Domanda 70 di 482
L’invasione del marciapiede con l’autobus durante la manovra di accostamento alla fermata è dovuto al notevole valore dello sbalzo posteriore
FALSO
Risposta corretta al quiz ministeriale
Spiegazione
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Quiz Revisione CQC Persone · 482 domande totali su questo argomento
L’invasione del marciapiede con l’autobus durante la manovra di accostamento alla fermata è dovuto al notevole valore della sporgenza del veicolo dall’asse posteriore
FALSOIl rischio di interferenza (strisciamento) della parte posteriore della carrozzeria dell’autobus con la sede stradale aumenta se il tratto di strada è percorso ad alta velocità
VEROIl rischio di interferenza (strisciamento) della parte posteriore della carrozzeria dell’autobus con la sede stradale aumenta se il veicolo è molto carico
VEROIl rischio di interferenza (strisciamento) della parte posteriore della carrozzeria dell’autobus con la sede stradale aumenta se lo sbalzo posteriore è molto lungo
VEROIl rischio di interferenza (strisciamento) della parte posteriore della carrozzeria dell’autobus con la sede stradale aumenta se lo sbalzo posteriore è molto corto
FALSOIl rischio di interferenza (strisciamento) della parte posteriore della carrozzeria dell’autobus con la sede stradale aumenta se la strada è pianeggiante
FALSOIl rischio di interferenza (strisciamento) della parte posteriore della carrozzeria dell’autobus con la sede stradale aumenta se la sede stradale non presenta variazione di pendenza
FALSODurante la fermata dell’autobus, il conducente deve prestare particolare attenzione a porte e scalini di accesso (ove presenti) che si aprono verso l’esterno della carrozzeria
VERODurante la fermata dell’autobus, il conducente deve prestare particolare attenzione alla posizione del veicolo rispetto al marciapiede soprattutto qualora sia necessario fare scendere o salire un passeggero diversamente abile su carrozzella
VERODurante la fermata dell’autobus, il conducente deve utilizzare specchi retrovisori interni ed esterni nonché telecamere e monitor (se presenti)
VERODurante la fermata dell’autobus, il conducente deve verificare che le operazioni di salita e discesa dei passeggeri non siano ostruite dalla presenza di oggetti non correttamente posizionati
VERODurante la fermata dell’autobus, il conducente deve prestare particolare attenzione all’apertura delle uscite di sicurezza
FALSODurante la fermata dell’autobus, il conducente deve far scendere i viaggiatori senza prestare particolare attenzione
FALSOIl conducente di un autobus deve assicurare un adeguato grado di comfort di marcia ai passeggeri tramite curve percorse a velocità adeguata in relazione al raggio della curva
VEROIl conducente di un autobus deve assicurare un adeguato grado di comfort di marcia ai passeggeri tramite manovre sufficientemente anticipate
VEROIl conducente di un autobus deve assicurare un adeguato grado di comfort di marcia ai passeggeri tramite accelerazioni e frenate graduali
VEROIl conducente di un autobus deve assicurare un adeguato grado di comfort di marcia ai passeggeri tramite frenate possibilmente anticipate e moderate
VEROIl conducente di un autobus deve assicurare un adeguato grado di comfort di marcia ai passeggeri tramite manovre graduali (dolci) ad eccezione di partenze e frenate
FALSOIl conducente di un autobus deve assicurare un adeguato grado di comfort di marcia ai passeggeri tramite velocità non uniforme e brusche sterzate
FALSOIl conducente di un autobus deve assicurare un adeguato grado di comfort di marcia ai passeggeri tramite repentine partenze e decise frenate
FALSOIl conducente ha l’obbligo di comportarsi con correttezza, civismo e senso di responsabilità in qualsiasi evenienza
VEROIl conducente ha l’obbligo di preservare la sicurezza e l’incolumità dei viaggiatori
VEROIl conducente ha l’obbligo di assecondare le richieste di ogni viaggiatore anche se a discapito degli altri passeggeri
FALSOIl conducente ha l’obbligo di rifiutare il trasporto dei supporti destinati ad assicurare o favorire la mobilità dei portatori di handicap
FALSOIl conducente ha l’obbligo di interrompere il servizio di propria iniziativa, qualora lo ritenga necessario
FALSOIl conducente ha l’obbligo di trasportare qualsiasi cosa voglia il passeggero
FALSOL’illuminazione interna degli autobus deve essere presente ed efficiente
VEROL’illuminazione interna degli autobus deve essere periodicamente controllata
VEROL’illuminazione interna degli autobus è obbligatoria
VEROL’illuminazione interna degli autobus può equipaggiare alcuni autobus
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