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Domanda 203 di 482

La responsabilità penale è solo a carico del vettore, mai del conducente

FALSO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Per affrontare correttamente i quiz della Revisione CQC merci, è fondamentale distinguere con precisione alcuni concetti relativi a masse e carico del veicolo. Molti errori nascono proprio dalla confusione tra portata, tara, massa complessiva e carico utile. La portata, cioè il carico utile del veicolo, rappresenta la quantità massima di merce che il veicolo può trasportare. Si ottiene sottraendo dalla massa complessiva a pieno carico la massa in ordine di marcia del veicolo. Per questo motivo è vero che il carico utile è individuato dalla portata. Non bisogna invece confondere la portata con la massa complessiva a pieno carico, che comprende sia il veicolo sia il suo carico. La massa complessiva a pieno carico è il peso massimo autorizzato del veicolo carico, fissato dal costruttore e indicato sulla carta di circolazione. Sulla carta di circolazione è infatti riportata anche la massa massima a carico tecnicamente ammissibile. Questo dato non può essere superato. Di conseguenza, il carico non deve mai causare il superamento della massa complessiva a pieno carico. Attenzione alle affermazioni errate più comuni: - è falso che la massa complessiva a pieno carico sia la differenza tra portata e tara; - è falso che la portata aumenti se aumenta la tara: in realtà, a parità di massa complessiva, se il veicolo pesa di più a vuoto, può trasportare meno merce; - è falso che il carico utile del rimorchio coincida con la sua massa massima a pieno carico, perché anche per il rimorchio bisogna sottrarre la massa a vuoto; - è falso che il carico utile coincida con la massa complessiva a pieno carico. Un altro aspetto molto importante riguarda la sistemazione del carico. Un errato posizionamento può: - compromettere la stabilità di marcia; - provocare il sovraccarico di uno o più assi; - rendere il veicolo più difficile da controllare, specialmente in curva o in frenata. È invece falso dire che un errato posizionamento del carico non incide sulla stabilità. Allo stesso modo, nei quiz si considera falso che esso diminuisca il rendimento del motore: il problema principale riguarda soprattutto sicurezza, assetto e sollecitazioni sugli assi. Dal punto di vista pratico, il carico deve essere: - distribuito in modo uniforme; - sistemato il più possibile in basso, per abbassare il baricentro; - fissato bene, per evitare spostamenti durante la marcia; - compatibile con i limiti di massa complessiva e di carico per asse. Il sovraccarico è una violazione seria. Non esiste alcuna regola generale che consenta un sovraccarico del 15%: questa affermazione è falsa. Inoltre, per i veicoli adibiti al trasporto professionale, se il peso a pieno carico supera di oltre il 5% quello indicato sulla carta di circolazione, è prevista anche la decurtazione dei punti della CQC. La responsabilità del sovraccarico può ricadere non solo sul conducente, ma anche sul proprietario del veicolo e sul committente. Per studiare bene, conviene ricordare una regola semplice: non conta solo quanto si carica, ma anche come si carica. Quantità e corretta distribuzione del carico sono entrambe essenziali per viaggiare in sicurezza e nel rispetto della legge.
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Quiz Revisione CQC Persone · 482 domande totali su questo argomento

La responsabilità civile può essere assunta, solitamente a titolo oneroso, anche da soggetti esterni, quali le assicurazioni

VERO

La responsabilità civile comporta il risarcimento economico del danno

VERO

La responsabilità civile ricade anche sul conducente

VERO

La responsabilità civile è sempre punita esclusivamente con sanzioni amministrative

FALSO

La responsabilità civile grava esclusivamente sul conducente del veicolo

FALSO

La responsabilità civile grava esclusivamente sul proprietario del veicolo

FALSO

Le parti contraenti in un contratto di trasporto di linea urbana sono i passeggeri ed il vettore

VERO

Le parti contraenti in un contratto di trasporto di linea urbana sono il vettore, il Comune ed i passeggeri

FALSO

Le parti contraenti in un contratto di trasporto di linea urbana sono il vettore ed il Comune

FALSO

Le parti contraenti in un contratto di trasporto di linea urbana sono i passeggeri ed il Comune

FALSO

Con il contratto di trasporto, il vettore si obbliga tra l’altro a custodire i bagagli con diligenza

VERO

Con il contratto di trasporto, il vettore si obbliga a trasferire persone o merci da un luogo all’altro verso un corrispettivo

VERO

Con il contratto di trasporto, il vettore si obbliga a rispettare tutte le clausole contrattuali

VERO

Con il contratto di trasporto, il vettore si obbliga a far condurre l’autobus ad autisti esperti ed affidabili

FALSO

Con il contratto di trasporto, il vettore si obbliga a rilasciare fattura commerciale

FALSO

Il contratto di trasporto stradale di persone, di regola, si perfeziona con il rilascio di un biglietto di viaggio dietro pagamento di un corrispettivo

VERO

Il contratto di trasporto stradale di persone prevede, di norma, il rilascio di un biglietto che è un documento di legittimazione

VERO

Il contratto di trasporto stradale di persone prevede, di norma, il rilascio di un biglietto che serve a provare il diritto del possessore di pretendere la prestazione da parte del vettore

VERO

Il contratto di trasporto stradale di persone prevede, di norma, il rilascio di un biglietto che serve anche a individuare il vettore che ha diritto al trasporto

FALSO

Il contratto di trasporto stradale di persone, di regola, si perfeziona con la consegna dei bagagli al proprietario

FALSO

Il contratto di trasporto stradale di persone ha per oggetto il trasporto di merci da un luogo all’altro

FALSO

I danni che derivano dall’omissione e dall’inesattezza delle indicazioni dei documenti relativi al trasporto sono a carico del vettore

FALSO

I danni che derivano dall’omissione e dall’inesattezza delle indicazioni dei documenti relativi al trasporto sono a carico dell’agenzia e dell’organizzatore del gruppo in caso di servizio occasionale

FALSO

I danni che derivano dall’omissione e dall’inesattezza delle indicazioni dei documenti relativi al trasporto sono a carico del viaggiatore

FALSO

I danni che derivano dall’omissione e dall’inesattezza delle indicazioni dei documenti relativi al trasporto sono a carico di nessuno

FALSO

Nel servizio di noleggio con conducente il contratto deve contenere l’indicazione delle persone da trasportare da un luogo ad un altro

VERO

Nel servizio di noleggio con conducente il contratto deve contenere l’indicazione del corrispettivo del trasporto

VERO

Nel servizio di noleggio con conducente il contratto deve contenere solamente l’indicazione del corrispettivo del trasporto

FALSO

Nel servizio di noleggio con conducente il contratto deve contenere l’indicazione delle persone da trasportare da un luogo ad un altro ma non il corrispettivo del trasporto

FALSO

Nel servizio di linea il vettore del servizio pubblico di linea è tenuto a rilasciare ai passeggeri il biglietto

VERO
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