COSTI DI TRASPORTO, INTERMODALITÀ, ADR E COMBUSTIBILI ALTERNATIVI.
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L'aumento o la diminuzione del costo del trasporto si riflette sul costo dei prodotti trasportati
La modalità del trasporto delle merci viene scelta anche in base a fattori tecnici relativi al trasporto, tra cui la distanza
La modalità del trasporto delle merci viene scelta anche in base a fattori economici
La riduzione del costo del trasporto si ottiene anche scegliendo un percorso più pianeggiante
La riduzione del costo del trasporto si ottiene anche utilizzando un trasporto intermodale sulle lunghe distanze
La riduzione del costo del trasporto si ottiene anche ottimizzando le potenzialità di ogni modalità di trasporto
I trasporti delle merci terrestri si possono distinguere in trasporti su strada e su rotaia
I trasporti delle merci su lunga distanza avvengono prevalentemente su rotaia
I trasporti delle merci terrestri possono distinguere in trasporti su strada e su gomma
La riduzione del costo del trasporto si ottiene utilizzando il più possibile i trasporti su rotaia
I trasporti delle merci possono avvenire con diverse modalità che sono alternative e non complementari
La riduzione del costo del trasporto si ottiene utilizzando il più possibile i trasporti su strada
La riduzione del costo del trasporto si ottiene utilizzando il più possibile i trasporti aerei
La riduzione del costo del trasporto si ottiene soddisfacendo tutte le domande indipendentemente dalla scelta della modalità del trasporto
La riduzione del costo del trasporto si ottiene scegliendo il veicolo più adeguato da utilizzare in relazione al tipo di carico
I trasporti delle merci si distinguono in: terrestri, per le vie d'acqua ed aerei
I trasporti delle merci avvengono in prevalenza per via d'acqua
Le principali difficoltà del sistema dei trasporti europei sono dovute alla crescita squilibrata delle diverse modalità di trasporto
Le principali difficoltà del sistema dei trasporti europei sono dovute all'inosservanza delle norme sociali e di sicurezza
Le principali difficoltà del sistema dei trasporti europei sono dovute all'utilizzo insufficiente della modalità di trasporto stradale
Le principali difficoltà del sistema dei trasporti europei sono dovute all'utilizzo insufficiente della modalità di trasporto aereo
Le principali difficoltà del sistema dei trasporti europei sono dovute all'utilizzo insufficiente della modalità di trasporto navale
Il trasporto ferroviario, rispetto a quello stradale, è più costoso in termini di inquinamento
Il trasporto ferroviario, rispetto a quello stradale, è più sicuro
Il trasporto ferroviario, rispetto a quello stradale, è meno costoso in termini di inquinamento
Lo sfruttamento della modalità ferroviaria offre maggiori vantaggi in termini di sicurezza del trasporto
Lo sfruttamento della modalità ferroviaria di trasporto offre vantaggi in termini di impatto sull'ambiente
Lo sfruttamento della modalità ferroviaria offre vantaggi in termini di capillarità del trasporto
Lo sfruttamento della modalità ferroviaria offre vantaggi in termini di rapidità del trasporto
Il trasporto ferroviario, rispetto a quello stradale, è meno adatto al mercato porta a porta
Il trasporto ferroviario, rispetto a quello stradale, è più costoso in termini energetici
Il trasporto ferroviario, rispetto a quello stradale, è meno costoso in termini energetici
Lo sfruttamento della modalità ferroviaria di trasporto offre svantaggi in termini di consumo di energia
Il trasporto ferroviario, rispetto a quello stradale, è meno sicuro
Lo sfruttamento della modalità ferroviaria offre vantaggi in termini di sicurezza del trasporto
Il trasporto ferroviario, rispetto a quello stradale, è più adatto al mercato porta a porta
Il trasporto su rotaia di merci comporta dei benefici in materia di consumo di energia e d'impatto sull'ambiente
Lo sfruttamento della modalità ferroviaria offre svantaggi in termini di sicurezza del trasporto
Lo sfruttamento della modalità ferroviaria di trasporto offre vantaggi sul consumo di energia
Il trasporto marittimo contribuisce alla riduzione della congestione della rete stradale
Il trasporto marittimo richiede ancora sviluppo e potenziamento delle vie navigabili interne
Il trasporto marittimo di merci è in grado di contribuire alla riduzione della congestione della rete stradale
Il trasporto marittimo a corto raggio, non supplisce mai alla congestione di determinate infrastrutture stradali
