Il conducente deve segnalare tempestivamente alla propria impresa eventuali malfunzionamenti gravi del veicolo

Prima di partire, il conducente deve essere certo che il veicolo sia in regola con la revisione periodica

Prima di partire, il conducente deve essere certo che sia stata effettuata la revisione periodica del cronotachigrafo

E' consentito montare sullo stesso asse pneumatici di tipo e disegno diverso, purché lo spessore del battistrada sia superiore a tre millimetri

Il conducente deve essere in grado di mettere in fase l'impianto di distribuzione di un motore Diesel

L’individuazione della causa dei guasti da parte del conducente è indispensabile per contenere i consumi di carburante

Il conducente deve firmare la carta di circolazione dopo la revisione periodica

Il conducente deve personalmente procedere allo smontaggio del cronotachigrafo digitale nel caso di malfunzionamento durante il viaggio

Il conducente deve provvedere personalmente alla sostituzione delle pastiglie dei freni quando ritiene che siano eccessivamente consumate

Si può iniziare il viaggio con il parabrezza che presenta punti di rottura, purché di modesta entità

E' inutile sostituire le spazzole del tergicristallo danneggiate se nella giornata in cui si dovrà viaggiare le previsioni meteorologiche non prevedono precipitazioni

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è indipendente dal carico del veicolo

I parabrezza lesionati degli autoveicoli vanno sostituiti perché le crepe tendono ad estendersi nel tempo

I parabrezza lesionati degli autoveicoli vanno sostituiti perché vi è il rischio che, a causa di un sobbalzo, il parabrezza vada in frantumi

I parabrezza lesionati degli autoveicoli, anche se sono costituiti da vetro stratificato, devono comunque essere sostituiti in caso di lesione

I parabrezza lesionati degli autoveicoli con una lesione inferiore a dieci centimetri possono essere riparati con uno speciale nastro adesivo ad alta trasparenza

Prima della partenza, il conducente dell’autobus deve verificare la presenza a bordo della cassetta di pronto soccorso

Prima della partenza, il conducente dell’autobus deve verificare la presenza degli eventuali martelletti per i vetri delle uscite di sicurezza

Prima della partenza, il conducente dell’autobus deve verificare che gli estintori siano stati revisionati da non più di sei mesi

Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell’efficienza dei sistemi di salita e discesa dei passeggeri

Prima della partenza, il conducente deve controllare l'efficienza dei sistemi di apertura delle porte e delle bagagliere

Prima della partenza, il conducente dell’autobus deve controllare il livello dell'olio nel cambio

Prima della partenza, il conducente dell’autobus deve controllare il livello del liquido lubrificante nella scatola del differenziale

Prima della partenza, il conducente dell’autobus deve verificare l'efficienza della cinghia della pompa dell'acqua

Prima della partenza, il conducente dell’autobus deve controllare il funzionamento corretto dell'apparato di iniezione

Prima della partenza, il conducente dell’autobus deve verificare la pulizia del filtro dell’aria condizionata

Prima della partenza, il conducente deve controllare il livello del liquido refrigerante

Prima della partenza, il conducente deve controllare l'efficienza dell'impianto frenante

Prima della partenza, il conducente deve controllare il regolare assetto degli organi di sospensione

Prima della partenza, il conducente deve controllare l'efficienza dei dispositivi di sicurezza

Prima della partenza, il conducente deve controllare la regolarità di pagamento delle rate dell'eventuale leasing gravante sul veicolo