La non corretta convergenza delle ruote anteriori determina l’asimmetrico consumo degli pneumatici

L’eccessiva pressione di gonfiaggio degli pneumatici provoca una maggiore rigidità di marcia, con minor confort per i passeggeri

Un’insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici provoca un aumento della deriva con conseguente minor tenuta di strada in curva

La mancata equilibratura dello pneumatico ne provoca un anomalo consumo e una vibrazione dello sterzo

Le ruote gemellate, se poco gonfie, possono deteriorarsi a causa del loro reciproco sfregamento

Se il conducente, durante un'ispezione al veicolo, nota forte riscaldamento di alcune parti degli pneumatici, deve evitare di riprendere il viaggio riferendo all’azienda della situazione

La perdita di convergenza del veicolo diminuisce il rischio di sbandamento del veicolo, ma ne aumenta il consumo

La non corretta equilibratura delle ruote diminuisce lo spazio di frenatura del veicolo, ma porta a fenomeni di vibrazione allo sterzo

Un’insufficiente pressione di gonfiaggio degli pneumatici, provoca un aumento di temperatura del liquido di raffreddamento

Il conducente che noti un differente consumo delle varie zone del battistrada deve immediatamente sospendere il viaggio e attendere soccorsi

Il conducente che noti un differente consumo delle varie zone del battistrada, deve immediatamente cambiare lo pneumatico in oggetto con quello di scorta

Il conducente che noti un differente consumo delle varie zone del battistrada, deve immediatamente scaricare la merce o i passeggeri e avvisare l'azienda perché provveda al recupero e proseguire il viaggio a vuoto

La legge stabilisce che l’attività di manutenzione e autoriparazione dei veicoli debba essere svolta esclusivamente da officine iscritte ad apposito registro

Le sostituzioni di liquidi o filtri del motore che è ammesso fare in proprio per legge, devono comunque essere eseguite garantendo il corretto smaltimento dei liquidi o delle parti esauste

Le sostituzioni di liquidi del motore che è ammesso fare in proprio per legge, possono essere eseguite purché i liquidi vengano raccolti in fusti di plastica e lasciati vicino ai cassonetti dell’immondizia raccolta dai servizi di nettezza urbana

Le sostituzioni di filtri del motore che è ammesso fare in proprio per legge, possono essere eseguite purché i filtri vengano raccolti negli appositi sacchi viola con la scritta "rifiuto meccanico" e lasciati vicino ai cassonetti dell’immondizia raccolta dai servizi di nettezza urbana

Le riparazioni degli organi del motore quali: distribuzione, impianto di iniezione o di alimentazione, salvo la sostituzione dei filtri a cartuccia, devono essere effettuati in officina autorizzata e da personale qualificato

Se si introduce acqua o liquido nel radiatore quando il motore è molto caldo c’è il rischio di crepare il monoblocco o di deformare la testata

Tutte le riparazioni relative al cambio di velocità devono venire effettuate in officina autorizzata e da personale qualificato

Secondo le norme di legge, anche il cambio dei filtri dell’aria e dell’olio deve avvenire solo in officina ed eseguito da personale qualificato

Il conducente può fare anche importanti riparazioni al motore del veicolo purché sia in possesso almeno di diploma di perito meccanico

In caso di guasto agli organi di trasmissione, la riparazione può essere effettuata dal conducente purché egli sia in possesso della patente C+E o D+E

Per mantenere l’efficienza nel tempo del motore è importante effettuare il cambio periodico dell’olio lubrificante

Ad ogni rifornimento di carburante è buona regola controllare il livello dell’olio

In un motore Diesel, ogni diecimila chilometri occorre sostituire le candelette di preaccensione

Per mantenere l’efficienza nel tempo del motore è importante effettuare il cambio del liquido di raffreddamento ogni venticinquemila chilometri

E' opportuno che il conducente verifichi, prima di ogni viaggio, la posizione, pulizia e stato generale degli specchi retrovisori del veicolo

Se gli specchi retrovisori di un lato sono sporchi o danneggiati non vi sono pericoli se quelli dell’altro lato sono in perfetto ordine

Prima di partire, il conducente deve controllare la buona efficienza generale del veicolo

Prima di partire, il conducente deve controllare che tutte le spie luminose riguardanti il funzionamento dei vari impianti, si siano spente dopo l’avviamento del motore

Prima di partire per un viaggio, è bene eseguire il controllo dei livelli dell’olio, del liquido del raffreddamento e, se l’impianto di frenatura è idraulico o pneumoidraulico, del liquido dei freni