Patente D / DE · Disposizioni che regolano il trasporto di cose o di persone

DISPOSIZIONI CHE REGOLANO IL TRASPORTO DI COSE O DI PERSONE.

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Teoria
Nella categoria “Disposizioni che regolano il trasporto di cose o di persone” rientrano anche i segnali che impongono obblighi o divieti specifici ad alcune categorie di veicoli, in particolare agli autocarri, agli autotreni e agli autoarticolati. Per l’esame C1 e C1E è importante saper distinguere se un segnale riguarda tutti i veicoli oppure solo quelli raffigurati o indicati. Un caso tipico è il segnale temporaneo usato in vicinanza di un cantiere stradale, che preannuncia una direzione obbligatoria per i veicoli pesanti. Si tratta di un segnale installato per la durata dei lavori, quindi non permanente. Serve a regolare il traffico dei mezzi ingombranti quando, per motivi di sicurezza o di spazio, non possono proseguire nel normale senso di marcia. I concetti fondamentali da ricordare sono questi: - il segnale non obbliga tutti i veicoli, ma solo quelli indicati nel simbolo o nella prescrizione; - può riguardare autocarri con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate; - può riferirsi anche ad autotreni ed autoarticolati; - non indica mai una semplice direzione consigliata, ma una prescrizione obbligatoria; - non segnala un parcheggio, né una curva pericolosa, né un consiglio di percorso. Se, ad esempio, il segnale preannuncia l’obbligo di svoltare a destra per gli autocarri, significa che tali veicoli non possono proseguire diritto. In modo equivalente, si può dire che il segnale preannuncia il divieto di proseguire diritto per gli autocarri interessati. Se la deviazione è verso destra, per quei veicoli è anche implicito che non potranno seguire altre direzioni non consentite, come la prosecuzione rettilinea. Occorre fare attenzione alla parola “preannuncia”. Questo tipo di segnale, spesso collocato prima del punto in cui si deve cambiare direzione, avvisa in anticipo il conducente di un obbligo che troverà poco più avanti. È quindi diverso dal segnale posto esattamente all’incrocio, che impone l’obbligo nel punto preciso in cui si incontra. Comportamento corretto del conducente di un veicolo C1 o C1E: - osservare con anticipo la segnaletica nei pressi dei cantieri; - verificare se il proprio veicolo rientra nella categoria indicata; - adeguare la traiettoria in tempo utile, evitando manovre brusche; - non seguire il percorso riservato agli altri veicoli se per il proprio mezzo è prevista una deviazione obbligatoria; - prestare particolare attenzione alla presenza di restringimenti, operai, barriere e traffico canalizzato. Un errore frequente nei quiz è confondere “obbligatorio” con “consigliato”. Se il segnale riguarda autocarri o complessi di veicoli e mostra una direzione precisa, non si tratta di un suggerimento: è un ordine da rispettare. Un’altra confusione comune è pensare che valga per tutti i veicoli: invece la prescrizione si applica solo ai mezzi rappresentati. In sintesi, per superare bene i quiz bisogna leggere con precisione tre elementi: quale veicolo è interessato, se il segnale impone un obbligo o un divieto, e se si tratta di un preavviso temporaneo legato a lavori stradali.
001

Il semaforo in figura regola la circolazione dei veicoli in servizio di linea per trasporto di persone

VERO
002

Quando è accesa la barra bianca orizzontale posta in alto, il semaforo in figura impone l'arresto ai veicoli in servizio di linea per trasporto di persone

VERO
003

Quando è accesa la barra bianca verticale posta in basso, il semaforo in figura consente di proseguire diritto ai veicoli di trasporto pubblico di persone

VERO
004

Il semaforo in figura è valido solo per i veicoli che marciano su rotaie (tram, treni)

FALSO
005

Il semaforo in figura regola un passaggio a livello senza barriere

FALSO
006

Il semaforo in figura regola il transito nei pontili per l'imbarco sulle navi traghetto

