Domanda 144 di 181
In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano un maggior consumo di lubrificante
FALSO
Risposta corretta al quiz ministeriale
Spiegazione
Altre domande su Elementi costitutivi del veicolo importanti per la sicurezza; manutenzione ed uso; stabilità e tenuta di strada del veicolo;
Quiz Revisione Patente C, CE & C1, C1E · 181 domande totali su questo argomento
In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi, abbassando l'altezza da terra del telaio, migliorano la tenuta di strada del veicolo, specie in curva
FALSOIn un veicolo a motore, gli ammortizzatori possono essere sostituiti con una sospensione rinforzata
FALSOUn veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due
FALSOGli ammortizzatori di un veicolo, se sono del tipo a circuito sigillato, non necessitano di manutenzione
FALSOIn caso di mal funzionamento del servosterzo, lo sterzo diventa "pesante"
VEROAl fine di garantire la sicurezza della circolazione occorre verificare periodicamente l'assenza di giochi anomali allo sterzo
VEROLa "durezza" dello sterzo può essere indice di insufficiente pressione dei pneumatici
VEROIl servosterzo idraulico non funziona se il motore è spento
VEROLa convergenza delle ruote ha influenza sulla precisione della sterzata
VEROIl servosterzo migliora l'azione frenante del veicolo
FALSOIn caso di foratura di un pneumatico, lo sterzo tira nella direzione opposta a quella della ruota forata
FALSOSe lo sterzo vibra si deve far controllare la bilanciatura delle ruote posteriori
FALSOLa rottura del servosterzo si manifesta con un'eccessiva facilità di manovra dello sterzo
FALSOIl volante deve essere impugnato nella sua parte bassa, con entrambe le mani sotto le razze
FALSOIl volante non può essere regolato in altezza
FALSONei veicoli a motore a due ruote è possibile spegnere il motore anche tramite l'interruttore di emergenza posto sul manubrio
VERONei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza permette lo spegnimento del motore senza staccare le mani dal manubrio
VERONei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore di emergenza, permette lo spegnimento del motore qualora ci si arresti su strade a forti pendenze avendo le mani occupate sulle leve di comando
VEROL'interruttore di emergenza di cui sono muniti i veicoli a motore a due ruote, se guasto, deve essere riparato al più presto
VEROPer facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza posto sulla pedivella del cambio
FALSONei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza permette il blocco istantaneo delle ruote
FALSOL'interruttore di emergenza posto sul cavalletto laterale, serve per spegnere il motore del motociclo sulle strade in pendenza
FALSOPer facilitare lo spegnimento del motore, i veicoli a motore a due ruote sono equipaggiati di un interruttore d'emergenza azionabile con la pressione del piede destro
FALSONei veicoli a motore a due ruote, l'interruttore d'emergenza ha la funzione di freno di stazionamento
FALSOAi fini della sicurezza della circolazione, nei veicoli a motore a due ruote è opportuno verificare periodicamente l'usura della catena di trasmissione
VEROLa catena di trasmissione dei veicoli a motore a due ruote, se non lubrificata, può essere soggetta a rottura
VEROAi fini della sicurezza, nei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente che la catena di trasmissione sia ben lubrificata
VERONei veicoli a motore a due ruote, è opportuno verificare periodicamente la corretta tensione della catena di trasmissione
VERONei veicoli a motore a due ruote, la rottura improvvisa della catena di trasmissione può causare il bloccaggio della ruota posteriore, con conseguente perdita del controllo del veicolo
VERONei veicoli a motore a due ruote, se la catena di trasmissione mostra segni di usura occorre sostituirla
VEROVuoi esercitarti con i quiz?
Simula l'esame di teoria con PatenteFlash. Gratis, senza registrazione.
Inizia il quiz