Revisione Patente D / DE / D1 / D1E · Argomento

FERMATA, SOSTA, ARRESTO E PARTENZA.

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Teoria
Per l’esame di teoria è fondamentale distinguere bene fermata, sosta, arresto e partenza, perché sono situazioni diverse e ciascuna richiede comportamenti precisi. La fermata è una sospensione della marcia di breve durata, in genere per far salire o scendere persone o per esigenze momentanee. Durante la fermata il conducente deve rimanere presente e pronto a riprendere la marcia. Inoltre: - non deve creare intralcio alla circolazione; - non deve impedire il normale flusso del traffico; - deve adottare tutte le cautele necessarie per evitare pericoli o incidenti. La sosta è invece una sospensione della marcia più prolungata, con possibilità che il conducente si allontani dal veicolo. In caso di sosta, il veicolo deve essere collocato in modo da non costituire pericolo o intralcio. È importante ricordare che non si può lasciare il motore acceso anche se ci si ferma “solo per poco tempo”: il motore va spento, salvo casi particolari legati a esigenze tecniche o di emergenza. L’arresto è l’interruzione della marcia dovuta a esigenze della circolazione, come il semaforo rosso, uno stop, una precedenza da dare o una coda. Non dipende da una scelta libera del conducente, ma da una necessità del traffico o dalle regole della strada. La partenza è la ripresa della marcia dopo fermata, sosta o arresto. Prima di partire bisogna sempre controllare che la manovra possa avvenire senza pericolo e senza intralciare gli altri utenti. Occorre quindi: - segnalare l’intenzione con l’indicatore di direzione, se necessario; - controllare specchi e angoli ciechi; - dare la precedenza ai veicoli, ai ciclisti e ai pedoni già in circolazione. Un aspetto molto importante riguarda l’apertura delle portiere. Quando un veicolo è in sosta, il conducente e i passeggeri devono fare attenzione a non creare pericolo. Per esempio: - se il veicolo è fermo o in sosta sul lato destro di una strada urbana, prima di aprire la portiera bisogna controllare che non sopraggiungano veicoli; - su una strada stretta, occorre verificare sia i veicoli che arrivano da dietro sia quelli provenienti di fronte; - se si sosta sul lato sinistro di una strada urbana a senso unico, è opportuno avvisare il passeggero di controllare i veicoli in arrivo prima di aprire la portiera; - il passeggero che apre la portiera dal lato del marciapiede deve comunque fare attenzione ai pedoni in transito. In sintesi, il principio generale è sempre lo stesso: ogni fermata o sosta deve avvenire senza creare pericolo o ostacolo. Anche quando la manovra sembra semplice, il conducente deve mantenere attenzione, prudenza e rispetto per tutti gli utenti della strada. Questo vale in città, sulle strade strette e anche nelle ripartenze dopo una breve interruzione della marcia. Conoscere bene queste differenze aiuta non solo a superare l’esame, ma soprattutto a guidare in modo corretto e sicuro.
001

Durante un sorpasso in autostrada, l'insufficiente distanza di sicurezza può essere causa di incidente

VERO
002

Durante un sorpasso in autostrada, mantenersi troppo a lungo sulla corsia di sorpasso può essere motivo di intralcio

VERO
003

Il sorpasso in autostrada può essere motivo di incidente, se viene effettuato in vicinanza di una piazzola di sosta

FALSO
004

Il sorpasso in autostrada può essere motivo di incidente, se si viaggia con le luci anabbaglianti sempre accese

FALSO
005

Il conducente di un autoveicolo in sosta sul lato destro di una strada urbana, prima di aprire la portiera, deve fare particolare attenzione ai veicoli che sopraggiungono

VERO
006

Il conducente di un autoveicolo in sosta su una strada stretta, prima di scendere deve controllare che non sopraggiungano veicoli

VERO
007

E' opportuno che il conducente di un autoveicolo in sosta sul lato sinistro in una strada urbana a senso unico, ricordi al passeggero di prestare particolare attenzione ai veicoli che sopraggiungono, prima di aprire la portiera

VERO
008

E' opportuno che il conducente di un autoveicolo, in sosta sul lato destro di una strada urbana, ricordi al passeggero che apre la portiera di destra di fare attenzione ai pedoni in transito

VERO
009

Il conducente di un autoveicolo può lasciare il motore acceso se sosta per poco tempo

FALSO
010

Il conducente di un autoveicolo in sosta su una strada stretta, prima di scendere deve preoccuparsi dei veicoli che sopraggiungono da dietro, ma non di quelli di fronte

FALSO
011

La fermata non deve arrecare intralcio alla circolazione

VERO
012

Durante la fermata il conducente non deve impedire con il proprio autoveicolo il normale flusso del traffico

VERO
013

Durante la fermata il conducente deve comportarsi in modo da non costituire pericolo agli altri utenti della strada

VERO
014

Durante la fermata il conducente deve essere sempre presente e pronto a riprendere la marcia

VERO
015

Durante la fermata il conducente deve sempre adottare le opportune cautele atte ad evitare incidenti