FALSO
007

Il semaforo in figura, con il triangolo giallo acceso, preavvisa lavori in corso sulla carreggiata

FALSO
008

Il semaforo in figura può avere la luce bianca orizzontale accesa

VERO
009

Il semaforo in figura può avere la luce bianca verticale accesa

VERO
010

Il segnale luminoso in figura indica un semaforo per i veicoli di trasporto pubblico

VERO
011

Il semaforo in figura preannuncia lavori in corso

FALSO
012

Il semaforo in figura indica i possibili scambi dei binari tranviari

FALSO
013

Il semaforo in figura vale per i veicoli con targa militare

FALSO
014

In presenza del segnale raffigurato occorre moderare la velocità per non compromettere il confort di marcia delle persone trasportate

VERO
015

In presenza del segnale raffigurato occorre moderare la velocità per non rischiare che i passeggeri in piedi possano cadere o urtarsi tra loro

VERO
016

Il segnale raffigurato non si incontra mai in autostrada

FALSO
017

Il segnale raffigurato preannuncia una serie di curve pericolose

FALSO
018

In presenza del segnale raffigurato occorre far sedere tutti i passeggeri in piedi

FALSO
019

In presenza del segnale raffigurato occorre moderare la velocità per non compromettere il confort di marcia delle persone trasportate

VERO
020

In presenza del segnale raffigurato occorre moderare la velocità per non rischiare che i passeggeri in piedi possano cadere o urtarsi tra loro

VERO
021

In presenza del segnale raffigurato occorre far sedere tutti i passeggeri in piedi

FALSO
022

Il segnale raffigurato impone il limite di velocità di 70 km/h ad autobus di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate

FALSO
023

Il segnale raffigurato non si incontra mai sulle strade di montagna

FALSO
024

Il segnale raffigurato preannuncia una curva pericolosa a sinistra

FALSO
025

In presenza del segnale raffigurato il conducente deve guidare con particolare attenzione per evitare che i freni, troppo sollecitati, si surriscaldino

VERO
026

Se il veicolo ne è dotato, in presenza del segnale raffigurato può essere necessario l'inserimento del rallentatore

VERO
027

In presenza del segnale raffigurato si deve rallentare usando continuamente i freni per non danneggiare il cambio di velocità

FALSO
028

In presenza del segnale raffigurato, il conducente deve prestare attenzione a non avvicinarsi troppo alla banchina perché, essendo alla guida di un veicolo molto pesante, la banchina potrebbe cedere

VERO
029

In presenza del segnale raffigurato, il conducente deve prestare attenzione a non avvicinarsi troppo alla banchina perché, essendo alla guida di un veicolo con baricentro alto, potrebbe rischiare di ribaltarsi

VERO
030

In presenza del segnale raffigurato, il conducente deve prestare particolare attenzione a non scagliare il pietrisco presente sulla carreggiata contro i pedoni

FALSO
031

Il segnale raffigurato vieta ai veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, non adibiti al trasporto di persone, di sorpassare veicoli a motore

VERO
032

Il segnale raffigurato vieta ai veicoli per trasporto specifico, di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate e non adibiti al trasporto di persone, di sorpassare veicoli a motore

VERO
033

In presenza del segnale raffigurato, i veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate che trasportano merci non possono sorpassare i motocicli

VERO
034

Il segnale raffigurato non impone divieti ai conducenti di autobus, anche se alla guida di veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate

VERO
035

In assenza di altri divieti, il segnale raffigurato consente agli autocarri, di massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, di sorpassare veicoli senza motore, se la manovra può compiersi entro la semicarreggiata

VERO
036

In assenza di altri divieti, in presenza del segnale raffigurato, gli autobus, anche se di massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, possono sorpassare veicoli sia senza motore che a motore

VERO
037

In assenza di altri divieti, il segnale raffigurato consente agli autocarri, di massa complessiva a pieno carico fino a 3,5 tonnellate, di sorpassare veicoli a motore

