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Il carico utile di un veicolo è individuato dalla sua portata
Il carico utile si ricava sottraendo dalla massa complessiva a pieno carico del veicolo la sua massa in ordine di marcia
Il carico di un veicolo non deve causare il superamento della sua massa complessiva a pieno carico
La massa massima a carico tecnicamente ammissibile degli autocarri è indicata sulla carta di circolazione
La massa complessiva a pieno carico è la differenza tra la portata e la tara
La portata di un veicolo aumenta all’aumentare della tara del veicolo
Il carico utile del rimorchio corrisponde alla sua massa massima a pieno carico
Il carico utile di un autoveicolo coincide con la sua massa complessiva a pieno carico
Un errato posizionamento del carico può compromettere la stabilità di marcia del veicolo
Un errato posizionamento del carico può determinare sovraccarico di uno o più assi
Un errato posizionamento del carico può diminuire il rendimento del motore
Un errato posizionamento del carico non incide sulla stabilità di marcia del veicolo
E’ prevista la decurtazione dei punti della carta di qualificazione del conducente alla guida di un veicolo per trasporto professionale il cui peso a pieno carico è superiore di oltre il 5% rispetto a quella indicata sulla carta di circolazione
Del sovraccarico di un veicolo sono responsabili il conducente, il proprietario del veicolo ed il committente.
E’ consentito un sovraccarico massimo del 15% rispetto alla massa complessiva a pieno carico ammissibile del veicolo
Il sovraccarico del veicolo fino al 15% della massa complessiva a pieno carico ammissibile non comporta sanzioni
Il sovraccarico del veicolo di oltre il 5% della massa complessiva a pieno carico ammissibile comporta il sanzionamento del proprietario del veicolo ma non del conducente
Nel disporre più colli in un vano di carico bisogna distribuire il peso in maniera il più possibile uniforme
Più colli di piccole dimensioni devono essere distribuiti nel modo più omogeneo possibile sul piano di carico
Un unico collo molto pesante deve essere posizionato nella parte centrale del piano di carico, all’interno dell’interasse
Un unico collo molto pesante deve essere sistemato sul piano di carico utilizzando, ove possibile, lunghe travi di appoggio
Un collo molto pesante deve essere adeguatamente ancorato
Più colli di piccole dimensioni devono essere concentrati nella parte anteriore del piano di carico
Più colli di piccole dimensioni devono essere concentrati nella parte posteriore del piano di carico
Un unico collo molto pesante deve essere posizionato all’estremità anteriore del piano di carico
Un unico collo molto pesante può essere posizionato indifferentemente all’estremità anteriore o all’estremità posteriore del piano di carico
Un unico collo molto pesante deve essere posizionato nell’estremità posteriore del piano di carico
Un’errata sistemazione del carico può avere conseguenze sulla stabilità di marcia di un autocarro
Un’errata sistemazione del carico può sbilanciare il veicolo
Un’errata sistemazione del carico può causarne la caduta
Un’errata sistemazione del carico può provocare una frenata squilibrata
Un’errata sistemazione del carico può provocare danni all’impianto elettrico del veicolo
Un’errata sistemazione del carico può provocare malfunzionamento del cronotachigrafo
Un’errata sistemazione del carico è sanzionata con il sequestro del veicolo
Il sovraccarico del veicolo incide sull’efficienza delle sospensioni
Il sovraccarico del veicolo incide sull’efficienza dell’impianto frenante
Il sovraccarico del veicolo incide sulla stabilità di marcia
Il sovraccarico del veicolo incide sull’efficienza dei dispositivi di illuminazione e segnalazione visiva
Il sovraccarico del veicolo incide sull’efficienza del limitatore di velocità
Il sovraccarico del veicolo incide sul corretto funzionamento del cronotachigrafo
Il carico deve essere sistemato in modo da evitare il sovraccarico su uno dei due assi
Il carico deve essere sistemato in modo da distribuire il più uniformemente possibile la massa sulle strutture portanti
