Il conducente deve firmare la carta di circolazione dopo la revisione periodica

Il conducente deve personalmente procedere allo smontaggio del cronotachigrafo digitale nel caso di malfunzionamento durante il viaggio

Il conducente deve provvedere personalmente alla sostituzione delle pastiglie dei freni quando ritiene che siano eccessivamente consumate

Si può iniziare il viaggio con il parabrezza che presenta punti di rottura, purché di modesta entità

E' inutile sostituire le spazzole del tergicristallo danneggiate se nella giornata in cui si dovrà viaggiare le previsioni meteorologiche non prevedono precipitazioni

La corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici è indipendente dal carico del veicolo

I parabrezza lesionati degli autoveicoli vanno sostituiti perché le crepe tendono ad estendersi nel tempo

I parabrezza lesionati degli autoveicoli vanno sostituiti perché vi è il rischio che, a causa di un sobbalzo, il parabrezza vada in frantumi

I parabrezza lesionati degli autoveicoli, anche se sono costituiti da vetro stratificato, devono comunque essere sostituiti in caso di lesione

I parabrezza lesionati degli autoveicoli con una lesione inferiore a dieci centimetri possono essere riparati con uno speciale nastro adesivo ad alta trasparenza

Prima della partenza, il conducente deve controllare il livello del liquido refrigerante

Prima della partenza, il conducente deve controllare l'efficienza dell'impianto frenante

Prima della partenza, il conducente deve controllare il regolare assetto degli organi di sospensione

Prima della partenza, il conducente deve controllare l'efficienza dei dispositivi di sicurezza

Prima della partenza, il conducente deve controllare la regolarità di pagamento delle rate dell'eventuale leasing gravante sul veicolo

Prima della partenza, il conducente deve verificare la presenza a bordo del certificato di proprietà del veicolo

Prima della partenza, il conducente deve verificare la leggibilità delle insegne esterne con la pubblicità dell'azienda proprietaria del veicolo

Prima della partenza, il conducente deve verificare la data di fabbricazione degli pneumatici, che non deve essere anteriore a due anni

L’efficienza dello sterzo può essere controllata soltanto in officina secondo apposite procedure

L’efficienza dello sterzo può essere controllata chiedendo l’ausilio di un collega più esperto

Prima di partire, il conducente deve eseguire il controllo del perfetto ammarraggio di tutte le parti del carico

Prima di partire, il conducente deve essere certo di non essere in condizioni di sovraccarico

Prima di partire, il conducente deve essere certo di non essere in condizioni di sovraccarico di oltre il 5% della portata

Prima di partire, il conducente non ha l’obbligo di verificare che le eventuali coperture del carico siano integre e ben fissate

La manutenzione ha lo scopo di consentire lo svolgimento del servizio di trasporto in condizioni di sicurezza e regolarità

La manutenzione ha lo scopo di mantenere i veicoli nel migliore stato di efficienza possibile, in modo da evitare l’interruzione del servizio di trasporto per guasti

Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve avere uno stile di guida che limiti le sollecitazioni alle parti meccaniche del veicolo

Per ridurre al massimo i problemi di manutenzione, il conducente deve avere uno stile di guida che limiti al massimo i consumi delle parti del veicolo soggette a usura

Scopo della manutenzione ordinaria è anche quello di rendere il veicolo meno rumoroso

Scopo della manutenzione ordinaria è anche quello di rendere il veicolo meno inquinante

Scopo della manutenzione ordinaria è anche quello di limitare i consumi