Domanda 209 di 261
Le carrozzerie per il trasporto di derrate deperibili in regime ATP sono munite di attestato di conformità ATP
VERO
Risposta corretta al quiz ministeriale
Spiegazione
Altre domande su Contesto economico, evoluzioni del settore
Quiz CQC Comune + Trasporto Cose · 261 domande totali su questo argomento
Nel trasporto di talune derrate surgelate e congelate con furgone ATP, durante alcune operazioni di breve durata, è ammesso un innalzamento della temperatura sulla superficie del prodotto in una parte del carico per un massimo di 3 gradi centigradi
VEROL’accordo ATP riguarda il trasporto delle merci pericolose
FALSOL’accordo ATP riguarda il trasporto dei rifiuti
FALSOL’accordo ATP riguarda il trasporto delle merci che possono contaminare le acque
FALSOLe carrozzerie per il trasporto di derrate deperibili in regime ATP sono classificate conformemente alla normativa ADR
FALSOLe carrozzerie per il trasporto di derrate deperibili in regime ATP sono munite di targhetta VIN
FALSOLe carrozzerie per il trasporto di derrate deperibili in regime ATP sono esclusivamente di tipo frigorifero
FALSONel trasporto di talune derrate surgelate e congelate con furgone ATP, durante alcune operazioni di breve durata, è ammesso un innalzamento della temperatura sulla superficie del prodotto in una parte del carico per un massimo di 4 gradi centigradi
FALSONel trasporto di talune derrate surgelate e congelate con furgone ATP, durante alcune operazioni di breve durata, è ammesso un innalzamento della temperatura sulla superficie del prodotto in una parte del carico per un massimo di 2 gradi centigradi
FALSONel trasporto di talune derrate surgelate e congelate con furgone ATP, durante alcune operazioni di breve durata, è ammesso un innalzamento della temperatura sulla superficie del prodotto in una parte del carico per un massimo di 1 grado centigrado
FALSODurante il trasporto di derrate surgelate e congelate la temperatura più elevata delle derrate in tutti i punti del carico non deve superare la temperatura indicata
VERODurante il trasporto di derrate surgelate e congelate la temperatura più bassa delle derrate in tutti i punti del carico non deve essere inferiore alla temperatura indicata
FALSODurante il trasporto di derrate surgelate e congelate la temperatura più elevata delle derrate nella zona centrale del carico non deve superare la temperatura indicata
FALSODurante il trasporto di derrate surgelate e congelate la temperatura più elevata delle derrate nella zona laterale del carico non deve superare la temperatura indicata
FALSOL’ottimizzazione gestionale ed economica di una rete integrata di trasporto combinato è legata alla scelta tra diverse modalità di trasporto
VEROAi fini dell’organizzazione di un’impresa di trasporto merci è rilevante la tipologia del trasporto
VEROL’ottimizzazione gestionale ed economica di una rete integrata di trasporto combinato è legata alla scelta prevalentemente della modalità di trasporto stradale
FALSOL’ottimizzazione gestionale ed economica di una rete integrata di trasporto combinato è legata alla scelta prevalentemente della modalità di trasporto fluviale
FALSOL’ottimizzazione gestionale ed economica di una rete integrata di trasporto combinato è legata alla scelta prevalentemente della modalità di trasporto marittimo
FALSOAi fini dell’organizzazione di un’impresa di trasporto merci è rilevante il soggetto giuridico ma non il soggetto economico
FALSOAi fini dell’organizzazione di un’impresa di trasporto merci è rilevante il soggetto economico ma non il soggetto giuridico
FALSOAi fini dell’organizzazione di un’impresa di trasporto merci non è rilevante il profilo organizzativo dell’impresa
FALSOL’attività di autotrasporto di merci per conto di terzi può prevedere l’obbligo di iscrizione all’Albo degli autotrasportatori
VEROI conducenti di veicoli adibiti al trasporto di merci per conto di terzi, se guidano veicoli di massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, devono aver conseguito la carta di qualificazione del conducente e frequentare i corsi di aggiornamento periodico
VEROI conducenti dipendenti di imprese iscritte all’Albo degli autotrasportatori sono esentati dal rispetto dei tempi di guida e di riposo
FALSOLe possibili configurazioni di un’impresa di trasporto non dipendono dalla forma giuridica
FALSOLa forma societaria di un’impresa di autotrasporto non dipende dalla dimensione ma solamente dalla tipologia di trasporto
FALSOI vettori sono di norma imprese private
VEROI vettori esercitano attività di autotrasporto per conto di terzi
VEROI vettori sono imprese che possono assumere dimensioni e forme giuridiche diverse
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