Domanda 135 di 266

L’avaria dei proiettori, normalmente può essere risolta subito accendendo le luci di emergenza

FALSO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Nell’esame CQC parte comune, per “immagine aziendale” si intende l’insieme delle opinioni, delle impressioni e della fiducia che clienti, utenti, committenti e anche dipendenti hanno di un’impresa di autotrasporto. Non dipende solo dalla pubblicità: si costruisce soprattutto con i comportamenti concreti di chi lavora nell’azienda, in particolare dei conducenti, che spesso sono il primo contatto diretto con il pubblico. Per questo motivo, è vero che l’immagine dell’impresa è influenzata da molti fattori pratici: - il modo in cui il conducente si presenta; - il linguaggio e l’educazione nei rapporti con clienti, viaggiatori e committenti; - la puntualità e l’affidabilità del servizio; - la qualità della prestazione lavorativa; - la pulizia e la manutenzione dei veicoli; - il rispetto delle regole di sicurezza e del Codice della strada. Un conducente corretto, disponibile e professionale migliora l’immagine dell’azienda. Al contrario, atteggiamenti scortesi, trascuratezza nell’abbigliamento, mezzo sporco o cattiva organizzazione possono danneggiarla. Per l’esame è quindi falso dire che l’immagine aziendale non è condizionata dai comportamenti dei conducenti, dal loro decoro o dai rapporti con gli utenti. L’immagine aziendale incide anche sul fatturato. Se i clienti hanno una buona opinione dell’impresa, saranno più portati a sceglierla di nuovo, a consigliarla ad altri e a fidarsi dei suoi servizi. Se invece l’azienda viene percepita come poco seria o poco professionale, può perdere clienti e lavoro. Quindi l’immagine non è un aspetto secondario: ha effetti economici concreti. Nel trasporto persone, il conducente deve saper interagire con i viaggiatori con calma, cortesia e chiarezza, specialmente in caso di ritardi, imprevisti o richieste di informazioni. Nel trasporto merci, è importante anche il rapporto con i committenti, con chi consegna o riceve la merce e con il personale dei magazzini. In entrambi i casi, il comportamento del conducente rappresenta l’azienda. Sono comportamenti corretti, ad esempio: - presentarsi in modo ordinato e decoroso; - usare un tono rispettoso; - evitare discussioni inutili; - fornire informazioni corrette; - rispettare orari, procedure e consegne; - mantenere il veicolo pulito ed efficiente; - guidare in modo prudente e regolare. Un caso particolare da ricordare è che l’immagine aziendale non dipende solo dai clienti esterni: anche i giudizi dei dipendenti contano. Un ambiente di lavoro disorganizzato o conflittuale può riflettersi all’esterno e peggiorare la reputazione dell’impresa. In sintesi, per la CQC bisogna ricordare che l’immagine di un’impresa di autotrasporto si forma ogni giorno attraverso il lavoro reale, non soltanto con la pubblicità. Il conducente, con il suo comportamento, il suo aspetto, la qualità del servizio e il rapporto con le persone, contribuisce in modo diretto e decisivo alla reputazione e al successo dell’azienda.

Altre domande su Immagine aziendale

Quiz CQC Comune + Trasporto Persone · 266 domande totali su questo argomento

Gli pneumatici devono essere controllati perché soggetti ad avaria ed usura

VERO

Gli pneumatici devono essere controllati perché possono essere stati danneggiati dopo aver percorso una strada in cattive condizioni o dissestata

VERO

Gli pneumatici devono essere controllati per accertare che il battistrada non abbia uno spessore inferiore a 1,6 mm

VERO

La pressione degli pneumatici deve essere verificata frequentemente perché se gonfiati non correttamente, si usurano precocemente

VERO

La pressione degli pneumatici deve essere verificata frequentemente perché se gonfiati non correttamente possono rendere instabile la marcia del veicolo

VERO

Gli pneumatici devono essere controllati per accertare che il battistrada non abbia uno spessore consentito inferiore a 6 mm

FALSO

Gli pneumatici devono essere controllati perché se troppo sgonfi si consumano di più sulla parte centrale

FALSO

Gli pneumatici devono essere controllati perché se troppo gonfi si consumano di più sui fianchi

FALSO

La instabilità di marcia del veicolo può dipendere dagli ammortizzatori scarichi

VERO

La instabilità di marcia del veicolo può dipendere dalle balestre o dalle molle elicoidali danneggiate

VERO

La instabilità di marcia del veicolo può dipendere dal sistema di regolazione delle sospensioni pneumatiche danneggiato

VERO

La instabilità di marcia del veicolo può dipendere dai finestrini aperti

FALSO

La instabilità di marcia del veicolo può dipendere dalla presenza di asfalto drenante

FALSO

La stabilità del veicolo è indipendente dalle modalità di posizionamento del carico

FALSO

Gli ammortizzatori scarichi provocano anomale oscillazioni del veicolo

VERO

Gli ammortizzatori scarichi provocano maggiore rumorosità del veicolo

VERO

Gli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo comportamento del cambio

FALSO

Gli ammortizzatori scarichi provocano un anomalo comportamento del differenziale

FALSO

Un anomalo aumento delle emissioni inquinanti può dipendere da iniettori mal regolati o danneggiati

VERO

Un anomalo aumento delle emissioni inquinanti può dipendere dal filtro dell’aria

VERO

Un anomalo aumento delle emissioni inquinanti può dipendere dalla pompa di iniezione non correttamente tarata

VERO

Un anomalo aumento delle emissioni inquinanti può dipendere dagli elementi frenanti usurati

FALSO

Un anomalo aumento delle emissioni inquinanti può dipendere dall’usura del cambio di velocità

FALSO

Un anomalo aumento delle emissioni inquinanti può dipendere dall’usura dello pneumatico

FALSO

L’emissione di fumo bianco, altamente inquinante, allo scarico può dipendere da fasce di tenuta usurate

VERO

L’emissione di fumo nero, altamente inquinante, allo scarico può dipendere da filtro dell’aria intasato

VERO

L’emissione di fumo bianco, altamente inquinante, allo scarico può dipendere dalla ovalizzazione del cilindro

VERO

L’emissione di fumo nero, altamente inquinante, allo scarico può dipendere da mancanza di acqua dal radiatore

FALSO

L’emissione di fumo nero, altamente inquinante, allo scarico può dipendere dalla rottura dell’alternatore

FALSO

L’emissione di fumo nero, altamente inquinante, allo scarico può dipendere da filtro dell’olio intasato

FALSO

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