Se si misura la pressione di gonfiaggio degli pneumatici quando la gomma è calda, si ha una corretta lettura dei valori di pressione

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va stabilita in base al materiale con cui sono realizzati i cerchioni (acciaio, lega leggera, ecc.)

Prima di iniziare un lungo viaggio, è opportuno aumentare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici

Nei veicoli con rimorchio, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici del veicolo trainante deve essere uguale a quella degli pneumatici del rimorchio

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un autoveicolo deve essere di 1,6 millimetri

Lo spessore minimo del battistrada degli pneumatici di un motociclo deve essere di 1,0 millimetri

Gli pneumatici "tubeless", in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

Gli pneumatici con camera d'aria, in caso di foratura, si sgonfiano lentamente

Se in uno pneumatico del tipo "tubeless" si è conficcato un chiodo, bisogna estrarlo subito, per evitare che il pneumatico possa esplodere

Gli pneumatici gonfiati con l'azoto devono essere tenuti a minore pressione rispetto a quelli con aria compressa

Gli pneumatici chiodati possono essere usati limitatamente ad un predeterminato periodo dell'anno

E' consigliabile che gli pneumatici invernali vengano montati su tutte le ruote

Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto

Gli pneumatici chiodati vanno montati solo su due ruote dello stesso asse

Nei veicoli a doppia trazione (cosiddetti 4x4), le catene da neve devono essere montate sulle ruote posteriori

Gli organi della sospensione non si danneggiano se nei tratti di strada privi di neve si fa uso di pneumatici con catene

I veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari

L'azione frenante esercitata dal motore è massima se si inserisce la prima marcia del cambio di velocità

L'uso prolungato e ripetuto dei freni, provocandone il surriscaldamento, comporta la diminuzione dell'efficienza frenante

Percorrendo lunghe e ripide discese è necessario inserire una marcia bassa per evitare di surriscaldare i freni

Dopo il lavaggio del veicolo, è opportuno eseguire una prova di frenata

In caso di frenata di emergenza, con entrata in azione dell'ABS, bisogna immediatamente diminuire la pressione esercitata sul pedale del freno

Tutti i veicoli sono dotati del freno di stazionamento che si aziona con comando manuale

Il freno di stazionamento si utilizza durante la marcia, per frenare o arrestare il veicolo

Percorrendo lunghe e ripide discese è opportuno marciare con il cambio in folle per risparmiare carburante e freni

Adesivi, ciondoli o altri oggetti applicati sui vetri del veicolo possono ridurre la visibilità del conducente

La trasparenza e la pulizia dei vetri dei finestrini del veicolo garantiscono una migliore visibilità esterna

Occorre verificare le spazzole del tergicristallo per sostituirle se sono consumate

Occorre verificare che nel serbatoio del dispositivo lavacristallo sia sempre presente liquido per detergere i vetri

In caso di lesioni o rottura del vetro anteriore del veicolo, bisogna ripararlo con del nastro adesivo trasparente