti si utilizzano, di norma, veicoli classificati mezzo d’opera muniti di cassone ribaltabile
VEROPer il trasporto di terra, sabbia e materiali inerti si debbono utilizzare veicoli muniti di attrezzatura per lo scarramento delle carrozzerie
FALSOPer il trasporto di terra, sabbia e materiali inerti sfusi si devono utilizzare veicoli muniti di sponde montacarichi
FALSOPer il trasporto di terra, sabbia e materiali inerti sfusi si utilizzano, di norma, veicoli muniti di piano di carico continuo senza sponde laterali
FALSOIl carico utile è la massa massima delle merci che un veicolo può trasportare
VEROIl carico utile di un veicolo è individuato dalla sua portata
VEROIl carico utile si ricava sottraendo dalla massa complessiva a pieno carico del veicolo la sua massa in ordine di marcia
VEROIl carico di un veicolo non deve causare il superamento della sua massa complessiva a pieno carico
VEROLa massa massima a carico tecnicamente ammissibile degli autocarri è indicata sulla carta di circolazione
VEROLa massa del veicolo in ordine di marcia è pari alla massa a vuoto del veicolo, più il peso del conducente, più il peso del carburante con il serbatoio pieno al novanta per cento.
VEROLa massa complessiva a pieno carico coincide con la massa del veicolo in ordine di marcia
FALSOLa massa complessiva a pieno carico è la differenza tra la portata e la tara
FALSOLa portata di un veicolo aumenta all’aumentare della tara del veicolo
FALSOIl carico utile del rimorchio corrisponde alla sua massa massima a pieno carico
FALSOIl carico utile di un autoveicolo coincide con la sua massa complessiva a pieno carico
FALSOIl carico utile di un veicolo corrisponde alla sua massa in ordine di marcia
FALSOIl carico utile è pari al peso della carrozzeria
FALSOLa capacità di carico di una cisterna per merci non pericolose dipende dalla percentuale di vuoto ammesso
VEROLa capacità di carico di una autocisterna per merci non pericolose dipende dal peso specifico del liquido e dalla percentuale di vuoto ammesso
VEROLa capacità di carico di una cisterna per merci non pericolose dipende dalle prescrizioni delle norme ADR
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