Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo dell’efficienza del cronotachigrafo e della sua carta tachigrafica

Prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere a bordo una batteria carica di riserva

Se viaggia di notte, prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere a bordo due taniche da venticinque litri piene di combustibile di riserva

Prima di partire, il conducente deve telefonare in azienda e ottenere l’autorizzazione all’inizio del viaggio

Prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere almeno una tanica da dieci litri d’acqua di riserva, in caso di problemi al sistema di raffreddamento

Prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere almeno a bordo dieci litri di olio di riserva, in caso di problemi al sistema di lubrificazione

Prima di partire, il conducente deve assicurarsi di avere a bordo almeno quattro litri di antigelo di riserva, in caso di abbassamento improvviso della temperatura esterna

Il conducente deve effettuare verifiche di efficienza del veicolo prima della partenza solo se il veicolo è stato immatricolato da più di due anni

Le principali verifiche che il conducente deve effettuare prima della partenza per un viaggio sono indicate sulla carta di circolazione

Il conducente deve fermarsi ogni centocinquanta chilometri percorsi, o ogni due ore di viaggio, per verificare lo stato di pressione degli pneumatici

Prima di partire, non è necessario verificare lo stato dell’impianto di illuminazione se si prevede che il viaggio si esaurirà prima del tramonto del sole

La pressione degli pneumatici va controllata quando sono freddi

E' opportuno verificare periodicamente le condizioni delle cinghie di trasmissione

E' opportuno verificare periodicamente il corretto serraggio dei morsetti dei due poli della batteria

Periodicamente deve essere controllato il livello dell’olio del servosterzo idraulico

Periodicamente deve essere controllato il livello del liquido detergente del parabrezza e del lunotto

Bisogna periodicamente controllare la pulizia del filtro dell’aria del motore, al fine di garantire una corretta combustione

Il conducente deve segnalare tempestivamente alla propria impresa eventuali malfunzionamenti gravi del veicolo

Prima di partire, il conducente deve essere certo che il veicolo sia in regola con la revisione periodica

Prima di partire, il conducente deve essere certo che sia stata effettuata la revisione periodica del cronotachigrafo

E' consentito montare sullo stesso asse pneumatici di tipo e disegno diverso, purché lo spessore del battistrada sia superiore a tre millimetri

Il conducente deve essere in grado di mettere in fase l'impianto di distribuzione di un motore Diesel

L’individuazione della causa dei guasti da parte del conducente è indispensabile per contenere i consumi di carburante

Il conducente deve firmare la carta di circolazione dopo la revisione periodica

Il conducente deve personalmente procedere allo smontaggio del cronotachigrafo digitale nel caso di malfunzionamento durante il viaggio

Il conducente deve provvedere personalmente alla sostituzione delle pastiglie dei freni quando ritiene che siano eccessivamente consumate

Si può iniziare il viaggio con il parabrezza che presenta punti di rottura, purché di modesta entità

E' inutile sostituire le spazzole del tergicristallo danneggiate se nella giornata in cui si dovrà viaggiare le previsioni meteorologiche non prevedono precipitazioni

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è indipendente dal carico del veicolo

I parabrezza lesionati degli autoveicoli vanno sostituiti perché le crepe tendono ad estendersi nel tempo

I parabrezza lesionati degli autoveicoli vanno sostituiti perché vi è il rischio che, a causa di un sobbalzo, il parabrezza vada in frantumi