Domanda 134 di 171

Il conducente che intende effettuare l'inversione di marcia su una strada a doppio senso deve rinunciare a compiere la manovra, qualora vi sia traffico intenso e continuo

VERO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Nella circolazione stradale, una regola fondamentale è non creare pericolo o intralcio agli altri utenti. Questo principio riguarda la posizione del veicolo sulla carreggiata, i cambi di corsia, le svolte e il comportamento da tenere in situazioni particolari. In condizioni normali, il veicolo deve circolare sulla parte destra della carreggiata e, nelle strade a più corsie per lo stesso senso di marcia, si deve impegnare di regola la corsia più libera a destra, lasciando quelle di sinistra soprattutto per il sorpasso o per particolari esigenze di circolazione. Tenersi senza motivo sul lato sinistro o occupare corsie non necessarie può costituire intralcio. Quando si deve svoltare: - per svoltare a destra bisogna avvicinarsi il più possibile al margine destro della carreggiata; - per svoltare a sinistra bisogna avvicinarsi all’asse della carreggiata, o al margine sinistro se la strada è a senso unico. È quindi vietato, perché pericoloso, tenersi sul margine sinistro per svoltare a destra: si ostacolano gli altri veicoli e si rende la manovra imprevedibile. Ogni cambiamento di direzione o di corsia deve essere: - segnalato con gli indicatori di direzione; - fatto con sufficiente anticipo; - eseguito solo dopo essersi accertati di non creare pericolo a chi segue o a chi sopraggiunge. Non segnalare una svolta o un cambio di corsia è comportamento vietato. Allo stesso modo, spostarsi bruscamente o senza controllare specchi e angolo cieco può causare incidenti. Molto importante è anche la distanza di sicurezza, che deve permettere di arrestare il veicolo in tempo per evitare collisioni. Va aumentata in molte situazioni, ad esempio: - se il veicolo che precede trasporta un carico sporgente o poco stabile; - in caso di fondo stradale sdrucciolevole; - con scarsa visibilità; - in presenza di traffico intenso. Non è vero, invece, che la distanza di sicurezza possa essere diminuita in galleria: proprio in galleria occorre maggiore prudenza. Tra i comportamenti vietati perché costituiscono pericolo o intralcio rientrano anche: - sostare sui binari tramviari; - gareggiare in velocità; - circolare a velocità troppo bassa senza giustificato motivo. Al contrario, non è vietato immettersi nel flusso della circolazione provenendo da strade laterali, purché lo si faccia rispettando la precedenza e senza costringere gli altri a frenate o deviazioni. Non è vietato neppure fermarsi momentaneamente lungo il margine destro di una carreggiata a senso unico, se ciò avviene correttamente e senza intralcio. Inoltre, regolare la velocità in base alle condizioni della strada non solo è consentito, ma è doveroso. Un caso tipico d’esame riguarda l’errore di corsia in prossimità di un incrocio. Se ci si accorge di essere nella corsia sbagliata: - non bisogna cambiare corsia all’ultimo momento; - non bisogna arrestarsi bruscamente; - non bisogna fermarsi a chiedere informazioni; - bisogna seguire la direzione consentita dalla segnaletica orizzontale e verticale, dando le dovute precedenze. In sostanza, chi guida deve sempre mantenere un comportamento prevedibile, prudente e rispettoso delle regole: la sicurezza dipende molto dalla corretta posizione del veicolo e da manovre eseguite con anticipo, gradualità e attenzione.

Altre domande su Norme sulla circol. dei veicoli; pos. dei veicoli sulla carreggiata; cambio di direz. di corsia (svolta); comp. in presenza di

Quiz Revisione CQC Merci · 171 domande totali su questo argomento

Il conducente che intende effettuare l'inversione di marcia su una strada a doppio senso deve rinunciare ad eseguire la manovra, se vi è scarsa visibilità

VERO

Il conducente che intende effettuare l'inversione di marcia su una strada a doppio senso deve azionare l'indicatore di direzione

VERO

Il conducente che intende effettuare l'inversione di marcia su una strada a doppio senso non deve creare pericolo o intralcio agli altri utenti della strada

