Domanda 90 di 101

Con riferimento ai trasporti stradali un primo fattore di rischio, tutt'altro che trascurabile, è legato all'incidentalità stradale

VERO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Nella CQC, il tema degli infortuni sul lavoro riguarda tutti gli eventi che causano una lesione al conducente durante l’attività professionale o in occasione di essa. Per infortunio sul lavoro si intende quindi un danno fisico subito dal lavoratore per una causa violenta ed esterna collegata al lavoro. Per un conducente professionale, questo concetto è ampio e non si limita alla sola guida del veicolo. Rientrano infatti negli infortuni sul lavoro molti casi tipici dell’attività di autista, come: - incidenti stradali avvenuti durante il servizio; - lesioni durante il carico e lo scarico delle merci; - cadute dal piano di carico o dal veicolo; - scivolate nel salire o scendere dalla cabina; - danni fisici durante l’aggancio o sgancio del rimorchio; - infortuni durante la manutenzione del mezzo, ad esempio sostituzione di un pneumatico. È importante ricordare che non sono considerati infortuni sul lavoro solo quelli che accadono con veicolo in movimento. Anche ciò che avviene in rimessa, in officina, durante le soste operative o nelle fasi accessorie del trasporto può costituire infortunio sul lavoro, se collegato all’attività professionale. Un punto spesso oggetto di errore nei quiz è questo: il fatto che il lavoratore non abbia rispettato una norma di sicurezza non esclude automaticamente l’infortunio sul lavoro. L’evento può essere comunque qualificato come tale, anche se il comportamento del lavoratore è stato imprudente. Naturalmente, il rispetto delle regole resta fondamentale per prevenire i rischi. Non va invece confuso l’infortunio sul lavoro con altri danni che non riguardano la persona del lavoratore. Ad esempio: - il danno alla merce trasportata non è un infortunio sul lavoro; - l’infortunio subito da un passeggero o da un turista su un autobus non è un infortunio sul lavoro del conducente. Dal punto di vista assicurativo, nei quiz bisogna distinguere bene i soggetti coinvolti. L’INAIL tutela il lavoratore per gli infortuni sul lavoro e le malattie professionali, ma non risarcisce “tutti i danni” in generale. Il Codice delle assicurazioni private disciplina invece la responsabilità civile da circolazione verso terzi. Sono quindi ambiti diversi, anche se in alcuni incidenti possono convivere. Per prevenire gli infortuni, il conducente deve adottare comportamenti corretti: - usare sempre i dispositivi di protezione individuale quando previsti; - salire e scendere dal veicolo con prudenza, mantenendo tre punti di appoggio; - controllare la stabilità del carico; - evitare manovre affrettate durante aggancio, sgancio e manutenzione; - usare tecniche corrette di movimentazione dei carichi per proteggere schiena e arti; - segnalare subito eventuali pericoli, guasti o condizioni non sicure. In conclusione, per l’esame bisogna ricordare che l’infortunio sul lavoro del conducente comprende tutte le lesioni subite nello svolgimento dell’attività lavorativa o in attività ad essa collegate. Non riguarda solo la circolazione su strada, ma anche tutte le operazioni accessorie del trasporto. Conoscere questi casi aiuta sia a rispondere correttamente ai quiz sia a lavorare in modo più sicuro.

Altre domande su Infortuni sul lavoro, fattori di rischio e comportamento alla guida

Quiz CQC 2022 Comune + Trasporto Cose · 101 domande totali su questo argomento

Nell'ambito dell'incidentalità stradale si può individuare tra i principali fattori di rischio legati all'errore umano la stanchezza alla guida

VERO

Con riferimento ai trasporti stradali non è considerato un fattore di rischio quello legato all'incidentalità stradale

FALSO

Nell'ambito dell'incidentalità stradale si può individuare tra i principali fattori di rischio legati all'errore umano l'uso di alcool

VERO

Nell'ambito dell'incidentalità stradale si può individuare tra i principali fattori di rischio legati all'errore umano la distrazione connessa all'uso di dispositivi tecnologici alla guida (telefoni cellulari, ecc.)

