Domanda 8 di 58

E' opportuno che il conducente di un autoveicolo, in sosta sul lato destro di una strada urbana, ricordi al passeggero che apre la portiera di destra di fare attenzione ai pedoni in transito

VERO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Per l’esame di teoria è fondamentale distinguere bene fermata, sosta, arresto e partenza, perché sono situazioni diverse e ciascuna richiede comportamenti precisi. La fermata è una sospensione della marcia di breve durata, in genere per far salire o scendere persone o per esigenze momentanee. Durante la fermata il conducente deve rimanere presente e pronto a riprendere la marcia. Inoltre: - non deve creare intralcio alla circolazione; - non deve impedire il normale flusso del traffico; - deve adottare tutte le cautele necessarie per evitare pericoli o incidenti. La sosta è invece una sospensione della marcia più prolungata, con possibilità che il conducente si allontani dal veicolo. In caso di sosta, il veicolo deve essere collocato in modo da non costituire pericolo o intralcio. È importante ricordare che non si può lasciare il motore acceso anche se ci si ferma “solo per poco tempo”: il motore va spento, salvo casi particolari legati a esigenze tecniche o di emergenza. L’arresto è l’interruzione della marcia dovuta a esigenze della circolazione, come il semaforo rosso, uno stop, una precedenza da dare o una coda. Non dipende da una scelta libera del conducente, ma da una necessità del traffico o dalle regole della strada. La partenza è la ripresa della marcia dopo fermata, sosta o arresto. Prima di partire bisogna sempre controllare che la manovra possa avvenire senza pericolo e senza intralciare gli altri utenti. Occorre quindi: - segnalare l’intenzione con l’indicatore di direzione, se necessario; - controllare specchi e angoli ciechi; - dare la precedenza ai veicoli, ai ciclisti e ai pedoni già in circolazione. Un aspetto molto importante riguarda l’apertura delle portiere. Quando un veicolo è in sosta, il conducente e i passeggeri devono fare attenzione a non creare pericolo. Per esempio: - se il veicolo è fermo o in sosta sul lato destro di una strada urbana, prima di aprire la portiera bisogna controllare che non sopraggiungano veicoli; - su una strada stretta, occorre verificare sia i veicoli che arrivano da dietro sia quelli provenienti di fronte; - se si sosta sul lato sinistro di una strada urbana a senso unico, è opportuno avvisare il passeggero di controllare i veicoli in arrivo prima di aprire la portiera; - il passeggero che apre la portiera dal lato del marciapiede deve comunque fare attenzione ai pedoni in transito. In sintesi, il principio generale è sempre lo stesso: ogni fermata o sosta deve avvenire senza creare pericolo o ostacolo. Anche quando la manovra sembra semplice, il conducente deve mantenere attenzione, prudenza e rispetto per tutti gli utenti della strada. Questo vale in città, sulle strade strette e anche nelle ripartenze dopo una breve interruzione della marcia. Conoscere bene queste differenze aiuta non solo a superare l’esame, ma soprattutto a guidare in modo corretto e sicuro.

Altre domande su Fermata, sosta, arresto e partenza

Quiz Revisione Patente C1 & C1E non professionale · 58 domande totali su questo argomento

Il conducente di un autoveicolo può lasciare il motore acceso se sosta per poco tempo

FALSO

Il conducente di un autoveicolo in sosta su una strada stretta, prima di scendere deve preoccuparsi dei veicoli che sopraggiungono da dietro, ma non di quelli di fronte

FALSO

La fermata non deve arrecare intralcio alla circolazione

VERO

Durante la fermata il conducente non deve impedire con il proprio autoveicolo il normale flusso del traffico

VERO

Durante la fermata il conducente deve comportarsi in modo da non costituire pericolo agli altri utenti della strada

VERO

Durante la fermata il conducente deve essere sempre presente e pronto a riprendere la marcia

VERO

Durante la fermata il conducente deve sempre adottare le opportune cautele atte ad evitare incidenti

VERO

Non è consentito fermarsi per chiedere informazioni agli agenti del traffico, quando ciò possa causare intralcio o rallentamento alla circolazione

VERO

Durante la fermata il conducente può allontanarsi per brevissimo tempo prima di riprendere la marcia

FALSO

La fermata di un veicolo è sempre consentita per chiedere informazioni agli agenti del traffico

FALSO

Durante la fermata il conducente, se si allontana, deve lasciare il veicolo con il motore acceso

FALSO

In caso di fermata, ove non esista marciapiede rialzato, il conducente deve lasciare uno spazio non inferiore ad un metro per il transito dei pedoni

VERO

Fuori dei centri abitati, il conducente, in caso di fermata, deve collocare, se possibile, il veicolo fuori della carreggiata

VERO

Fuori dei centri abitati, il conducente, in caso di fermata, deve collocare il veicolo fuori della carreggiata, ma non sulle piste ciclabili

VERO

Fuori dei centri abitati, se non è possibile collocare il veicolo fuori della carreggiata, il conducente deve effettuare la fermata il più vicino possibile al margine destro della carreggiata

VERO

In caso di fermata su strada urbana in cui non esiste il marciapiede rialzato, il conducente deve collocare il veicolo il più vicino possibile al margine destro della carreggiata

FALSO

Fuori dei centri abitati, il conducente, in caso di fermata ha l'obbligo di collocare il veicolo fuori della carreggiata, eventualmente su una pista ciclabile

FALSO

La fermata è vietata in corrispondenza o in prossimità dei passaggi a livello

VERO

La fermata è vietata sui binari di linee ferroviarie o tranviarie o così vicino ad essi da intralciare la marcia dei veicoli su rotaia

VERO

La fermata è vietata nelle gallerie, salvo diversa segnalazione.

VERO

La fermata è vietata nei sottovia, sotto i sovrapassaggi, sotto i fornici e i portici, salvo diversa segnalazione.

VERO

La fermata è vietata sui dossi.

VERO

Fuori dai centri abitati e sulle strade urbane di scorrimento la fermata è vietata in prossimità dei dossi.

VERO

La fermata è vietata nelle curve e, fuori dei centri abitati e sulle strade urbane di scorrimento, anche in loro prossimità

VERO

La fermata è vietata sul margine destro della carreggiata

FALSO

La fermata è vietata lungo il margine sinistro di una carreggiata a senso unico di circolazione

FALSO

La fermata di breve durata è consentita anche in curva.

FALSO

La fermata è vietata allo sbocco dei passi carrabili

FALSO

La fermata è vietata sulle aree destinate al mercato o al carico e allo scarico delle merci

FALSO

La fermata è vietata in prossimità e in corrispondenza di segnali stradali verticali in modo da occultarne la vista

VERO

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