Il carico deve essere sistemato in modo da mantenerne basso il baricentro
Il carico deve essere sistemato in modo da disporre i colli più pesanti sullo sbalzo posteriore
Il carico deve essere sistemato in modo da mantenere il baricentro del carico il più in alto possibile
Il carico deve essere sistemato in modo da disporre i colli pesanti il più in alto possibile
Per evitare lo spostamento del carico durante la marcia del veicolo è opportuno agire su sterzo, freni ed acceleratore con gradualità
Per evitare lo spostamento del carico durante la marcia del veicolo si devono ancorare saldamente le merci al piano di carico
I colli si devono sistemare in modo che non si spostino durante la marcia del veicolo
Per evitare lo spostamento del carico durante la marcia del veicolo è indispensabile controllare frequentemente la pressione degli pneumatici
Per evitare lo spostamento del carico durante la marcia del veicolo è opportuno lasciare il carico stesso sospeso alla gru caricatrice
I veicoli cisterna sono soggetti ad instabilità a causa del fenomeno dello sbattimento del liquido trasportato
I veicoli cisterna sono soggetti al fenomeno dello sbattimento laterale in curva
I veicoli cisterna sono soggetti al fenomeno dello sbattimento laterale nelle rotatorie
I veicoli cisterna sono soggetti al fenomeno del sovraccarico dell’asse posteriore
I veicoli cisterna non possono viaggiare a pieno carico per problemi di stabilità
I veicoli cisterna, percorrendo una curva,sono soggetti al fenomeno della dispersione del carico a causa dello sbattimento laterale
Il pallet è un supporto per il carico
Il pallet è una piattaforma dotata di traverse e appoggi
Il pallet è un’attrezzatura adatta alla movimentazione e al trasporto della merce
Il pallet è un carrello elevatore
Il pallet consiste in bombole ad alta pressione
Il pallet è un’attrezzatura utilizzata per la movimentazione dei container
Le merci movimentate con pallet sono sovrapponibili
Le merci movimentate con pallet devono poter sopportare il peso delle merci eventualmente stipate sopra
I pallet caricati con merci sono ancorabili tramite corde, catene, fasce in nylon e tenditori
Le merci movimentate con pallet non vanno stabilizzate con cinghie per consentire maggiore flessibilità della movimentazione
Le merci movimentate con pallet non possono essere sovrapposte
Le merci movimentate con pallet non devono essere fissate con cinghie perché il loro eventuale movimento potrebbe rompere le cinghie stesse
Nel trasporto di fusti, bombole o bidoni è necessario utilizzare accorgimenti per evitarne il rotolamento
Nel trasporto di fusti, bombole o bidoni è necessario utilizzare veicoli appositamente attrezzati
Nel trasporto di fusti, bombole o bidoni è obbligatorio utilizzare teli di copertura per evitare la dispersione del materiale trasportato
Nel trasporto di fusti, bombole o bidoni è obbligatorio utilizzare tappetini per aumentare il coefficiente d’attrito tra il piano di carico e il contenitore
Nel trasporto di fusti, bombole o bidoni si debbono utilizzare, per motivi di sicurezza veicoli attrezzati con sponde montacarichi
Nel carico delle merci è importante tenere conto dell’ordine di consegna dei singoli colli
Nel carico delle merci è importante porre le merci che debbono essere consegnate per prime in posizione più immediatamente accessibile
Nel carico delle merci occorre sistemare le merci in modo da agevolare le operazioni di scarico intermedio
Quando si caricano le merci è indifferente tener conto dell’ordine di consegna dei singoli colli
Durante la fase di carico del veicolo, le merci che devono essere consegnate per prime devono essere quelle meno accessibili
Per il trasporto di animali vivi è richiesto l’uso di veicoli per trasporto specifico
Per il trasporto di rifiuti solidi urbani, è richiesto l’uso di veicoli per trasporto specifico
Per il trasporto di merci deperibili in regime ATP, è richiesto l’uso di veicoli per trasporto specifico
Per il trasporto di mobili d’arredamento è richiesto l’uso di veicoli per trasporto specifico
Per il trasporto di carta con pallet è richiesto l’uso di veicoli per trasporto specifico
Per il trasporto di collettame è richiesto l’uso di veicoli per trasporto specifico