VERO

Nell'ambito dell'incidentalità stradale non rientra tra i principali fattori di rischio legati all'errore umano l'uso di alcool

FALSO

Nell'ambito dell'incidentalità stradale non rientra tra i principali fattori di rischio legati all'errore umano l'uso saltuario di sostanze psicotrope

FALSO

È necessaria una corretta valutazione dei rischi da parte del datore di lavoro quando l'attività di trasporto comporta (anche saltuariamente) movimentazione di merce pericolosa e potenzialmente biologicamente impattante

VERO

Nel caso in cui l'attività di trasporto comporti saltuariamente la movimentazione di merce pericolosa e potenzialmente biologicamente impattante non vi è l'obbligo di utilizzare dispositivi di protezione individuale (DPI)

FALSO

È necessaria una corretta valutazione dei rischi da parte del datore di lavoro quando sussiste la necessità per gli operatori di accedere alla parte superiore del veicolo per attivare/agevolare le operazioni di carico e scarico

VERO

Nel caso in cui gli operatori devono accedere alla parte superiore del veicolo per attivare/agevolare le operazioni di carico e scarico non è necessaria la valutazione dei rischi se la carrozzeria è del tipo a cisterna

FALSO

I giubbotti retroriflettenti non costituiscono dispositivi di protezione individuale

FALSO

Non costituisce infortunio sul lavoro la lesione subita dal lavoratore nel caso di mancato rispetto delle norme di sicurezza comunicategli dal datore di lavoro

FALSO

Il Codice delle assicurazioni private prevede il risarcimento di tutti i danni da parte dell'INAIL

FALSO

È considerato infortunio sul lavoro la lesione che subisce il conducente durante le operazioni di carico e scarico delle merci

VERO

Il danneggiamento all'apparato muscolo scheletrico durante l'operazione di sostituzione di un pneumatico costituisce infortunio sul lavoro

VERO

Durante l'attività lavorativa la frattura riportata dal conducente che scivoli nel salire sulla cabina sull'autocarro costituisce infortunio sul lavoro

VERO

La lesione ad una mano subita dal conducente durante l'operazione di aggancio del rimorchio è considerata infortunio sul lavoro

VERO

La lesione subita dal conducente in conseguenza di cadute accidentali dal piano di carico dell'autocarro costituisce infortunio sul lavoro

VERO

L' incidente che coinvolge il conducente professionale, avvenuto all'interno della rimessa al termine del turno di lavoro, non è considerato infortunio sul lavoro

FALSO

Sono considerati infortuni sul lavoro dei conducenti professionali solo quelli che accadono con veicolo in movimento

FALSO

Una lesione fisica che si verifica durante la manutenzione del veicolo è un infortunio sul lavoro

VERO

L'incidente stradale che ha provocato lesioni all'autista durante la sua attività professionale è considerato infortunio sul lavoro

VERO

Il danno occorso alla merce trasportata a bordo di un veicolo è considerato infortunio sul lavoro

FALSO

La caduta del conducente dal pianale di carico non rientra tra i rischi professionali

FALSO

Gli infortuni derivanti dalla movimentazione del carico non rientrano tra i rischi professionali del conducente

FALSO

L'infortunio occorso ad un turista a bordo di un autobus durante il trasporto è considerato infortunio sul lavoro

FALSO

Non costituisce infortunio sul lavoro la lesione subita dal lavoratore nel caso in cui non utilizzi, per negligenza, i dispositivi di protezione individuale imposti dal datore di lavoro

FALSO

Gli elementi che caratterizzano gli infortuni sul lavoro sono: l'occasione di lavoro, la causa violenta e la lesione invalidante

VERO

Ogni danneggiamento organico o funzionale del lavoratore conseguente all'attività lavorativa costituisce infortunio sul lavoro

VERO

Il danno fisico subito dal conducente che cade accidentalmente nella cisterna costituisce infortunio sul lavoro

VERO

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