Patente B · Definizioni generali e doveri nell'uso della strada

Strada extraurbana principale

16 domande ministeriali con risposta commentata.

La teoria

Questo tipo di arteria viaria si caratterizza per avere carreggiate separate da uno spartitraffico, garantendo almeno due corsie per ciascuna direzione di marcia. Le specifiche di questa strada comprendono: - Identificazione attraverso segnali specifici che ne indicano l'inizio e la fine. - Presenza di intersezioni a più livelli, escludendo gli incroci allo stesso piano. - Dotazione di corsie dedicate all'accelerazione e alla decelerazione per facilitare l'ingresso e l'uscita dei veicoli, oltre a aree di sosta designate. - Limitazione dell'accesso esclusivamente a determinate tipologie di veicoli a motore; in particolare, è vietato l'ingresso a biciclette, ciclomotori e quadricicli leggeri. - Applicazione di un limite di velocità massimo standard di 110 km/h, che si riduce a 90 km/h in condizioni di maltempo o per conducenti neopatentati. - L'utilizzo di segnaletica di colore blu per le indicazioni. Va sottolineato che la presenza di curve e dossi non è da escludersi, contrariamente a una credenza diffusa.

I quiz su questo argomento

Apri una domanda per leggere la spiegazione.

Le strade extraurbane principali sono a carreggiate separate

VERO

Le strade extraurbane principali sono dotate di apposite aree di sosta

VERO

La strada extraurbana principale non ha incroci a raso che l'attraversano

VERO

Le strade extraurbane principali sono segnalate da cartelli stradali di inizio e fine

VERO

Nelle strade extraurbane principali possono circolare solo alcune categorie di veicoli a motore

VERO

Nelle strade extraurbane principali si possono trovare intersezioni (incroci) a livelli sfalsati

VERO

Le strade extraurbane principali sono provviste di corsie di accelerazione per l'ingresso

VERO

Sulle strade extraurbane principali è consentito circolare alla velocità massima di 130 km/h

FALSO

Le strade extraurbane principali sono contraddistinte da segnaletica verde

FALSO

Le strade extraurbane principali possono essere ad un'unica carreggiata

FALSO

Sulle strade extraurbane principali è consentito circolare alla stessa velocità massima prevista per le autostrade

FALSO

Sulle strade extraurbane principali i quadricicli leggeri possono transitare

FALSO

Le strade extraurbane principali hanno una sola corsia per ogni senso di marcia

FALSO

Sulle strade extraurbane principali i ciclomotori possono transitare

FALSO

Nelle strade extraurbane principali non vi sono curve né dossi

FALSO

Le strade extraurbane principali devono essere dotate di pannelli a messaggio variabile

FALSO

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