VERO
038

In assenza di altri divieti, in presenza del segnale raffigurato, gli autobus, anche se di massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, possono sorpassare gli autoarticolati

VERO
039

Il segnale raffigurato, con pannello integrativo indicante 5 tonnellate, vieta ai veicoli che trasportano merci, di massa complessiva a pieno carico superiore a 5 tonnellate, di sorpassare veicoli a motore

VERO
040

Il segnale raffigurato consente ai veicoli ad uso speciale, di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, di sorpassare veicoli a motore

FALSO
041

Il segnale raffigurato consente ai veicoli per trasporto di merci, di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, di sorpassare autovetture

FALSO
042

In presenza del segnale raffigurato, i veicoli per trasporto di merci, di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, possono sorpassare le autovetture se non oltrepassano la striscia longitudinale continua

FALSO
043

In presenza del segnale raffigurato, i veicoli per trasporto di merci, di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, possono sorpassare gli autocaravan di massa complessiva a pieno carico inferiore a 3,5 tonnellate

FALSO
044

In presenza del segnale raffigurato, i veicoli per trasporto di merci, di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, non possono sorpassare le biciclette, anche se la manovra può compiersi entro la semicarreggiata

FALSO
045

Il segnale raffigurato prescrive, ai veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate che trasportano persone, di non sorpassare i veicoli a motore

FALSO
046

Il segnale raffigurato, si riferisce ai conducenti di autobus di qualunque massa

FALSO
047

Il segnale raffigurato, non consente ai conducenti di veicoli ad uso speciale di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, di sorpassare veicoli senza motore, anche se la manovra può compiersi entro la semicarreggiata

FALSO
048

In assenza di altri divieti, in presenza del segnale raffigurato, i conducenti di autocarri di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, possono sorpassare veicoli senza motore anche invadendo la semicarreggiata opposta, se non è presente la striscia longitudinale continua

FALSO
049

In assenza di altri divieti, in presenza del segnale raffigurato, i conducenti di autocarri di massa complessiva a pieno carico fino a 3,5 tonnellate, possono sorpassare altri veicoli a motore, ma solo se la manovra può compiersi entro la semicarreggiata

FALSO
050

In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di autobus di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate, non possono sorpassare altri veicoli a motore

FALSO
051

Il segnale raffigurato, integrato con pannello indicante 5 tonnellate, vieta il transito ai veicoli che trasportano merci se la loro massa complessiva a pieno carico supera le 5 tonnellate

FALSO
052

Il segnale raffigurato può essere posto su tratti di strada dove è difficoltoso il sorpasso e vi è presenza di molti veicoli pesanti

VERO
053

Il segnale raffigurato può essere posto su un tratto di strada dove non si vuole che troppi veicoli pesanti transitino contemporaneamente su un'opera d'arte (ad esempio su un viadotto)

VERO
054

Il segnale raffigurato è un obbligo per le autovetture e non per gli autobus o per i veicoli di massa complessiva a pieno carico oltre 3,5 tonnellate

FALSO
055

Il segnale raffigurato fissa un limite massimo al numero di veicoli che possono transitare su un'opera d'arte (ad esempio su un viadotto)

FALSO
056

In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito agli autocarri

VERO
057

In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito alle autocaravan

VERO
058

Il segnale raffigurato vieta il transito anche agli autobus di massa a pieno carico inferiore a 3,5 tonnellate

VERO
059

In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito agli autobus turistici

FALSO
060

Il segnale raffigurato segnala una corsia riservata agli autobus

FALSO
061

In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito agli scuolabus

FALSO
062

In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito di autocarri con massa complessiva a pieno carico pari a 5 tonnellate

VERO
063

In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito agli autobus

VERO
064

In presenza del segnale raffigurato è vietato il transito di autocarri se sulla carta di circolazione è indicata una massa a pieno carico superiore a 6,5 tonnellate

