Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)

Si deve controllare periodicamente la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, compresa quella della ruota di scorta

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va adeguata alle condizioni di peso del veicolo

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici dipende dal carico del veicolo e dal numero dei passeggeri trasportati

Un'insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici fa aumentare l'attrito e anche i consumi di carburante

La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere controllata quando la gomma è fredda

Il sistema automatico di rilevamento della pressione di gonfiaggio dei pneumatici fa aumentare la sicurezza dei veicoli che ne sono dotati

Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

Prima di iniziare un lungo viaggio, è opportuno aumentare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici

Nei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un autoveicolo deve essere di 1,6 millimetri

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa

Gli pneumatici chiodati possono essere usati limitatamente ad un predeterminato periodo dell'anno

E' consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruote

Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

Nei veicoli a doppia trazione (cosiddetti 4x4), le catene da neve devono essere montate sulle ruote posteriori

Gli organi della sospensione non si danneggiano se nei tratti di strada privi di neve si fa uso di pneumatici con catene

I veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari

L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità

L'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante

Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni

Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale