Domanda 38 di 51

Quando si scarica il veicolo caricato con pallets pesanti su doppia fila, è bene scaricarne alternativamente uno per lato, per non sbilanciare il veicolo

VERO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Nella guida dei veicoli delle categorie C1 e C1E, la sicurezza non dipende solo dalla velocità o dalla bravura del conducente, ma anche da come sono sistemati il carico e le persone trasportate. Il conducente ha una responsabilità diretta: deve controllare che il veicolo sia caricato correttamente e che la disposizione del peso non comprometta la stabilità. Un concetto fondamentale è il baricentro, cioè il punto in cui si può considerare concentrato il peso del veicolo e del suo carico. Più il baricentro è basso, più il veicolo è stabile. Al contrario, se il baricentro è alto, il rischio di ribaltamento aumenta, soprattutto in curva, nelle manovre improvvise o in caso di vento laterale. Per questo motivo il carico pesante va sistemato il più in basso possibile e distribuito in modo equilibrato. È importante ricordare che: - il carico non deve essere concentrato solo a destra o solo a sinistra; - non deve essere spostato troppo in avanti né troppo indietro; - la stabilità dipende dalla natura del carico e da come esso è disposto. Se il peso è mal distribuito, il veicolo può diventare meno sicuro in frenata, in accelerazione e in curva. Ad esempio, un eccessivo carico sull’anteriore o sul posteriore altera l’aderenza delle ruote e rende più difficile il controllo del mezzo. Il ribaltamento di un veicolo pesante non avviene più facilmente in rettilineo e su strada piana, ma è favorito da situazioni critiche come: - curve affrontate a velocità eccessiva; - manovre brusche; - baricentro troppo alto; - vento laterale; - cedimento della banchina laterale. Proprio il vento laterale è un fattore spesso sottovalutato: può influire sulla stabilità anche in rettilineo, specialmente se il veicolo è alto, leggero o con carico voluminoso. Un caso particolare riguarda le cisterne. Il liquido trasportato non resta fermo: si sposta con il movimento del veicolo. In curva tende a spostarsi verso l’esterno della curva; in frenata va in avanti; in accelerazione va all’indietro. Questi spostamenti modificano improvvisamente il baricentro e possono rendere il veicolo instabile. Per limitare il fenomeno si usano diaframmi interni, che rallentano e contengono il movimento del liquido. Se i diaframmi sono aperti, il liquido può comunque passare da uno scomparto all’altro, ma in modo meno brusco. Una cisterna monoscomparto è particolarmente pericolosa quando è riempita circa al 50-60%: in questa condizione il liquido ha molto spazio per muoversi e produce forti spinte interne. Per quanto riguarda le persone trasportate, il conducente deve assicurarsi che viaggino in condizioni di sicurezza, senza comportamenti che possano disturbare la guida o alterare l’equilibrio del veicolo. Anche i passeggeri, infatti, contribuiscono alla distribuzione del peso. In sintesi, il conducente deve: - verificare il corretto posizionamento del carico; - evitare sovraccarichi e squilibri; - tenere conto del tipo di merce trasportata; - adattare la guida al carico, soprattutto in curva, con vento laterale e in frenata; - controllare che le persone trasportate siano sistemate correttamente. Una buona sistemazione del carico e una guida prudente sono essenziali per superare l’esame, ma soprattutto per viaggiare in sicurezza.

Altre domande su Fattori di sicurezza relativi al caricamento dei veicoli - Responsabilità del conducente nei confronti delle persone trasportate (1

Quiz Revisione Patente C1 & C1E non professionale · 51 domande totali su questo argomento

Quando si scarica un veicolo con cassone ribaltabile pieno di sabbia o materiale simile, è bene farlo con molta gradualità e attenzione, facendosi guidare da persona a terra, per limitare il rischio di ribaltamento del veicolo

VERO

Quando si trasporta materiale che debba essere trattenuto da cinghie, per il loro serraggio può essere necessario l’uso di un cricchetto tenditore