VERO
065

Il segnale raffigurato vieta il transito ai veicoli di massa superiore a 6,5 tonnellate destinati al trasporto di persone

FALSO
066

In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito agli autoveicoli ad uso speciale di massa superiore a 6,5 tonnellate

FALSO
067

Il segnale raffigurato vieta il transito di autobus di massa complessiva superiore a 10 tonnellate

FALSO
068

In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito agli autocarri di massa pari a 7,5 tonnellate, quando circolano completamente scarichi

FALSO
069

In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito di un autoveicolo trainante un carrello-appendice

VERO
070

Il segnale raffigurato vieta il transito ai veicoli a motore trainanti un rimorchio

VERO
071

In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito agli autosnodati

VERO
072

In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito di un autoarticolato, se circola scarico

FALSO
073

Il segnale raffigurato vale soltanto per i veicoli adibiti al trasporto di merci

FALSO
074

In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito ad un autocarro che traina un rimorchio per imbarcazione

FALSO
075

Il segnale raffigurato deve essere rispettato anche dai conducenti di complessi di veicoli

VERO
076

Il segnale raffigurato deve essere rispettato solo dai conducenti di veicoli adibiti al trasporto di cose

FALSO
077

Il segnale raffigurato obbliga un veicolo a distanziare quello che lo segue di almeno 10 metri

FALSO
078

In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito di un autocarro lungo 9 metri che traina un rimorchio leggero, anche se agganciati superano la lunghezza di 10 metri

FALSO
079

In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito a tutti gli autosnodati per trasporto di persone

FALSO
080

Il segnale raffigurato vieta il transito a veicoli di lunghezza superiore a quella indicata

VERO
081

Il segnale raffigurato deve essere rispettato anche dai conducenti di autobus

VERO
082

Il segnale raffigurato vige anche di notte

VERO
083

Il segnale raffigurato vieta il transito ai veicoli aventi una massa effettiva superiore a quella indicata

VERO
084

Il segnale raffigurato, integrato con apposito pannello, può vietare il transito contemporaneo di più veicoli

VERO
085

Il segnale raffigurato ha valore anche nei confronti degli autocarri che trasportano derrate alimentari

VERO
086

Il segnale raffigurato fa riferimento alla massa del veicolo al momento del transito

VERO
087

In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito ai veicoli il cui asse più caricato ha massa superiore a quella indicata

FALSO
088

Nei centri abitati, il segnale raffigurato vige dalle ore 8.00 alle ore 20.00

FALSO
089

In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito di autobus di massa superiore a 7 tonnellate

FALSO
090

Il segnale raffigurato vieta il transito a tutti i veicoli aventi una massa complessiva a pieno carico superiore a 7 tonnellate, senza tener conto della loro massa al momento del transito

FALSO
091

Il segnale raffigurato vieta il transito ai veicoli aventi sull'asse più caricato una massa effettiva superiore a quella indicata

VERO
092

In presenza del segnale raffigurato è consentito il transito di autocarri aventi massa effettiva per asse di 2,5 tonnellate

VERO
093

Il segnale raffigurato vieta il transito ai veicoli aventi una massa effettiva per asse superiore a 2,5 tonnellate

VERO
094

Il segnale raffigurato fa riferimento alla massa gravante sull'asse al momento del transito

VERO
095

Il segnale raffigurato vieta il transito agli autocarri di massa complessiva superiore a quella indicata

FALSO
096

Il segnale raffigurato vale solo per autoveicoli con ruote gemellate

FALSO
097

Il segnale raffigurato vieta il transito a tutti i veicoli con massa complessiva a pieno carico superiore a 2,5 tonnellate

FALSO
098

In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di autobus devono ridurre sensibilmente la velocità per evitare eccessive sollecitazioni ai passeggeri

VERO
099

In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di autobus devono ridurre sensibilmente la velocità per evitare cadute dei passeggeri, soprattutto se viaggiano in piedi