Le cisterne sono veicoli per trasporto specifico
I furgoni isotermici per il trasporto di derrate in regime ATP sono veicoli per trasporto specifico
Le betoniere sono veicoli classificati per trasporto specifico
I furgoni di massa massima autorizzata superiore a 3,5 t. sono veicoli per trasporto specifico
Gli autocarri di massa massima autorizzata inferiore a 3,5 t. sono veicoli per trasporto specifico
I veicoli per trasporto specifico possono esser utilizzati per il trasporto di persone
Con un veicolo munito della licenza in conto proprio possono essere trasportate soltanto cose attinenti l’attività del titolare
Con un veicolo munito della licenza in conto proprio possono essere trasportate cose connesse al ciclo produttivo dell’impresa
Con veicolo munito della licenza in conto proprio possono essere effettuati trasporti purché alla guida vi sia un titolare o da un suo dipendente
Con un veicolo munito della licenza in conto proprio possono essere trasportate esclusivamente cose di proprietà del conducente
Il trasporto di cose in conto proprio è quello eseguito con veicoli immatricolati a nome di persone fisiche, giuridiche o enti per esigenze proprie
Il trasporto di cose in conto proprio costituisce attività complementare rispetto a quella economicamente prevalente, effettuata dall’impresa intestataria dei veicoli
Il trasporto di cose in conto proprio è quello eseguito da imprese per le quali l’attività di trasporto è un’attività accessoria a quella economicamente prevalente
Il trasporto di cose in conto proprio è eseguito soltanto con veicoli immatricolati a nome di una persona fisica
La guida di un veicolo adibito al trasporto di cose in conto proprio è consentita al dipendente dell’azienda titolare della licenza
La guida di un veicolo adibito al trasporto di cose in conto proprio è consentita ad un socio della società di persone intestataria della licenza.
La guida di un veicolo adibito al trasporto di cose in conto proprio è consentita al titolare della licenza se trattasi di impresa individuale
La guida di un veicolo adibito al trasporto di cose in conto proprio è consentita ad un collaboratore esterno all’impresa
La guida di un veicolo adibito al trasporto di cose in conto proprio è consentita a qualsiasi persona purché munita di patente di categoria C
La guida di un veicolo adibito al trasporto di cose in conto proprio è consentita esclusivamente al titolare dell’impresa
Non è ammesso il rilascio di licenza per trasporto di cose in conto proprio se l’attività di trasporto sia economicamente prevalente nell’impresa
Non è ammesso il rilascio di licenza per trasporto di cose in conto proprio se il trasporto avvenga con veicoli noleggiati
Non è ammesso il rilascio di licenza per trasporto di cose in conto proprio se i veicoli vengano condotti da persona estranea all’impresa
Non è ammesso il rilascio di licenza per trasporto di cose in conto proprio se le merci sono state trasformate dall’impresa che richiede la licenza
Non è ammesso il rilascio di licenza per trasporto di cose in conto proprio se il trasporto avvenga con i mezzi di proprietà dell’impresa
La licenza per il trasporto in conto proprio contiene la limitazione delle merci che possono essere trasportate
La licenza per il trasporto in conto proprio è prevista solo per veicoli aventi una massa complessiva superiore a 6 t
La licenza per il trasporto in conto proprio non contiene nessuna limitazione relativamente alle cose trasportate
La licenza per il trasporto in conto proprio non deve accompagnare la carta di circolazione
La licenza per il trasporto in conto proprio non riporta l’attività svolta dall’intestatario
Si definisce attività di autotrasporto di cose per conto di terzi, l’attività di trasporto svolta imprenditorialmente dietro corrispettivo
L’attività di autotrasporto di cose può essere definita per conto di terzi quando il veicolo è utilizzato, dietro corrispettivo, nell’interesse di persone diverse dall’intestatario della carta di circolazione
L’attività di autotrasporto di cose può essere definita per conto di terzi quando l’imprenditore si obbliga, dietro corrispettivo, a prestare i servizi di trasporto ordinati dal committente