VERO

Il conducente che intende effettuare l'inversione di marcia su una strada a doppio senso deve azionare la segnalazione luminosa di pericolo

FALSO

Il conducente che intende effettuare l'inversione di marcia su una strada a doppio senso può compiere la manovra anche in curva, se dà precedenza a tutti i veicoli

FALSO

Il conducente che può effettuare l'inversione di marcia su una strada a doppio senso deve accertarsi se la linea di mezzeria è continua

FALSO

Il conducente che intende effettuare l'inversione di marcia su una strada a doppio senso può compiere la manovra anche con scarsa visibilità, se la linea di mezzeria è tratteggiata

FALSO

Nelle strade a doppio senso di circolazione non è consentito effettuare l'inversione del senso di marcia in vicinanza o in corrispondenza di curve

VERO

L'inversione del senso di marcia non è consentita in vicinanza o in corrispondenza degli incroci

VERO

Nelle strade a doppio senso non è consentito effettuare l'inversione del senso di marcia in tutti i casi di scarsa visibilità

VERO

Nelle strade a doppio senso di circolazione non è consentito effettuare l'inversione del senso di marcia in vicinanza o in corrispondenza di dossi

VERO

Quando manca la segnaletica orizzontale non è consentito effettuare manovre di inversione del senso di marcia

FALSO

Qualora la linea di margine della carreggiata sia continua, non è consentito effettuare l'inversione di marcia

FALSO

Fuori dai centri abitati non è consentito effettuare l'inversione di marcia

FALSO

Sulle autostrade a tre corsie per ogni senso di marcia è consentito l'inversione del senso di marcia

FALSO

Negli incroci regolati con circolazione rotatoria, in assenza di specifico segnale, vale la regola generale di dare la precedenza a destra

VERO

Negli incroci regolati con rotatoria, la circolazione può essere disciplinata in modo che i veicoli in entrata diano la precedenza a quelli già circolanti nell'anello

VERO

In un incrocio regolato con circolazione rotatoria, l'obbligo di dare la precedenza può essere imposto ai veicoli che stanno per immettersi

VERO

Giungendo ad un incrocio, regolato con circolazione rotatoria, prima di immettersi è opportuno moderare la velocità ed usare la massima prudenza, controllando nel contempo il comportamento degli altri utenti

VERO

In presenza del segnale DARE PRECEDENZA, se occorre arrestarsi, bisogna che ciò avvenga in corrispondenza della striscia trasversale, formata da una serie di triangoli bianchi

VERO

Giungendo ad un incrocio in cui la circolazione è regolata con rotatoria, è obbligatorio dare la precedenza ai veicoli provenienti da sinistra

FALSO

Per immettersi in un incrocio, regolato con circolazione rotatoria, bisogna dare sempre la precedenza ai veicoli già circolanti all'interno della rotatoria

FALSO

In un incrocio regolato con circolazione rotatoria, i veicoli circolanti nell'anello possono effettuare manovre di retromarcia

FALSO

Quando un incrocio è regolato con rotatoria, i veicoli circolanti all'interno dell'anello possono sorpassare sia a destra che a sinistra

FALSO

Se in una strada a forte pendenza, il passaggio tra veicoli non è facilmente possibile, in genere spetta al conducente che procede in discesa arrestarsi ed eventualmente fare retromarcia

VERO

Qualora in una strada a forte pendenza il passaggio tra veicoli risulti difficoltoso, se uno dei due conducenti si trova in vicinanza di una piazzola di scambio, spetta a lui accostare e lasciar passare l'altro conducente

VERO

In presenza del segnale DARE PRECEDENZA occorre usare prudenza e moderare la velocità, ma occorre arrestarsi solo in caso di necessità

VERO

In presenza del segnale di STOP non occorre arrestarsi, se non vi è la linea trasversale di arresto e non si vedono sopraggiungere veicoli

FALSO

Se in una strada a forte pendenza, il passaggio tra veicoli non è facilmente possibile, in genere spetta al conducente che procede in salita arrestarsi

FALSO

In vicinanza di un incrocio semaforizzato è consentito arrestarsi sulle strisce pedonali, se il semaforo per i pedoni è disposto al rosso

FALSO

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