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Domanda 275 di 573

In materia di autotrasporti occasionali di viaggiatori in paesi extracomunitari in Italia la disciplina varia a seconda dei paesi interessati

VERO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Nel contesto economico del trasporto persone, per l’esame CQC è fondamentale distinguere bene le diverse tipologie di servizi, soprattutto in ambito nazionale e internazionale. Molte domande d’esame puntano proprio a verificare se il candidato sa separare i servizi regolari da quelli occasionali e da quelli regolari specializzati. I servizi di trasporto persone si dividono principalmente in: - servizi regolari; - servizi regolari specializzati; - servizi occasionali. I servizi regolari sono i cosiddetti servizi di linea: si svolgono su itinerari, fermate, orari e tariffe prestabiliti, con offerta rivolta in generale a chiunque voglia utilizzarli. Per questo si parla di offerta indifferenziata. Un esempio tipico è una linea autobus aperta al pubblico. I servizi regolari specializzati sono anch’essi organizzati con continuità e secondo un programma definito, ma sono destinati a categorie determinate di utenti. Non sono quindi ad offerta indifferenziata. Rientrano in questa categoria, ad esempio, i servizi per studenti o per lavoratori di una certa azienda. Proprio per questo motivo è falso affermare che i servizi regolari specializzati siano ad offerta indifferenziata. I servizi occasionali, invece, non sono servizi di linea. Si effettuano su richiesta di un committente o di un gruppo e non seguono necessariamente itinerari o orari fissi aperti al pubblico. In questa categoria rientrano anche alcune forme particolari molto richieste nei quiz: - servizi a porte chiuse; - servizi ad entrata a carico e uscita a vuoto; - servizi ad entrata a vuoto e uscita a carico. Queste formule sono considerate servizi occasionali, quindi è falso dire che non vi rientrino. Al contrario, non fanno parte dei servizi occasionali i servizi regolari e i servizi regolari specializzati. In ambito internazionale, il trasporto persone può comprendere sia servizi regolari sia servizi occasionali. Entrambi possono essere: - infracomunitari, cioè svolti tra Paesi dell’Unione europea; - extracomunitari, cioè interessanti anche Paesi non appartenenti all’Unione europea. Perciò è corretto affermare che in ambito internazionale si possono effettuare: - servizi regolari infracomunitari; - servizi regolari extracomunitari; - servizi occasionali infracomunitari; - servizi occasionali extracomunitari. Occorre però evitare di confondere le categorie. Alcune affermazioni sono false perché mescolano definizioni incompatibili: - i servizi occasionali non sono servizi di linea; - i servizi regolari non sono servizi di noleggio; - non esistono “servizi regolari occasionali”; - non si parla di “servizi occasionali specializzati” come categoria autonoma nel senso usato dai quiz. Per studiare bene, conviene ricordare una regola semplice: - regolare = linea, organizzazione fissa, accesso generale o, se specializzato, accesso riservato a una categoria; - occasionale = servizio non di linea, richiesto per esigenze specifiche del viaggio. Dal punto di vista professionale, il conducente deve conoscere con precisione il tipo di servizio svolto, perché da esso dipendono autorizzazioni, documenti di bordo, modalità operative e rispetto delle norme nazionali e internazionali. Capire questa classificazione aiuta non solo a superare l’esame, ma anche a lavorare correttamente nel settore del trasporto persone.
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Quiz CQC Comune + Trasporto Persone · 573 domande totali su questo argomento

In materia di autotrasporti occasionali di viaggiatori in paesi extracomunitari in linea generale è necessaria un’apposita autorizzazione

VERO

In materia di autotrasporti occasionali di viaggiatori in paesi extracomunitari sono i singoli accordi internazionali a stabilire la disciplina autorizzativi

VERO

In materia di autotrasporti occasionali di viaggiatori in paesi extracomunitari l’Italia si rifà ad una disciplina di carattere generale

FALSO

In materia di autotrasporti occasionali di viaggiatori in paesi extracomunitari in Italia si è attuata una liberalizzazione totale che ha eliminato ogni tipo di autorizzazione, indipendentemente dai paesi interessati