Il trasporto marittimo non è interessante per il trasporto combinato multimediale
Il trasporto marittimo non richiede investimenti importanti per il miglioramento dei servizi
Il trasporto marittimo è economicamente meno conveniente delle altre modalità di trasporto
Il trasporto aereo di merci ha registrato un aumento dei costi per la sicurezza a seguito delle disposizioni emanate in materia, dalla UE
Il trasporto aereo di merci in ambito internazionale non è più consentito per motivi di sicurezza
La modalità di trasporto su gomma si caratterizza per l'economicità rispetto a tutti gli altri metodi
La modalità di trasporto su gomma si caratterizza per le due modalità con cui può essere esercitato: in conto proprio o per conto di terzi
La modalità di trasporto su gomma si caratterizza per la possibilità di raggiungere località ove manca la ferrovia
Il trasporto stradale di merci è più inquinante di quello marittimo
Tra i principali vantaggi del trasporto su gomma vi è l'esecuzione di un servizio "porta a porta"
Il trasporto stradale ha livelli di sicurezza molto alti rispetto alle altre modalità di trasporto
Tra i principali vantaggi del trasporto su gomma vi è la tempestività
Il trasporto stradale di merci è soggetto obbligatoriamente al sistema di tariffe a forcella
Il trasporto stradale di merci internazionale è una delle cause principali della congestione dei grandi assi stradali europei
Il trasporto aereo delle merci non risente dei controlli che sono veloci
Il trasporto aereo delle merci ha adeguate infrastrutture logistiche di accesso
Il trasporto aereo delle merci non soffre di frammentarietà del sistema a livello europeo
La modalità di trasporto su gomma si caratterizza per la possibilità dell'imprenditore di evitare l'emissione delle fatture
La modalità di trasporto su gomma si caratterizza per il fatto che possono esercitare l'attività solo aziende specializzate nel settore
Il trasporto stradale di merci è la seconda modalità di trasporto utilizzata in ambito europeo, subito dopo il trasporto marittimo
Il trasporto stradale di merci è aumentato con l'abbattimento delle frontiere attuato dall'UE
La modalità di trasporto su gomma si caratterizza per la possibilità di un migliore utilizzo dei veicoli mediante l'acquisizione di carichi "di ritorno"
Il trasporto stradale non crea problemi di inquinamento ambientale
La modalità di trasporto su gomma si caratterizza, in certi casi, per la tempestività e l'efficienza del servizio
Il trasporto stradale di merci è aumentato sensibilmente negli ultimi decenni, causando l'incremento delle emissioni inquinanti
Nel trasporto su gomma vi è la possibilità di ottimizzare l'utilizzo dei veicoli con "carichi di ritorno"
Il trasporto stradale non è rilevante in termini di tributo di vite umane
Il trasporto stradale consente la consegna "porta a porta"
Tra i principali vantaggi del trasporto su gomma vi è la possibilità di evitare le code
Tra i principali vantaggi del trasporto su gomma vi è la possibilità di evitare il traffico
Il trasporto stradale di merci è meno inquinante del trasporto ferroviario
Tra i principali vantaggi del trasporto su gomma vi è la possibilità di raggiungere località non raggiungibili con altre modalità di trasporto
La modalità di trasporto su gomma si caratterizza per l'esecuzione di un servizio "porta a porta"
Il trasporto stradale di merci è la modalità di trasporto maggiormente utilizzata
Il trasporto stradale di merci garantisce, in certi casi, migliore tempestività del servizio
Tra i principali vantaggi del trasporto su gomma vi è l'aumento dei gas serra
La crescita del trasporto merci su strada non influisce sull'effetto serra
La crescita del trasporto merci su strada non influisce sulla sicurezza
La crescita del trasporto merci su strada aumenta la possibilità di incidenti stradali
La crescita del trasporto merci su strada è aumentata negli ultimi dieci anni
La crescita del trasporto merci su strada non influisce sull'impatto ambientale
L'ottimizzazione gestionale ed economica del trasporto delle merci si ottiene impiegando opportunamente le diverse modalità di trasporto
La sostenibilità del sistema trasporti non è influenzata dalle reti transeuropee di trasporto
La sostenibilità del sistema trasporti non è legata allo sviluppo della logistica del trasporto merci
Il trasporto sostenibile non è un obiettivo perseguito in ambito europeo, in quanto di competenza prettamente nazionale
