Domanda 185 di 282

Immagine per: In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che trasportano merci devono considerare che la deformazione della strada comporta una riduzione della velocità solamente in caso di vento forte

In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che trasportano merci devono considerare che la deformazione della strada comporta una riduzione della velocità solamente in caso di vento forte

FALSO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Nella categoria “Disposizioni che regolano il trasporto di cose o di persone” rientrano anche i segnali che impongono obblighi o divieti specifici ad alcune categorie di veicoli, in particolare agli autocarri, agli autotreni e agli autoarticolati. Per l’esame C1 e C1E è importante saper distinguere se un segnale riguarda tutti i veicoli oppure solo quelli raffigurati o indicati. Un caso tipico è il segnale temporaneo usato in vicinanza di un cantiere stradale, che preannuncia una direzione obbligatoria per i veicoli pesanti. Si tratta di un segnale installato per la durata dei lavori, quindi non permanente. Serve a regolare il traffico dei mezzi ingombranti quando, per motivi di sicurezza o di spazio, non possono proseguire nel normale senso di marcia. I concetti fondamentali da ricordare sono questi: - il segnale non obbliga tutti i veicoli, ma solo quelli indicati nel simbolo o nella prescrizione; - può riguardare autocarri con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate; - può riferirsi anche ad autotreni ed autoarticolati; - non indica mai una semplice direzione consigliata, ma una prescrizione obbligatoria; - non segnala un parcheggio, né una curva pericolosa, né un consiglio di percorso. Se, ad esempio, il segnale preannuncia l’obbligo di svoltare a destra per gli autocarri, significa che tali veicoli non possono proseguire diritto. In modo equivalente, si può dire che il segnale preannuncia il divieto di proseguire diritto per gli autocarri interessati. Se la deviazione è verso destra, per quei veicoli è anche implicito che non potranno seguire altre direzioni non consentite, come la prosecuzione rettilinea. Occorre fare attenzione alla parola “preannuncia”. Questo tipo di segnale, spesso collocato prima del punto in cui si deve cambiare direzione, avvisa in anticipo il conducente di un obbligo che troverà poco più avanti. È quindi diverso dal segnale posto esattamente all’incrocio, che impone l’obbligo nel punto preciso in cui si incontra. Comportamento corretto del conducente di un veicolo C1 o C1E: - osservare con anticipo la segnaletica nei pressi dei cantieri; - verificare se il proprio veicolo rientra nella categoria indicata; - adeguare la traiettoria in tempo utile, evitando manovre brusche; - non seguire il percorso riservato agli altri veicoli se per il proprio mezzo è prevista una deviazione obbligatoria; - prestare particolare attenzione alla presenza di restringimenti, operai, barriere e traffico canalizzato. Un errore frequente nei quiz è confondere “obbligatorio” con “consigliato”. Se il segnale riguarda autocarri o complessi di veicoli e mostra una direzione precisa, non si tratta di un suggerimento: è un ordine da rispettare. Un’altra confusione comune è pensare che valga per tutti i veicoli: invece la prescrizione si applica solo ai mezzi rappresentati. In sintesi, per superare bene i quiz bisogna leggere con precisione tre elementi: quale veicolo è interessato, se il segnale impone un obbligo o un divieto, e se si tratta di un preavviso temporaneo legato a lavori stradali.

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Quiz Patente C & CE · 282 domande totali su questo argomento

In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di veicoli pesanti che trasportano merci devono considerare che la deformazione della strada non comporta una riduzione della velocità quando il vano di carico è pieno per metà

FALSO

Le cisterne sono gli unici veicoli per trasporto di merci per i quali il segnale in figura non comporta particolare pericolo

FALSO

In presenza del segnale raffigurato, una cisterna carica per metà deve circolare a velocità superiore di circa il 20% rispetto una cisterna carica al 90%

FALSO

Se il segnale raffigurato presegnala un dosso artificiale occorre moderare la velocità per non rischiare di danneggiare le merci trasportate

VERO

Il segnale raffigurato vieta il transito agli autoarticolati

FALSO

Il segnale raffigurato impone un limite di velocità di 50 km/h

FALSO

E’ definito mezzo d’opera un veicolo che completa il ciclo produttivo di specifici materiali durante la marcia (esempio: autobetoniera)

VERO

E’ definito mezzo d’opera un veicolo munito di idonee attrezzature per lo spurgo ed il trasporto dei liquami di pozzi neri

VERO

E’ definito mezzo d’opera un veicolo munito di particolare attrezzatura per il carico ed il trasporto di materiale di impiego e di risulta dell'attività edilizia

VERO

I mezzi d’opera devono essere idonei allo specifico impiego nei cantieri e utilizzabili sia su strada che fuori strada

VERO

I mezzi d’opera devono essere muniti, ai fini della circolazione, di apposito contrassegno che dimostri l'avvenuto pagamento dell'indennizzo di usura

VERO

La classificazione di mezzo d’opera risulta dalla carta di circolazione che contiene anche le eventuali prescrizioni per la marcia su strada

VERO

I mezzi d’opera devono avere velocità massima per costruzione pari a 80 km/h

VERO

I mezzi d’opera, quando viaggiano a pieno carico, devono rispettare il limite di velocità di 40 km/h quando circolano nei centri abitati

VERO

I mezzi d’opera, quando viaggiano a pieno carico, devono rispettare il limite di velocità di 60 km/h quando circolano fuori dai centri abitati

VERO

I mezzi d’opera, per circolare in autostrada, devono pagare un pedaggio maggiorato

VERO

I mezzi d’opera non sono soggetti al pagamento di un indennizzo di usura perché lo stesso è già compreso nel bollo

FALSO

I mezzi d’opera devono venire impiegati esclusivamente all’interno dei cantieri

FALSO

I mezzi d’opera possono circolare solo sulle strade extraurbane, ad esclusione delle autostrade

FALSO

Un’autocisterna, anche se dotata di idonee attrezzature per lo svuotamento dei pozzi neri, non può essere classificata come mezzo d’opera

FALSO

Il trasporto di un manufatto indivisibile che supera il limite di portata del veicolo, può essere sempre effettuato purché venga pagato l'indennizzo di usura all’ANAS

FALSO

I mezzi d’opera devono avere velocità massima per costruzione pari a 100 km/h

FALSO

I mezzi d’opera, quando viaggiano a pieno carico, devono rispettare il limite di velocità di 30 km/h quando circolano nei centri abitati

FALSO

I mezzi d’opera, quando viaggiano a pieno carico, devono rispettare il limite di velocità di 70 km/h quando circolano fuori dai centri abitati

FALSO

Tutti i mezzi d’opera sono considerati veicoli ad uso speciale

FALSO

I mezzi d’opera devono essere dotati di almeno 5 assi

FALSO

I mezzi d’opera sono esentati dal pagamento della tassa di proprietà

FALSO

I veicoli adibiti al trasporto di cose con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate devono essere equipaggiati con strisce posteriori e laterali retroriflettenti di tipo omologato

VERO

I veicoli adibiti al trasporto di cose con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate devono essere equipaggiati con strisce retroriflettenti di tipo omologato di colore bianco o giallo se laterali

VERO

I veicoli adibiti al trasporto di cose con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate devono essere equipaggiati con strisce retroriflettenti di tipo omologato di colore rosso o giallo se posteriori

VERO

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