METODI PER INDIVIDUARE LE CAUSE DEI GUASTI - ORGANI DI DIREZIONE - SOSPENSIONI E AMMORTIZZATORI.
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Il simbolo raffigurato è posto sul comando di accensione dei proiettori anabbaglianti
Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce verde
Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce blu
Il simbolo raffigurato segnala l’accensione della luce posteriore per nebbia
Il simbolo raffigurato è posto sulla spia dei proiettori abbaglianti accesi
Il simbolo raffigurato segnala l'accensione delle luci di posizione
Il simbolo rappresentato in figura si trova sul comando di accensione del dispositivo antiappannamento del parabrezza anteriore
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore giallo ambra
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore rosso
Quando la spia contraddistinta dal simbolo in figura è accesa, ciò indica il malfunzionamento del dispositivo antiappannamento
Il simbolo rappresentato in figura si trova sul comando di accensione delle luci fendinebbia posteriori
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore giallo ambra
Il simbolo rappresentato in figura si trova sul comando di accensione delle luci fendinebbia anteriori
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore verde
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore verde
Il simbolo rappresentato in figura si trova sul comando di accensione delle luci fendinebbia posteriori
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore rosso
Il simbolo raffigurato indica un dispositivo da usare in casi di emergenza
Il simbolo raffigurato indica il comando che aziona il segnale mobile di pericolo
Il simbolo raffigurato è posto sulla spia di freno di stazionamento inserito
Il simbolo raffigurato indica un dispositivo che si accende automaticamente in caso di urto
Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce rossa fissa
Il simbolo raffigurato indica il comando per azionare la segnalazione luminosa di pericolo
Il simbolo raffigurato è posto sul comando che provoca l'accensione contemporanea di tutti gli indicatori di direzione
Il simbolo raffigurato è posto su una spia di colore rosso
Il simbolo raffigurato indica il comando degli indicatori di direzione
Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce verde
Il simbolo raffigurato è posto su una spia di colore giallo
Il simbolo raffigurato indica il comando per accendere le luci di posizione
Il simbolo mostrato in figura si trova sul comando del tergicristallo
Per il simbolo rappresentato in figura non è prevista una spia luminosa
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore giallo ambra
Il simbolo mostrato in figura si trova sul comando di accensione del proiettore fendinebbia
Il simbolo mostrato in figura si trova sul comando dell’avvisatore acustico
Il simbolo rappresentato in figura non si trova su una spia luminosa
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore giallo ambra
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore rosso
Il simbolo rappresentato in figura indica che si sta utilizzando la riserva di carburante
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore giallo ambra
Il simbolo rappresentato in figura si accende sulla spia che indica un guasto all'impianto di alimentazione
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia a luce lampeggiante rossa
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore verde
Il simbolo rappresentato in figura indica l’eccessiva temperatura del liquido di raffreddamento
Il simbolo rappresentato si trova su una spia luminosa di colore rosso
Quando la spia contraddistinta dal simbolo in figura è accesa, si deve arrestare il veicolo il prima possibile per evitare danni al motore
Il simbolo rappresentato in figura indica una temperatura del liquido di raffreddamento troppo bassa
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore giallo ambra
Quando la spia contraddistinta dal simbolo in figura è accesa, si può proseguire fino all’officina più vicina, purché non disti oltre 50 chilometri
L’accensione della spia indicata in figura, può essere causata da un difettoso funzionamento del termometro
L’accensione della spia indicata in figura, può essere causata dall’insufficiente quantità di liquido nel circuito
L’accensione della spia indicata in figura, può essere causata dalla rottura della pompa dell’impianto
L’accensione della spia indicata in figura, può essere causata dalla rottura della cinghia trapezoidale
L’accensione della spia indicata in figura, può essere causata dal difettoso funzionamento del termostato
L’accensione della spia indicata in figura, può essere causata dal difettoso funzionamento della ventola
L’accensione della spia indicata in figura, può essere causata dal surriscaldamento dei freni
L’accensione della spia indicata in figura, è in genere causata dal sovraccarico del veicolo
L’accensione della spia indicata in figura, può essere provocata dall’uso prolungato del veicolo a velocità costante
