Il casco deve essere sostituito dopo che abbia subito un forte urto, anche se non mostra deformazioni sulla calotta esterna

Il principale obiettivo del casco è quello di ridurre l'impatto del capo contro oggetti contundenti, attenuando i danni in caso di incidenti. Pur non essendo in grado di neutralizzare completamente urti estremamente violenti, il casco integrale offre una protezione extra al viso da contusioni o altre lesioni. E’ importante che il casco sia munito di una visiera chiara per custodire viso e occhi dagli impatti con insetti e che assicuri una visione nitida indipendentemente dalle condizioni di luce. La visiera deve essere rimpiazzata se presenta graffi o danni. - Il sistema di ventilazione del casco aiuta a minimizzare il rischio che la visiera si appanni. - La scelta del casco deve cadere su un modello omologato che si adatti perfettamente alla misura della testa dell'utente. - L'utilizzo è consigliato solo se il casco è in condizioni ottimali e va sempre ben allacciato per evitare di perderlo in caso di collisioni; un utilizzo improprio o la mancata allacciatura può esporre a seri pericoli durante un incidente. - La durata del casco è influenzata da fattori come l'esposizione a luce e calore e la sua manutenzione dovrebbe avvenire tramite l'uso di detergenti non aggressivi evitando solventi che potrebbero danneggiare la struttura esterna. - È necessario sostituire il casco dopo un impatto significativo, anche in assenza di danni visibili sulla calotta. - Non è permesso attaccare sticker o adesivi di vario tipo sul casco. L'obbligatorietà dell'uso del casco riguarda tutti i conducenti e passeggeri di motocicli e ciclomotori a due ruote, senza limitazioni di età. Non è richiesto invece per chi guida tricicli chiusi o motocicli dotati di cellula di sicurezza adeguata, così come non è necessario per i veicoli a quattro ruote privi di carrozzeria come i Quad. Tuttavia, indossare il casco anche per tragitti brevi e a velocità ridotta rimane una pratica di sicurezza fondamentale. La mancanza del casco comporta la perdita di punti sulla patente di guida. Infine, è un falso mito che i fori di aerazione debbano essere chiusi a temperature prossime allo 0° C per evitare raffreddamenti al collo: la ventilazione deve sempre essere assicurata.