Domanda 174 di 476
L'emissione allo scarico di fumo nero altamente inquinante può dipendere dal filtro dell'aria intasato
VERO
Risposta corretta al quiz ministeriale
Spiegazione
Altre domande su Gestione aziendale, manutenzione veicolo, logistica e imballaggio
Quiz CQC 2022 Parte Comune · 476 domande totali su questo argomento
L'emissione allo scarico di fumo bianco altamente inquinante può dipendere da fasce raschia olio usurate
VEROL'emissione allo scarico di fumo nero altamente inquinante può dipendere dalla rottura dell'alternatore
FALSOUn anomalo aumento delle emissioni inquinanti può dipendere da iniettori mal regolati o danneggiati
VEROPer ridurre il rumore emesso dai veicoli a motore è necessario introdurre fluido antigelo nel radiatore
FALSOUn anomalo aumento delle emissioni inquinanti può dipendere dagli elementi frenanti usurati
FALSOPer ridurre il rumore emesso dai veicoli a motore è necessario intervenire sugli elementi frenanti che stridono
VEROLo slittamento della frizione può essere dovuto allo spingidisco danneggiato
VEROLo slittamento della frizione può essere dovuto alla mancanza di olio nella scatola del cambio
FALSOLo slittamento della frizione può essere dovuto al fatto che il veicolo è ancora in rodaggio
FALSOLo slittamento della frizione può essere dovuto al disco della frizione usurato
VEROLo slittamento della frizione può essere dovuto al disco della frizione imbrattato d'olio
VEROLo slittamento della frizione può essere dovuto alla cattiva equilibratura del disco della frizione
FALSOL'anomalo funzionamento del motore può essere evidenziato da rumorosità degli ammortizzatori
FALSOL'anomalo funzionamento del motore può essere evidenziato dal surriscaldamento del liquido refrigerante
VEROL'anomalo funzionamento del motore può essere evidenziato da malfunzionamento del differenziale
FALSOL'anomalo funzionamento del motore può essere evidenziato dal guasto del tachigrafo digitale
FALSOL'anomalo funzionamento del motore termico può essere evidenziato dal "minimo" irregolare
VEROL'anomalo funzionamento del motore termico può essere evidenziato da detonazione del carburante
VEROI vetri e il parabrezza possono presentare punti di rottura, purché modesti
FALSOLa visibilità attraverso il parabrezza deve essere ottimale in ogni condizione meteorologica
VEROI vetri e il parabrezza devono essere tenuti costantemente puliti
VEROLa visibilità ottimale si ottiene detergendo i vetri con olio lubrificante
FALSOLa visibilità ottimale si ottiene anche mantenendo il tergicristallo in perfetta efficienza
VEROLa visibilità ottimale si ottiene aggiungendo sabbia al liquido lavavetri
FALSOI vetri o il parabrezza lesionati devono essere sostituiti con altri, anche se non sono di tipo omologato
FALSOI vetri e il parabrezza devono essere integri
VEROLa visibilità ottimale si ottiene verificando periodicamente il livello del serbatoio del liquido lavavetri
VEROI vetri e il parabrezza devono essere di tipo omologato
VEROLa visibilità ottimale si ottiene applicando pellicole autoadesive al parabrezza
FALSOPrima della partenza è opportuno verificare che le spie che indicano il malfunzionamento di un organo del veicolo siano spente
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