L’accensione della spia indicata in figura, può essere causata dalla mancanza dell’olio del cambio
L’accensione della spia indicata in figura, può essere causata dall’uso di antigelo esausto nel liquido di raffreddamento
L’accensione della spia indicata in figura, può essere causata dal malfunzionamento dell’impianto di condizionamento del veicolo
Il simbolo raffigurato è posto sul comando di accensione dei proiettori di profondità
Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce blu
Il simbolo raffigurato è posto su una spia a luce verde
Il simbolo raffigurato è posto sul comando di accensione dei proiettori anabbaglianti
Il simbolo raffigurato segnala l'accensione della luce posteriore per nebbia
Il simbolo raffigurato ricorda al conducente che deve spegnere le luci di posizione
Quando la spia contraddistinta dal simbolo in figura è accesa, significa che la batteria non si sta ricaricando
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore rosso
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore blu
Quando la spia contraddistinta dal simbolo in figura è accesa, significa che la batteria è completamente scarica
Quando la spia contraddistinta dal simbolo in figura è accesa, significa che non vi è sufficiente pressione nel circuito di lubrificazione del motore
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore rosso
Quando la spia contraddistinta dal simbolo in figura è accesa, significa che il livello dell’olio è eccessivo
Quando la spia contraddistinta dal simbolo in figura è accesa, significa che l’olio ha raggiunto una temperatura critica
L’accensione della spia indicata in figura, è determinata dalla scarsa pressione dell’olio nel circuito di lubrificazione
L’accensione della spia indicata in figura, può indicare il difettoso funzionamento della pompa ad ingranaggi
L’accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dall’insufficiente quantitativo di olio nel circuito
In caso di accensione della spia indicata in figura, si deve verificare il livello dell’olio mediante l’apposita astina
L’accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dalla mancata sostituzione dell’olio stesso alla scadenza programmata
In caso di accensione della spia indicata in figura, bisogna aumentare il numero di giri del motore per aumentare la pressione del lubrificante all'interno del circuito
L’accensione della spia indicata in figura, indica che si può continuare la marcia fino alla prima officina meccanica, purché disti meno di duecento chilometri
Il simbolo rappresentato in figura segnala che il conducente o un passeggero non hanno indossato la cintura di sicurezza
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore rosso
La spia contraddistinta dal simbolo in figura, quando è accesa, indica il malfunzionamento delle cinture di sicurezza
Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore verde
Se dal tubo di scarico esce molto vapore, ciò può significare che vi è un’infiltrazione di acqua o di liquido di raffreddamento nei cilindri
Se si riscontra la presenza di liquido di raffreddamento nella coppa dell’olio, ciò può dipendere dalla guarnizione della testata bruciata
Se si accende la spia rossa dell’impianto di raffreddamento, è necessario fermarsi e spegnere subito il motore, per evitare danni
Se si accende la spia rossa dell’impianto di lubrificazione, è necessario fermarsi e spegnere subito il motore, per evitare danni
Se si accende la spia rossa dell’impianto di lubrificazione è necessario fermare subito il motore e, se non vi sono perdite di lubrificante, occorre rabboccare con lubrificante, possibilmente dello stesso tipo
Alla partenza, se si accende la spia rossa, dell’impianto di lubrificazione, è necessario spegnere subito il motore, verificare la quantità di olio nella coppa e, se è basso il livello dell’olio, effettuare un rabbocco di olio dello stesso tipo
Se si accende la spia della lubrificazione, significa che bisogna cambiare il filtro dell'olio entro mille chilometri
Se si accende la spia della lubrificazione, significa che bisogna cambiare l’olio di lubrificazione del motore
Se dal tubo di scarico esce vapore, ciò significa che c’è troppo liquido nel radiatore ed è quindi opportuno scaricarne una parte
Se si riscontra presenza di acqua o di liquido del raffreddamento nella coppa dell’olio, è possibile che sia rotto il radiatore
Se si accende la spia del raffreddamento, occorre accelerare per giungere a destinazione prima che si esaurisca il liquido nel radiatore
Il fumo nero allo scarico può indicare una scarsità di aria nella combustione
Il fumo nero allo scarico può indicare un eccesso di gasolio nella combustione
Il fumo nero allo scarico indica una cattiva combustione
Nel motore Diesel, il fumo nero allo scarico indica un'insufficiente compressione in uno o più cilindri
Il fumo nero allo scarico indica un inizio di incendio nel motore
Il fumo nero allo scarico indica presenza d’olio nella combustione
