Domanda 3 di 64
Quando si traina un rimorchio occorre verificare che il carico verticale gravante sul gancio non ecceda il limite indicato dal costruttore
VERO
Risposta corretta al quiz ministeriale
Spiegazione
Altre domande su Uso delle luci; uso dei dispositivi acustici; spie e simboli
Quiz Revisione CQC Merci · 64 domande totali su questo argomento
Il carico verticale massimo che può gravare sul gancio della motrice è indicato in un' apposita targhetta applicata sul gancio di traino
VEROGli organi di traino di un veicolo possono non essere di tipo omologato, se destinati solo al traino di rimorchi leggeri
FALSOPer poter trainare un rimorchio leggero non occorre effettuare il collegamento elettrico fra motrice e rimorchio
FALSOIn caso di rottura degli organi di traino di un veicolo, gli stessi possono essere riparati tramite saldatura presso officina specializzata
FALSOPer garantire una maggiore sicurezza durante la guida di un veicolo con rimorchio, è consigliabile concentrare il carico massimo in corrispondenza del gancio di traino
FALSONelle autostrade e strade extraurbane, è obbligatorio accendere i fari anabbaglianti anche di giorno o, in alternativa, le luci di marcia diurna
VEROL'errata impostazione dell'orientamento dei proiettori può ridurre la visibilità del conducente o abbagliare gli altri utenti
VEROProiettori anabbaglianti male orientati possono abbagliare gli altri utenti della strada
VEROPercorrendo una strada extraurbana durante una giornata assolata è sufficiente accendere le luci di posizione
FALSOPercorrendo una strada extraurbana, è obbligatorio tenere accesi i proiettori abbaglianti durante le ore diurne
FALSOL'uso delle luci di posizione è obbligatorio di notte durante la sosta fuori della carreggiata
FALSODurante la marcia nei centri abitati, è obbligatorio tenere accese le luci anabbaglianti da mezz'ora dopo il tramonto del sole a mezz'ora prima del suo sorgere
VERODurante la marcia, in caso di scarsa visibilità per condizioni atmosferiche (neve, pioggia, nebbia), è obbligatorio tenere accese le luci di posizione e quelle anabbaglianti
VERODurante la marcia, in caso di nebbia con visibilità inferiore a 50 metri, bisogna usare la luce posteriore per nebbia, se il veicolo ne è dotato
VERODurante la marcia, è obbligatorio tenere accese le luci abbaglianti, a partire dal tramonto del sole fino al suo sorgere
FALSODi notte, in caso di sosta fuori dalla carreggiata, è obbligatorio tenere accese le luci anabbaglianti
FALSOSe si lascia il veicolo in un parcheggio autorizzato, è obbligatorio tenere accese per tutto il tempo le luci di sosta
FALSOE' obbligatorio accendere i proiettori anabbaglianti, anche di giorno, quando si transita in galleria
VEROE' obbligatorio accendere i proiettori anabbaglianti nelle gallerie stradali, solo se scarsamente illuminate
FALSODurante la marcia, in caso di pioggia intensa, oltre alle luci anabbaglianti bisogna tenere accesa la luce posteriore per nebbia, se il veicolo ne è dotato
VERODurante la marcia, in caso di fitta nevicata, oltre alle luci anabbaglianti bisogna tenere accesa la luce posteriore per nebbia, se il veicolo ne è dotato
VERODurante la marcia fuori dai centri abitati, è obbligatorio fare uso delle luci anabbaglianti, sia di giorno che di notte
VERODurante la marcia nelle ore notturne, l'uso delle luci anabbaglianti è obbligatorio anche se l'illuminazione pubblica è sufficiente
VERODurante la marcia, l'uso delle luci anabbaglianti non è consentito nelle gallerie illuminate
FALSODurante la marcia, l'uso delle luci di posizione è sempre consentito in alternativa a quelle anabbaglianti
FALSOL'uso delle luci anabbaglianti è obbligatorio quando si sorpassa un'auto della polizia
FALSOSi devono usare gli indicatori di direzione ogni volta che si deve effettuare una manovra di svolta
VEROSi devono usare gli indicatori di direzione se si intende uscire dalla carreggiata per effettuare una fermata
VEROSi devono usare gli indicatori di direzione quando, partendo dal margine della carreggiata, ci si vuole immettere nella circolazione
VEROSi devono usare gli indicatori di direzione per segnalare l'intenzione di spostarsi nella corsia di decelerazione di uno svincolo autostradale
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