FALSO

In materia di autotrasporti occasionali di viaggiatori in paesi extracomunitari in Italia si fa riferimento, per tutti i trasporti extracomunitari, all’accordo Interbus

FALSO

In materia di autotrasporti occasionali di viaggiatori in paesi extracomunitari non è prevista alcuna autorizzazione se il paese di partenza o destinazione è l’Italia

FALSO

L’accordo Interbus è un accordo multilaterale internazionale che disciplina i servizi occasionali tra l’Unione europea ed altri Stati extra UE

VERO

L’accordo Interbus è un accordo internazionale multilaterale che disciplina i servizi regolari tra gli Stati UE

FALSO

L’accordo Interbus è un accordo internazionale bilaterale tra l’Unione Europea e la Turchia, che disciplina tutti i servizi di trasporto persone

FALSO

L’accordo Interbus è un accordo internazionale bilaterale, che disciplina i servizi occasionali a porte chiuse tra l’Italia e la Confederazione Svizzera

FALSO

L’accordo Interbus disciplina i servizi occasionali tra l’Italia e la Turchia

VERO

L’accordo Interbus disciplina i servizi occasionali tra l’Italia e l’Albania

VERO

L’accordo Interbus disciplina i servizi occasionali tra l’Italia e Repubblica di Macedonia e Repubblica di Moldova se la destinazione è l’Albania

VERO

L’accordo Interbus disciplina i servizi occasionali tra l’Italia e il Liechtenstein

FALSO

L’accordo Interbus disciplina i servizi occasionali tra l’Italia e il Regno Unito

FALSO

L’accordo Interbus disciplina i servizi occasionali tra l’Italia e la Confederazione Svizzera

FALSO

L’accordo Interbus disciplina i servizi occasionali tra l’Italia e la Bosnia Erzegovina

VERO

L’accordo Interbus disciplina i servizi occasionali tra l’Italia e l’Ucraina

FALSO

L’accordo Interbus disciplina i servizi occasionali tra l’Italia e Malta

FALSO

L’accordo Interbus disciplina i servizi occasionali tra l’Italia e la Confederazione Svizzera

FALSO

Durante lo svolgimento di servizi occasionali tra l’Italia e la Croazia a bordo dell’autobus è sufficiente che sia presente sia la copia conforme della licenza comunitaria che l’originale del foglio di viaggio CEE compilato

VERO

Durante lo svolgimento di servizi occasionali tra l’Italia e la Croazia a bordo dell’autobus è sufficiente che sia presente la copia conforme della licenza comunitaria

FALSO

Durante lo svolgimento di servizi occasionali tra l’Italia e la Croazia a bordo dell’autobus è sufficiente che sia presente l’autorizzazione bilaterale

FALSO

Durante lo svolgimento di servizi occasionali tra l’Italia e la Bosnia Erzegovina a bordo dell’autobus è sufficiente che sia presente sia la copia conforme della licenza comunitaria che l’originale compilato del foglio di viaggio INTERBUS

VERO

Durante lo svolgimento di servizi occasionali tra l’Italia e la Bosnia Erzegovina a bordo dell’autobus è sufficiente che sia presente la copia conforme della licenza comunitaria

FALSO

Durante lo svolgimento di servizi occasionali tra l’Italia e la Bosnia Erzegovina a bordo dell’autobus è sufficiente che sia presente l’autorizzazione bilaterale

FALSO

I fogli di viaggio INTERBUS sono 25 contenuti in un libretto da cui si staccano i due esemplari compilati per ciascun viaggio

VERO

I fogli di viaggio INTERBUS devono essere conservati a bordo del veicolo per tutta la durata del viaggio

VERO

I fogli di viaggio INTERBUS sono 30 contenuti in un libretto da cui si staccano e compilano per ciascun viaggio

FALSO

I fogli di viaggio INTERBUS non esistono, si utilizzano sempre i fogli di viaggio CEE

FALSO
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