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Domanda 4 di 56

E' soggetto a sanzione amministrativa il conducente che non osserva i periodi di riposo minimi

VERO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Per l’esame C1 e C1E è importante conoscere le disposizioni che regolano i periodi di guida e di riposo, perché servono a garantire la sicurezza stradale, evitare l’affaticamento del conducente e tutelare le condizioni di lavoro. La normativa di riferimento è il regolamento (CE) n. 561/2006, che si applica ad alcuni trasporti su strada effettuati nell’Unione Europea e, in certi casi, anche tra l’Unione Europea e i Paesi dello Spazio economico europeo. Riguarda: - il trasporto di merci con veicoli di massa massima ammissibile superiore a 3,5 tonnellate, compresi eventuali rimorchi o semirimorchi; - il trasporto di passeggeri con veicoli costruiti o adattati per trasportare più di 9 persone, conducente compreso. Non si applica invece al trasporto ferroviario, né a tutti i veicoli indistintamente. Ad esempio, non è corretto dire che vale per il trasporto merci con veicoli superiori a 2,5 tonnellate, perché il limite generale è 3,5 tonnellate. Inoltre, non si può affermare in modo generico che si applichi a taxi o a qualunque autobus: occorre verificare se il veicolo rientra nei requisiti previsti. Le regole principali da ricordare sono queste. Il periodo di guida giornaliero: - di norma non deve superare 9 ore; - può essere esteso a 10 ore, ma non più di 2 volte nell’arco della settimana. Quindi è falso dire che il massimo giornaliero sia sempre 8 ore, oppure che si possa guidare 11 o 12 ore al giorno. È anche sbagliato pensare che le 9 ore debbano essere consecutive: il tempo di guida può essere distribuito nella giornata, nel rispetto delle pause obbligatorie. Le interruzioni di guida sono fondamentali. Dopo un periodo di guida di 4 ore e 30 minuti, il conducente deve osservare una pausa di almeno 45 minuti, salvo che inizi un periodo di riposo. Questa interruzione può anche essere suddivisa in: - una prima pausa di almeno 15 minuti; - una seconda pausa di almeno 30 minuti; da effettuare nell’ordine indicato. Per quanto riguarda il riposo giornaliero: - il riposo giornaliero regolare è di almeno 11 ore; - in alcuni casi può essere frazionato in due periodi, di cui uno di almeno 3 ore e l’altro di almeno 9 ore; - può anche essere ridotto, entro certi limiti previsti dalla normativa. Bisogna poi distinguere tra guida, pausa e riposo: - guida: tempo effettivamente trascorso al volante; - pausa: periodo in cui non si guida e non si svolgono altre attività lavorative; - riposo: periodo più lungo durante il quale il conducente può disporre liberamente del proprio tempo. Il comportamento corretto del conducente è rispettare sempre i limiti di guida, effettuare le pause nei tempi previsti e non mettersi alla guida in condizioni di stanchezza. Per chi guida veicoli soggetti a queste norme è essenziale anche l’uso corretto del cronotachigrafo, che registra i tempi di guida, di pausa e di riposo e consente i controlli da parte degli organi competenti. In sintesi, per l’esame bisogna ricordare soprattutto: campo di applicazione del regolamento, limite ordinario di 9 ore di guida giornaliera, possibile estensione a 10 ore per due volte a settimana, pausa dopo 4 ore e 30 minuti di guida e riposo giornaliero regolare di almeno 11 ore.
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Altre domande su Disposizioni che regolano i periodi di guida e di riposo

Quiz Revisione CQC Persone · 56 domande totali su questo argomento

E' soggetto alla revoca della patente il conducente che supera i periodi di guida prescritti

FALSO

Costituisce infrazione guidare per quattro ore consecutive, senza interruzioni

FALSO

E' ammesso utilizzare un foglio di registrazione del cronotachigrafo analogico per più di 24 ore

FALSO

E' soggetto alla revoca della carta di qualificazione del conducente l'autista che supera i periodi di guida prescritti

FALSO

Il regolamento 561/2006/CE prevede disposizioni relative ai tempi di guida e di riposo

VERO

Il regolamento 561/2006/CE prevede disposizioni relative al massimo tempo di guida consentito in una settimana

VERO

Il regolamento 561/2006/CE prevede disposizioni relative ai tempi di guida minimi

FALSO

Il regolamento 561/2006/CE prevede disposizioni relativamente al trasporto di cose, ma non sul trasporto di persone

FALSO

Il regolamento 561/2006/CE si applica al trasporto su strada di cose, effettuato con veicoli di massa massima ammissibile, compresi eventuali rimorchi o semirimorchi, superiore a 3,5 tonnellate

VERO

Il regolamento 561/2006/CE si applica al trasporto su strada di passeggeri effettuato con veicoli atti a trasportare più di nove persone compreso il conducente

VERO

Il regolamento 561/2006/CE si applica al trasporto su strada di merci, effettuato da veicoli di massa massima ammissibile, compresi eventuali rimorchi o semirimorchi, superiore a 2,5 tonnellate

FALSO

Il regolamento 561/2006/CE si applica ai veicoli destinati al trasporto di cose, ma non a quelli adibiti al trasporto di persone

FALSO

Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, il periodo di guida giornaliero, di norma, non deve superare le nove ore

VERO

Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, il periodo di guida giornaliero può essere esteso fino a dieci ore, non più di due volte nell'arco della settimana

VERO

Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, il periodo di guida giornaliero, di norma, è di nove ore consecutive

FALSO

Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, il periodo di guida giornaliero può essere di undici ore, per non più di due volte in una settimana

FALSO

Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, il periodo di guida giornaliero può essere esteso a dodici ore, purché intervallato da almeno tre interruzioni di guida di quarantacinque minuti

FALSO

Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, il periodo di riposo giornaliero regolare è di almeno undici ore

VERO

Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, il periodo di riposo giornaliero ridotto è di almeno nove ore non più di tre volte la settimana

VERO

Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, non si possono effettuare più di tre periodi di riposo giornaliero ridotto, tra due periodi di riposo settimanale

VERO

Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, il periodo di riposo giornaliero deve essere pari al periodo di guida giornaliero

FALSO

Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, il periodo di riposo giornaliero è un periodo durante il quale il conducente non può disporre liberamente del proprio tempo

FALSO

Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, il periodo di riposo giornaliero ridotto è quarantacinque minuti ogni quattro ore e mezza di guida

FALSO

Il regolamento 561/2006/CE prevede che il periodo di riposo settimanale regolare è di almeno 45 ore

VERO

Il regolamento 561/2006/CE prevede che il periodo di riposo settimanale possa essere di tipo regolare o ridotto

VERO

Il regolamento 561/2006/CE prevede che il periodo di riposo settimanale regolare sia di almeno 30 ore

FALSO

Il regolamento 561/2006/CE prevede che il periodo di riposo settimanale ridotto sia al massimo di 24 ore continuative

FALSO

Il regolamento 561/2006/CE prevede che il periodo di riposo settimanale regolare non possa essere inferiore a 90 ore

FALSO

Il regolamento 561/2006/CE prevede che il conducente, a fronte di indennità in denaro, possa rinunciare al periodo di riposo settimanale

FALSO

I tempi di disponibilità sono quelli nei quali il conducente, pur non dovendo necessariamente rimanere sul posto di lavoro, deve tenersi a disposizione per poter prontamente riprendere il lavoro

VERO
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