VERO
016

Non è consentito fermarsi per chiedere informazioni agli agenti del traffico, quando ciò possa causare intralcio o rallentamento alla circolazione

VERO
017

Durante la fermata il conducente può allontanarsi per brevissimo tempo prima di riprendere la marcia

FALSO
018

La fermata di un veicolo è sempre consentita per chiedere informazioni agli agenti del traffico

FALSO
019

Durante la fermata il conducente, se si allontana, deve lasciare il veicolo con il motore acceso

FALSO
020

In caso di fermata, ove non esista marciapiede rialzato, il conducente deve lasciare uno spazio non inferiore ad un metro per il transito dei pedoni

VERO
021

Fuori dei centri abitati, il conducente, in caso di fermata, deve collocare, se possibile, il veicolo fuori della carreggiata

VERO
022

Fuori dei centri abitati, il conducente, in caso di fermata, deve collocare il veicolo fuori della carreggiata, ma non sulle piste ciclabili

VERO
023

Fuori dei centri abitati, se non è possibile collocare il veicolo fuori della carreggiata, il conducente deve effettuare la fermata il più vicino possibile al margine destro della carreggiata

VERO
024

In caso di fermata su strada urbana in cui non esiste il marciapiede rialzato, il conducente deve collocare il veicolo il più vicino possibile al margine destro della carreggiata

FALSO
025

Fuori dei centri abitati, il conducente, in caso di fermata ha l'obbligo di collocare il veicolo fuori della carreggiata, eventualmente su una pista ciclabile

FALSO
026

La fermata è vietata in corrispondenza o in prossimità dei passaggi a livello

VERO
027

La fermata è vietata sui binari di linee ferroviarie o tranviarie o così vicino ad essi da intralciare la marcia dei veicoli su rotaia

VERO
028

La fermata è vietata nelle gallerie, salvo diversa segnalazione.

VERO
029

La fermata è vietata nei sottovia, sotto i sovrapassaggi, sotto i fornici e i portici, salvo diversa segnalazione.

VERO
030

La fermata è vietata sui dossi.

VERO
031

Fuori dai centri abitati e sulle strade urbane di scorrimento la fermata è vietata in prossimità dei dossi.

VERO
032

La fermata è vietata nelle curve e, fuori dei centri abitati e sulle strade urbane di scorrimento, anche in loro prossimità

VERO
033

La fermata è vietata sul margine destro della carreggiata

FALSO
034

La fermata è vietata lungo il margine sinistro di una carreggiata a senso unico di circolazione

FALSO
035

La fermata di breve durata è consentita anche in curva.

FALSO
036

La fermata è vietata allo sbocco dei passi carrabili

FALSO
037

La fermata è vietata sulle aree destinate al mercato o al carico e allo scarico delle merci

FALSO
038

La fermata è vietata in prossimità e in corrispondenza di segnali stradali verticali in modo da occultarne la vista

VERO
039

La fermata è vietata in prossimità e in corrispondenza di segnali semaforici in modo da occultarne la vista

VERO
040

La fermata è vietata in corrispondenza dei segnali orizzontali di preselezione e lungo le corsie di canalizzazione

VERO
041

Fuori dei centri abitati, la fermata è vietata in corrispondenza e in prossimità delle aree di intersezione

VERO
042

Nei centri abitati, la fermata e la sosta sono vietate in corrispondenza delle aree di intersezione e in prossimità di esse a meno di 5 metri, salvo diversa segnalazione.

VERO
043

La fermata è vietata limitatamente alle ore di esercizio, in corrispondenza dei distributori di carburante

FALSO
044

La fermata è vietata dopo il segnale DIVIETO DI SOSTA

FALSO
045

La fermata è vietata in prossimità dei segnali stradali, anche se il veicolo non ne occulta la vista

FALSO
046

La fermata è vietata lungo le autostrade, anche in caso di emergenza

FALSO
047

Nei centri abitati la fermata è vietata in prossimità delle aree di intersezione, a più di 5 metri

FALSO
048

La fermata è consentita sulle corsie di accelerazione, purché brevissima

FALSO
049

La sosta e la fermata sono sempre vietate sugli attraversamenti pedonali

VERO
050

La sosta e la fermata sono vietate in ogni caso sulle piste ciclabili e agli sbocchi di esse

VERO
051

La sosta e la fermata sono vietate sui marciapiedi, salvo diversa segnalazione

VERO
052

La fermata è consentita allo sbocco dei passi carrabili

VERO
053

La fermata è consentita davanti ai cassonetti dei rifiuti urbani

VERO
054

La fermata è consentita sugli attraversamenti pedonali per far scendere un passeggero

FALSO
055

La fermata per esigenze di brevissima durata è vietata sulle piste ciclabili ma non agli sbocchi di esse

FALSO
056

La fermata è vietata allo sbocco dei passi carrabili

FALSO
057

La fermata è sempre vietata in seconda fila

FALSO
058

La fermata è vietata in ogni caso nelle ore notturne

FALSO