VERO

Quando si carica o scarica materiale occorre sempre indossare i guanti protettivi e, se necessario, il casco e gli occhiali

VERO

Quando si scollegano i tubi dell’aria compressa dei giunti del rimorchio o semirimorchio, occorre prima aver indossato idonei indumenti protettivi

VERO

Quando si trasportano liquidi in cisterna, prima di partire, occorre assicurarsi della corretta chiusura dei portelli dei passi d’uomo

VERO

Quando si circola con un veicolo dotato di gru, occorre assicurarsi di averla ben fissata prima di mettersi in moto

VERO

Se si circola con veicolo trasportante pallets che riempiono meno della metà del vano di carico, non vi sono problemi durante le frenate e le accelerazioni

FALSO

Quando si scarica un veicolo con cassone ribaltabile pieno di sabbia o materiale simile, è bene farlo con rapidità e senza mai arrestarsi fino al fine corsa del pistone sollevatore, per evitare che il materiale si blocchi e si debba così scaricarlo a mano

FALSO

Se per il carico o scarico si utilizza la gru montata sul veicolo, prima di iniziare le operazioni, occorre assicurarsi di aver calato i piedi telescopici dalla sola parte dove si posa a terra il carico

FALSO

Quando si scarica il veicolo caricato con pallets pesanti su doppia fila, è bene scaricare prima tutta la fila dal lato conducente, perché in tal modo si migliora la stabilità del veicolo

FALSO

Quando si carica o scarica materiale occorre indossare i guanti protettivi solo d’inverno, per evitare l’intorpidimento delle dita, l’estate è invece più sicuro manovrare senza, perché si ha migliore sensibilità

FALSO

Per caricare o scaricare legname in tronchi di lunghezza superiore ai 7 metri, occorre la presenza a terra di una Guardia Forestale

FALSO

E’ vietato circolare in autostrada con autoveicoli muniti di gru per il carico e scarico delle merci

FALSO

In un veicolo da trasporto, la posizione del baricentro dipende dalla natura e dalla disposizione del carico

VERO

Se il baricentro del veicolo è troppo alto, ovvero troppo spostato verso l'avanti o verso il retro, la sua stabilità di marcia è compromessa

VERO

Quanto più basso è il baricentro del carico, tanto più stabile è il veicolo stesso durante la marcia

VERO

Il ribaltamento di un veicolo pesante può essere causato dal cedimento della banchina laterale

VERO

Per migliorare la stabilità di marcia del veicolo è bene che il carico o i passeggeri siano posizionati il più possibile sul suo lato destro

FALSO

Per migliorare la stabilità di marcia del veicolo è bene che il carico o i passeggeri siano posizionati il più possibile sul lato opposto a quello dove si trova il conducente

FALSO

Quanto più è alto il baricentro del veicolo, tanto più stabile è il veicolo stesso

FALSO

Il vento laterale influisce sulla stabilità del veicolo unicamente se sta percorrendo una curva

FALSO

Durante una curva, il liquido contenuto in una cisterna si sposta lateralmente verso il lato esterno della curva stessa, aumentando il pericolo di uscita di strada

VERO

In seguito ad una frenata, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi in avanti, spingendo il veicolo nella direzione di marcia

VERO

I diaframmi interni della cisterna riducono gli spostamenti del liquido nelle situazioni di marcia più critiche (curva, accelerazione, frenata)

VERO

Una cisterna monoscomparto è particolarmente instabile quando il suo riempimento è circa il 50/60% del volume totale

VERO

In seguito ad una brusca accelerata, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi all'indietro, sovraccaricando le ruote posteriori del veicolo

VERO

Imboccando una forte discesa, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi in avanti, spingendo il veicolo nella direzione di marcia

VERO

Imboccando una forte salita, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi all'indietro, sovraccaricando le ruote posteriori del veicolo

VERO

Durante una curva il liquido di una cisterna si sposta verso l’interno della curva stessa a causa della forma della cisterna

FALSO

In seguito ad una frenata dell’autocisterna, il liquido contenuto, a causa della sua inerzia, si sposta verso la parete posteriore

FALSO

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