La fascia d’ingombro è la corona circolare che il veicolo occupa, sul piano stradale, nell’effettuare una curva o una svolta

Per l’esame C1 e C1E è importante conoscere le disposizioni che regolano dimensioni, massa dei veicoli e dispositivi di limitazione della velocità, perché questi aspetti incidono direttamente sulla sicurezza della circolazione e sulla regolarità del trasporto. Per quanto riguarda le dimensioni massime, la regola generale è che ogni veicolo, compreso il carico, deve rispettare limiti precisi: - larghezza massima: 2,55 m; - altezza massima: 4 m, salvo eccezioni; - lunghezza massima: varia a seconda del tipo di veicolo o complesso. Un’eccezione importante riguarda i veicoli ATP, cioè quelli destinati al trasporto di merci deperibili in regime di temperatura controllata: possono raggiungere una larghezza massima di 2,60 m. Per tutti gli altri veicoli, il limite resta 2,55 m. È quindi falso affermare che il limite generale sia 2,75 m. L’altezza massima ordinaria, compreso il carico, è di 4 m. Dire che il limite sia 5 m è errato. Questo dato è molto importante anche nella guida pratica, perché bisogna sempre fare attenzione a ponti, sottopassi, gallerie, rami bassi e segnalazioni di altezza limitata. Per la lunghezza, non è vero che “non è fissata per norma”: i limiti sono stabiliti con precisione. Alcuni esempi fondamentali: - autoveicolo isolato, esclusi autobus e semirimorchi: massimo 12 m; - autoarticolato: massimo 16,50 m, purché siano rispettate particolari caratteristiche tecniche; - autoarticolato con avanzamento ralla di 3 m rispetto alla parte anteriore del semirimorchio: massimo 15,50 m; - autotreno: massimo 18,75 m, se il complesso rispetta le misure previste; - autosnodato o autobus con rimorchio: massimo 18,75 m. Esistono poi casi particolari, come le bisarche, cioè i veicoli adibiti al trasporto di altri veicoli, che possono avere una lunghezza massima diversa da quella ordinaria. Bisogna anche evitare errori frequenti nei quiz: - non è vero che il rimorchio o semirimorchio debba essere più stretto della motrice di almeno 5 cm; - non è vero che un rimorchio non possa superare il 60% della lunghezza della motrice; - non è vero che un rimorchio non debba mai superare i 9 m di lunghezza. Accanto alle dimensioni, conta anche la massa del veicolo. La massa complessiva a pieno carico non deve superare i limiti indicati nella carta di circolazione e quelli previsti dalla legge. Superare tali limiti compromette stabilità, frenata, durata degli pneumatici e sicurezza del traffico. Inoltre il carico deve essere sistemato in modo da non sporgere irregolarmente, non cadere e non limitare visibilità o manovrabilità. Infine, i dispositivi di limitazione della velocità sono obbligatori su determinati veicoli destinati al trasporto di cose o persone. Servono a impedire il superamento di una velocità prefissata, aumentando la sicurezza e riducendo i rischi dovuti all’eccesso di velocità. Devono essere efficienti, non manomessi e conformi alle norme. Per il conducente ciò significa controllare sempre l’idoneità del veicolo e rispettare non solo i limiti generali di velocità, ma anche quelli specifici del mezzo guidato. In sintesi, per studiare bene questo argomento bisogna memorizzare i principali limiti di larghezza, altezza e lunghezza, distinguere tra veicoli singoli e complessi, ricordare le eccezioni come i veicoli ATP e le bisarche, e sapere che massa e limitatore di velocità sono elementi essenziali per una circolazione sicura e regolare.