Il fumo nero allo scarico indica che dobbiamo utilizzare un tipo di gasolio con più alto numero di ottani
La fuoriuscita di fumo bianco ed abbondante dallo scarico può indicare una perdita d’olio in camera di scoppio
La cattiva combustione che provoca fumosità allo scarico può essere causata dal filtro dell'aria intasato
La cattiva combustione che provoca fumosità allo scarico può essere causata dall’iniettore non funzionante correttamente
La cattiva combustione che provoca fumosità allo scarico può essere causata da una quantità eccessiva di carburante iniettata
La fuoriuscita di fumo bianco ed abbondante dallo scarico può indicare l’uso di benzina al posto del gasolio
La fuoriuscita di fumo bianco ed abbondante dallo scarico può indicare un consumo eccessivo di gasolio
La cattiva combustione che provoca fumosità allo scarico può essere causata dal filtro dell'olio intasato
L’indicazione di un eccesso di pressione dell’aria nei serbatoi dell’impianto frenante, può essere causata da un difettoso funzionamento del gruppo di regolazione e controllo
L’indicazione di un eccesso di pressione dell’aria nei serbatoi dell’impianto frenante, può essere causata da difettoso funzionamento della valvola di protezione dei serbatoi
L’eccessiva pressione d’aria nei serbatoi dell’impianto frenante, è indicata dal manometro presente sul cruscotto
La scarsa pressione dell’aria nei serbatoi dell’impianto frenante, può essere causata dal difettoso funzionamento del compressore
La presenza di gasolio nel serbatoio dell’impianto frenante diminuisce la distanza di frenatura
In caso di eccessiva pressione dell’aria nei serbatoi dell’impianto frenante, il conducente deve astenersi dall’utilizzare i freni e ricorrere maggiormente al rallentatore
In caso di scarsa pressione dell’aria dei serbatoi dell’impianto frenante, è opportuno agire ripetutamente sul pedale del freno per far salire la pressione
In caso di scarsa pressione dell’aria nei serbatoi dell’impianto frenante, è opportuno staccare l’impianto delle sospensioni pneumatiche per risparmiare aria
L’eccessiva pressione d’aria nei serbatoi dell’impianto frenante, è indicata dal termometro presente sul cruscotto
La spia di accensione della segnalazione luminosa di pericolo è di colore rosso
La spia della temperatura dell’acqua di raffreddamento è di colore rosso
La spia di bassa pressione dell'olio è di colore rosso
La spia del mancato agganciamento della cintura di sicurezza è di colore rosso
La spia del freno di stazionamento inserito è di colore rosso
La spia di accensione degli indicatori di direzione è di colore rosso
La spia di accensione dei proiettori anabbaglianti è di colore rosso
La spia di accensione dei proiettori abbaglianti è di colore rosso
La spia dei proiettori fendinebbia è di colore rosso
La spia del dispositivo per sbrinare o disappannare il parabrezza è di colore rosso
L’accensione della spia indicata in figura, può essere determinata da un difettoso funzionamento dell’impianto di accensione
L’accensione della spia indicata in figura, può indicare che l’alternatore non carica più la batteria
L’accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dalla rottura della cinghia trapezoidale
L’avaria dell’alternatore impedisce alla batteria di ricaricarsi
L’accensione della spia indicata in figura, segnala che la batteria non viene ricaricata correttamente
L’accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dalla rottura della lampadina di un proiettore
L’accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dall’uso contemporaneo di più utilizzatori (radio, accendisigari, aria condizionata)
L’accensione della spia indicata in figura, impone all’autista di fermarsi e ripartire dopo aver tenuto il motore spento per almeno 1 ora
L’accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dalla temperatura esterna eccessivamente bassa
L’imbrattamento delle candele riduce la capacità dell’alternatore di ricaricare la batteria
L’accensione della spia indicata in figura, segnala che la pressione del liquido della batteria ha superato il valore massimo
L’accensione della spia indicata in figura, ci obbliga a fermarci immediatamente
La spia della batteria accesa significa che la batteria è sicuramente scarica
Una cattiva registrazione del servosterzo può essere la causa di un effetto sovrasterzante
Una cattiva registrazione del servosterzo può essere la causa di un effetto sottosterzante
Il servosterzo serve a rendere possibile la guida, anche di veicoli pesanti, con limitato sforzo da parte del conducente
Il servosterzo assorbe potenza al motore
Il servosterzo diminuisce lo sforzo del conducente durante la sterzata
Il servosterzo aiuta a mantenere la tenuta di strada in caso di brusco sgonfiamento di uno pneumatico
Il servosterzo riduce il tempo necessario alla sterzata
Il servosterzo riduce il tempo necessario alla sterzata, purché non si abbia un rimorchio agganciato
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