Si definisce autotrasporto di cose per conto di terzi, l’attività di trasporto di merci di proprietà dell’intestatario del veicolo
Gli autoveicoli superiori a 6 t di massa complessiva a pieno carico possono esclusivamente svolgere attività di autotrasporto di cose per conto terzi
Ogni autoveicolo destinato al trasporto di cose per conto di terzi deve essere contraddistinto da una striscia diagonale di colore bianco sulla parte anteriore
Ogni autoveicolo destinato al trasporto di cose per conto di terzi deve essere immatricolato come autoveicolo uso terzi
Ogni autoveicolo destinato al trasporto di cose per conto di terzi deve essere contraddistinto da una striscia diagonale di colore rosso sulla parte anteriore
Gli autoveicoli destinati al trasporto di cose per conto di terzi devono essere dotati di un pannello posteriore con la scritta "conto terzi"
L’iscrizione all’Albo nazionale degli autotrasportatori serve a tutte le imprese che intendono esercitare l’attività del trasporto su strada di cose per conto terzi
L’iscrizione all’Albo nazionale degli autotrasportatori serve per effettuare servizio di trasporto per conto di terzi senza incorrere in un trasporto abusivo
L’iscrizione all’Albo nazionale degli autotrasportatori serve a tutte le imprese che intendono esercitare l’attività del trasporto su strada di cose per conto terzi
L’iscrizione all’Albo nazionale degli autotrasportatori serve per poter essere esentati dal richiedere la carta di circolazione.
L’iscrizione all’Albo nazionale degli autotrasportatori serve a tutte le imprese che intendono esercitare l’attività del trasporto su strada di cose ad uso proprio
L’iscrizione all’Albo nazionale degli autotrasportatori consente il rilascio della licenza in conto proprio
Il contratto di trasporto di cose su strada è un contratto consensuale
Il contratto di trasporto di cose può essere concluso a favore di terzi
Il contratto di trasporto si può anche negoziare e concludere a mezzo telefax
Il contratto di trasporto di cose su strada può essere concluso anche senza l’indicazione del corrispettivo
Il contratto di trasporto può avere un oggetto non determinato
Il contratto di trasporto è un contratto con cui un soggetto (mittente) si impegna nei confronti di un altro soggetto (vettore) a trasferire persone o cose da un luogo ad un altro in cambio di un corrispettivo
In materia di contratto di trasporto su strada i diritti si prescrivono in un anno
In materia di contratto di trasporto su strada i diritti si prescrivono in 18 mesi se il trasporto ha inizio fuori d’Europa
In materia di contratto di trasporto su strada i diritti si prescrivono in 18 mesi se il trasporto ha termine fuori d’Europa
In materia di contratto di trasporto su strada i diritti si prescrivono in 5 anni
In materia di contratto di trasporto su strada i diritti si prescrivono in 18 mesi se il trasporto si svolge su territorio UE
In materia di contratto di trasporto su strada i diritti si prescrivono in il giorno dopo in cui è stata scaricata la merce
Il contratto di trasporto su strada di merci prevede di norma un mittente, un vettore e un destinatario
Il contratto di trasporto su strada di merci prevede l’indicazione precisa delle cose da trasferire e del corrispettivo
Il contratto di trasporto su strada di merci è un contratto con cui uno spedizioniere assume l’obbligo di concludere, in nome proprio e per conto di colui che l’ha incaricato (committente), un contratto di trasporto e di espletare le operazioni accessorie
Il contratto di trasporto su strada di merci coinvolge solo questi 3 soggetti: vettore, spedizioniere e agente
I soggetti del contratto di trasporto di merci sono cinque: mittente, vettore, caricatore, destinatario e proprietario della merce
I soggetti del contratto di trasporto di merci sono quattro: mittente, destinatario, vettore e autista
I soggetti del contratto di trasporto di merci sono quattro: mittente, destinatario, vettore e caricatore
I soggetti del contratto di trasporto di merci sono tre: mittente, vettore e caricatore
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