Le cinture di sicurezza sono di utilità trascurabile nella circolazione urbana

Tra i dispositivi di equipaggiamento più importanti per la sicurezza rientrano cinture di sicurezza, sistemi di ritenuta per bambini, poggiatesta e casco protettivo. Per l’esame è fondamentale conoscerne funzione, uso corretto e principali eccezioni. Le cinture di sicurezza servono a trattenere il corpo in caso di frenata brusca, urto o incidente. Se non si indossano, anche a velocità non elevate si può essere proiettati in avanti contro il volante, il cruscotto o il parabrezza. Devono essere allacciate sempre, non solo oltre una certa velocità: è falso che siano obbligatorie solo da 30 km/h in su. L’obbligo vale anche se il veicolo è dotato di airbag, perché l’airbag non sostituisce la cintura ma la completa. Senza cintura, l’airbag può persino diventare pericoloso. È vietato alterare o ostacolare il normale funzionamento delle cinture: chi lo fa è soggetto a sanzioni. Anche il conducente deve controllare, per quanto di competenza, che i passeggeri rispettino le regole. Esistono alcune eccezioni all’obbligo di cintura, ma sono limitate e devono essere documentate. Ad esempio: - persone con particolari condizioni fisiche o malattie, se certificate; - donne in gravidanza solo in presenza di particolari condizioni di rischio certificate. Non sono invece esonerati, solo per età o professione, gli ultrasessantacinquenni o il postino durante il lavoro. I sistemi di ritenuta per bambini devono essere adeguati al peso, all’altezza e alle caratteristiche del minore. Il bambino non deve viaggiare senza protezione né con sistemi improvvisati. Se si installa un seggiolino rivolto all’indietro sul sedile anteriore, in un veicolo dotato di airbag frontale disattivabile, bisogna disattivare l’airbag prima dell’uso: in caso contrario il bambino correrebbe un gravissimo pericolo. In generale, i bambini devono essere trasportati con dispositivi omologati e montati correttamente. Il poggiatesta è un importante dispositivo di sicurezza. Serve a limitare il rischio di “colpo di frusta”, soprattutto nei tamponamenti. Per essere efficace deve essere regolato correttamente: - in altezza, in modo che la parte superiore sia circa all’altezza della testa; - in posizione, il più vicino possibile alla nuca. Non ha una funzione estetica e non serve principalmente a rilassare la muscolatura durante la guida. Il casco protettivo è obbligatorio per i conducenti e i passeggeri di motocicli e ciclomotori, salvo i casi previsti dalla legge. In particolare, è obbligatorio per i conducenti di motocicli non dotati di cellula di sicurezza e di dispositivi di ritenuta. Il casco deve essere omologato, ben allacciato e della misura giusta: indossarlo slacciato o in modo scorretto equivale a ridurne fortemente l’efficacia. In sintesi, questi dispositivi non sono semplici accessori: salvano la vita. Per l’esame bisogna ricordare che vanno usati sempre, nel modo corretto, e che le eccezioni sono poche, specifiche e documentate.