Patente B · Segnali di pericolo

PASSAGGIO A LIVELLO SENZA BARRIERE.

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Teoria
In genere situato a 150 metri prima di un passaggio a livello non dotato di barriere, il segnale di pericolo avvisa gli automobilisti dell'imminente attraversamento ferroviario. Affiancato da un pannello distanziometrico caratterizzato da tre barre rosse, questo segnale esorta alla massima cautela. In prossimità dei binari, si trova ulteriormente segnalato dalla presenza di una Croce di S. Andrea in caso di singolo binario, o da una Doppia Croce di S. Andrea, laddove i binari siano più di uno. Di fronte a tale avvertimento, gli automobilisti devono adottare un'attenzione particolare, modulando la velocità in base alla chiarezza con cui si vede la linea ferroviaria, pronti a fermarsi completamente se necessario, prima di attraversare. È fondamentale verificare l'assenza di treni in arrivo, tanto da destra quanto da sinistra. Inoltre, nelle vicinanze e in corrispondenza del passaggio a livello sono rigorosamente proibite le seguenti azioni: - Sostare - Fermarsi - Effettuare inversioni di marcia Infine, è permesso sorpassare unicamente rimanendo nella propria metà stradale, e questa regola ammette eccezioni solo nel caso in cui sia presente un semaforo. Le precauzioni e le regolamentazioni descritte hanno il fine di garantire la sicurezza degli automobilisti e di altri possibili utenti della strada nelle intersezioni con i binari.
001

La figura rappresenta un segnale di precedenza

FALSO
002

In presenza del segnale raffigurato è necessario rallentare in relazione alla visibilità della linea ferroviaria

VERO
003

Dopo il segnale raffigurato è installato il segnale CROCE DI S. ANDREA, che è posizionato prima dei binari

VERO
004

Il segnale raffigurato preannuncia un passaggio a livello con barriere

FALSO
005

In presenza del segnale raffigurato è necessario, prima di attraversare, assicurarsi che non ci siano treni in arrivo sia da destra che da sinistra

VERO
006

In presenza del segnale raffigurato non è consentito sostare o fermarsi in prossimità o in corrispondenza dei binari

VERO
007

In presenza del segnale raffigurato è consentito il sorpasso invadendo la corsia opposta

FALSO
008

La figura rappresenta un segnale di pericolo

VERO
009

Il segnale raffigurato è integrato con il pannello distanziometrico a tre barre rosse

VERO
010

Il segnale raffigurato è posto sul secondo pannello distanziometrico a barre rosse

FALSO
011

Il segnale raffigurato indica la presenza di una stazione ferroviaria a 150 metri

FALSO
012

In presenza del segnale raffigurato è necessario rallentare esclusivamente in caso di nebbia

FALSO
013

In presenza del segnale raffigurato è obbligatorio usare il segnalatore acustico (clacson) prima di attraversare i binari

FALSO
014

Il segnale raffigurato è posto, di norma, a 150 metri dai binari, integrato dal relativo pannello distanziometrico

VERO
015

Il segnale raffigurato preannuncia un attraversamento ferroviario a livello senza barriere

VERO
016

Il segnale raffigurato richiede di usare la massima prudenza

VERO
017

Dopo il segnale raffigurato è installato il segnale DOPPIA CROCE DI S. ANDREA, se la linea ferroviaria ha più di un binario

VERO
018

Il segnale raffigurato indica l'incrocio con una linea tranviaria

FALSO
019

Il segnale raffigurato preannuncia un attraversamento ferroviario a livello munito di semibarriere

FALSO
020

Il segnale raffigurato può essere integrato con un pannello con la scritta TRAM

FALSO
021

In presenza del segnale raffigurato è necessario usare la massima prudenza

VERO
022

In presenza del segnale raffigurato è necessario rallentare per potere, eventualmente, arrestare il veicolo prima dell'attraversamento ferroviario

VERO
023

In presenza del segnale raffigurato è obbligatorio fermarsi prima dei binari se le segnalazioni luminose o acustiche non sono in funzione

FALSO
024

In presenza del segnale raffigurato è possibile attraversare i binari nel caso siano sbarrati da cavalletti a strisce bianche e rosse

FALSO