Il trasporto di materie in polvere con una cisterna è meno problematico rispetto al trasporto di sostanze liquide

In seguito ad una brusca accelerata, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi all'indietro, sovraccaricando le ruote posteriori del veicolo

Imboccando una forte discesa, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi in avanti, spingendo il veicolo nella direzione di marcia

Imboccando una forte salita, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi all'indietro, sovraccaricando le ruote posteriori del veicolo

Durante una curva il liquido di una cisterna si sposta verso l’interno della curva stessa a causa della forma della cisterna

In seguito ad una frenata dell’autocisterna, il liquido contenuto, a causa della sua inerzia, si sposta verso la parete posteriore

In un veicolo per il trasporto di liquidi, i diaframmi interni della cisterna servono principalmente come rinforzo della struttura

Le aperture dei diaframmi interni in una cisterna hanno lo scopo esclusivo di permettere il passaggio di una persona per la pulizia della cisterna stessa

Quando il riempimento di un’autocisterna è di circa il 50-60% della sua capienza, la stabilità del veicolo è maggiore perché il baricentro è più basso

La forma di una cisterna non ha nessuna influenza sulla stabilità del veicolo, salvo quando trasporta sostanze in polvere

Un’autocisterna è più soggetta al ribaltamento quando viaggia a vuoto

Il trasporto di sostanze liquide con un’autocisterna è meno pericoloso del trasporto di sostanze in polvere

Imboccando una forte salita, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi in avanti, spingendo il veicolo nella direzione di marcia

La verifica della corretta sistemazione del carico spetta al conducente

La verifica della corretta sistemazione del carico riguarda tutta la durata del trasporto

Il sovraccarico si ha quando il carico supera per massa il valore di portata del veicolo

La verifica della corretta sistemazione del carico spetta unicamente all’azienda di autotrasporto titolare della carta di circolazione del veicolo

La verifica della corretta sistemazione del carico riguarda il momento della partenza, ma non quello della riconsegna se questa avviene su proprietà privata del destinatario

La portata del veicolo indica il valore massimo in massa della merce trasportata, con una franchigia del 10% per merci deperibili ad alto contenuto di acqua

Se si trasportano carichi sporgenti, occorre verificare che essi non sporgano posteriormente oltre i 3/10 della lunghezza del veicolo

I carichi comunque sporgenti posteriormente vanno segnalati con gli appositi pannelli di tipo omologato

Se il carico sporge posteriormente per tutta la larghezza del veicolo occorre segnalarlo con due pannelli omologati di figura, posti alle due estremità, destra e sinistra, della sporgenza

Il carico non può, di norma, sporgere anteriormente rispetto alla sagoma del veicolo

Il carico non può, di norma, sporgere lateralmente oltre 30 centimetri rispetto alle luci di posizione del veicolo

Nel caso del rimorchio o del semirimorchio, il carico può sporgere dalla parte posteriore di non più di 1 metro

Se si trasportano carichi sporgenti, occorre verificare che essi non sporgano anteriormente oltre i 3/10 della lunghezza del veicolo

Se si trasportano carichi sporgenti, occorre verificare che essi non sporgano lateralmente oltre i 3/10 rispetto alla larghezza del veicolo

Se si trasportano carichi sporgenti, occorre segnalarlo con gli appositi pannelli di figura

Se si trasportano carichi sporgenti lateralmente, gli stessi devono essere segnalati, sul lato sinistro, da due pannelli di figura, posti all’estremità anteriore e posteriore del carico

Se per il carico o scarico si utilizza la gru montata sul veicolo, prima di iniziare le operazioni, occorre assicurarsi di aver bloccato il veicolo con i piedi telescopici

Quando si scarica il veicolo caricato con pallets pesanti su doppia fila, è bene scaricarne alternativamente uno per lato, per non sbilanciare il veicolo