Domanda 18 di 180
Per il trasporto di terra, sabbia e materiali inerti sfusi si devono utilizzare veicoli muniti di sponde montacarichi
FALSO
Risposta corretta al quiz ministeriale
Spiegazione
Altre domande su Carico
Quiz CQC Specialistica Trasporto Cose · 180 domande totali su questo argomento
Per il trasporto di terra, sabbia e materiali inerti sfusi si utilizzano, di norma, veicoli muniti di piano di carico continuo senza sponde laterali
FALSOIl carico utile è la massa massima delle merci che un veicolo può trasportare
VEROIl carico utile di un veicolo è individuato dalla sua portata
VEROIl carico utile si ricava sottraendo dalla massa complessiva a pieno carico del veicolo la sua massa in ordine di marcia
VEROIl carico di un veicolo non deve causare il superamento della sua massa complessiva a pieno carico
VEROLa massa massima a carico tecnicamente ammissibile degli autocarri è indicata sulla carta di circolazione
VEROLa massa del veicolo in ordine di marcia è pari alla massa a vuoto del veicolo, più il peso del conducente, più il peso del carburante con il serbatoio pieno al novanta per cento.
VEROLa massa complessiva a pieno carico coincide con la massa del veicolo in ordine di marcia
FALSOLa massa complessiva a pieno carico è la differenza tra la portata e la tara
FALSOLa portata di un veicolo aumenta all’aumentare della tara del veicolo
FALSOIl carico utile del rimorchio corrisponde alla sua massa massima a pieno carico
FALSOIl carico utile di un autoveicolo coincide con la sua massa complessiva a pieno carico
FALSOIl carico utile di un veicolo corrisponde alla sua massa in ordine di marcia
FALSOIl carico utile è pari al peso della carrozzeria
FALSOLa capacità di carico di una cisterna per merci non pericolose dipende dalla percentuale di vuoto ammesso
VEROLa capacità di carico di una autocisterna per merci non pericolose dipende dal peso specifico del liquido e dalla percentuale di vuoto ammesso
VEROLa capacità di carico di una cisterna per merci non pericolose dipende dalle prescrizioni delle norme ADR
FALSOLa capacità di carico di una cisterna per merci non pericolose dipende dalla tipologia dell’impianto frenante
FALSOUn errato posizionamento del carico può compromettere la stabilità di marcia del veicolo
VEROUn errato posizionamento del carico può determinare sovraccarico di uno o più assi
VEROUn errato posizionamento del carico può diminuire il rendimento del motore
FALSOUn errato posizionamento del carico non incide sulla stabilità di marcia del veicolo
FALSOE’ prevista una sanzione amministrativa pecuniaria se la massa totale a pieno carico del veicolo è superiore di oltre il 5% rispetto a quella indicata sulla carta di circolazione
VEROE’ prevista la decurtazione dei punti della carta di qualificazione del conducente alla guida di un veicolo per trasporto professionale il cui peso a pieno carico è superiore di oltre il 5% rispetto a quella indicata sulla carta di circolazione
VERODel sovraccarico di un veicolo sono responsabili il conducente, il proprietario del veicolo ed il committente.
VEROE’ consentito un sovraccarico massimo del 15% rispetto alla massa complessiva a pieno carico ammissibile del veicolo
FALSOIl sovraccarico del veicolo fino al 15% della massa complessiva a pieno carico ammissibile non comporta sanzioni
FALSOIl sovraccarico del veicolo di oltre il 5% della massa complessiva a pieno carico ammissibile comporta il sanzionamento del proprietario del veicolo ma non del conducente
FALSONel disporre più colli in un vano di carico bisogna distribuire il peso in maniera il più possibile uniforme
VEROPiù colli di piccole dimensioni devono essere distribuiti nel modo più omogeneo possibile sul piano di carico
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