VERO
100

In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di autobus devono ridurre sensibilmente la velocità per non peggiorare il confort di marcia dei passeggeri

VERO
101

In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di autobus devono ridurre sensibilmente la velocità per evitare urti tra i passeggeri, soprattutto se viaggiano in piedi

VERO
102

In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di autobus devono chiedere ai passeggeri di slacciare le cinture di sicurezza per evitare che eventuali sobbalzi causino traumi all'addome o al petto

FALSO
103

In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di autobus devono dare un annuncio via microfono a tutti i passeggeri del sopraggiungente pericolo

FALSO
104

In presenza del segnale raffigurato, i conducenti di autobus devono accelerare per passare il tratto di strada nel minor tempo possibile

FALSO
105

Se il segnale raffigurato presegnala un dosso artificiale occorre moderare la velocità per non compromettere il confort di marcia delle persone trasportate

VERO
106

Il segnale raffigurato vieta il transito degli autosnodati

FALSO
107

Il segnale raffigurato impone un limite di velocità di 30 km/h

FALSO
108

La segnaletica in figura indica una zona per la fermata degli autobus in servizio pubblico di linea

VERO
109

La segnaletica in figura indica lo spazio per la fermata di autobus e filobus in servizio pubblico di linea

VERO
110

La striscia gialla a zig zag della segnaletica in figura serve agli autobus per facilitare la manovra di accostamento e per ripartire

VERO
111

La segnaletica in figura vieta la sosta, ma non la fermata, anche nelle parti di strada individuate dalla striscia gialla a zig zag

VERO
112

La segnaletica in figura indica uno spazio per la fermata di autosnodati in servizio pubblico di linea

VERO
113

La segnaletica in figura indica uno spazio riservato anche alla sosta dei taxi

FALSO
114

La segnaletica in figura non consente la circolazione alle autovetture all’interno dell’area demarcata

FALSO
115

La segnaletica in figura non consente la sosta da 20 metri prima a 20 metri dopo della striscia gialla a zig zag

FALSO
116

La segnaletica in figura vieta agli autocarri di circolare all’interno dell'area demarcata

FALSO
117

La segnaletica in figura può anche essere realizzata con strisce di colore azzurro per autobus di linee regionali

FALSO
118

Il segnale raffigurato indica un’area di parcheggio vietata agli autobus

VERO
119

Il segnale raffigurato indica un’area di parcheggio riservata agli autobus

FALSO
120

In presenza del segnale raffigurato, il conducente deve ricordarsi che, essendo alla guida di un veicolo ingombrante, dovrà evitare di incrociarsi con altri veicoli all'interno della strettoia

VERO
121

In presenza del segnale raffigurato il conducente, essendo alla guida di un veicolo ingombrante, deve accertarsi con molta prudenza che i veicoli provenienti dal senso contrario siano disposti a dargli la precedenza

VERO
122

In presenza del segnale raffigurato, il conducente di un autotreno può procedere per primo perché, essendo alla guida di un veicolo ingombrante, ha la precedenza sui veicoli di massa minore

FALSO
123

In presenza del segnale raffigurato si deve accelerare nella strettoia per liberare rapidamente il tratto a senso unico

FALSO
124

Il segnale in figura permette il transito solo agli autobus

VERO
125

Il segnale in figura indica che possono parcheggiare tutti i veicoli tranne gli autobus

VERO
126

Il pannello integrativo in figura può essere abbinato ad un segnale di obbligo

VERO
127

Il pannello integrativo in figura può essere abbinato ad un segnale di divieto

VERO
128

Il segnale in figura vieta l’accesso agli autobus

FALSO
129

Il segnale in figura vieta la sosta agli autobus

FALSO
130

Il pannello integrativo può indicare la categoria di veicoli cui si applica un divieto

FALSO
131

Il pannello integrativo in figura non vale per gli autobus extraurbani

FALSO