La sostenibilità del sistema trasporti richiede lo sviluppo dell'intermodalità
La sostenibilità del sistema trasporti non è legata all'utilizzo di energia verde nei veicoli industriali
La sostenibilità del sistema trasporti esige un accordo internazionale per migliorare le infrastrutture
La sostenibilità del sistema trasporti deve tener conto anche delle emissioni inquinanti
L'ottimizzazione gestionale ed economica del trasporto delle merci si ottiene tramite l'utilizzo della modalità di trasporto marittimo
L'ottimizzazione gestionale ed economica del trasporto delle merci è legata esclusivamente all'utilizzo della modalità fluviale
L'ottimizzazione gestionale ed economica del trasporto delle merci è legata alla possibilità di scelta tra più modalità di trasporto
Nel trasferimento e nella distribuzione delle merci le piattaforme logistiche non forniscono, di norma, un'offerta completa di servizi logistici
Il sistema logistico permette il trasferimento esclusivamente di determinate merci
Le piattaforme logistiche razionalizzano i viaggi di consegna delle merci e riducono l'intensità di traffico
Il sistema logistico permette il trasferimento delle sole merci
Il sistema logistico permette di razionalizzare il trasporto delle merci
Il sistema logistico permette la distribuzione delle sole merci
Le piattaforme logistiche non consentono la gestione di imballaggi e prodotti dismessi
Il sistema logistico permette il trasferimento e la distribuzione delle merci
Il sistema di navigazione satellitare Galileo non consente di ridurre i costi del trasporto
Il sistema di navigazione satellitare Galileo consente di verificare la pressione dei contenitori adibiti al trasporto merci
Il sistema di navigazione satellitare Galileo consente di seguire l'iter delle merci in qualsiasi punto
Il sistema di navigazione satellitare Galileo consente di verificare qualsiasi parametro del veicolo
I veicoli a basso impatto ambientale hanno costi iniziali superiori ai veicoli convenzionali
I veicoli a basso impatto ambientale hanno un minor consumo di carburante
I veicoli a basso impatto ambientale non hanno un peso rilevante in quanto l'autotrasporto assorbe il 10% del consumo totale di petrolio
I veicoli a basso impatto ambientale hanno alto consumo energetico
I veicoli a basso impatto ambientale hanno alte emissioni di CO2 (anidride carbonica)
Per trasportare merci pericolose bisogna attenersi all'accordo ADR
Per trasportare merci pericolose deve essere sempre presente sul veicolo anche una fattura
Per trasportare merci pericolose è sufficiente essere in possesso di un normale documento di trasporto
La normativa internazionale ADR si applica ai trasporti di merci pericolose
La normativa internazionale ADR si applica al trasporto di carburanti
La normativa internazionale ADR si applica al trasporto di petrolio
La normativa internazionale ADR si applica ai trasporti di merci deperibili in regime di temperatura controllata
La normativa internazionale ADR si applica ai trasporti di macchine operatrici eccezionali
La normativa internazionale ADR si applica ai trasporti di materiali per l'edilizia
La normativa internazionale ADR si applica al trasporto di merci alimentari
La normativa internazionale ADR intende per unità di trasporto un autocarro con o senza rimorchio
La normativa internazionale ADR intende per unità di trasporto un complesso veicolare costituito da trattore e un semirimorchio
Per unità di trasporto s'intende un contenitore
Per unità di trasporto s'intende un autocarro al quale sono agganciati due rimorchi
Per unità di trasporto s'intende un trattore stradale senza semirimorchio
Per unità di trasporto s'intende un rimorchio o semirimorchio quando sono sganciati sulla strada
Secondo la normativa ADR per veicolo scoperto s'intende un veicolo il cui pianale è nudo (privo di sponde)
Secondo la normativa ADR per veicolo scoperto s'intende un veicolo con pianale nudo oppure munito di sponde
Secondo la normativa ADR per veicolo scoperto s'intende un veicolo il cui pianale è munito di sponde
Secondo la normativa ADR per veicolo chiuso s'intende un veicolo con un compartimento di carico a pareti e copertura rigide
Secondo la normativa ADR per veicolo chiuso si intende un veicolo anche frigorifero o isotermico
Secondo la normativa ADR per veicolo telonato si intende un veicolo il cui pianale nudo oppure munito di sponde, viene coperto da un telone per proteggere la merce trasportata
Secondo la normativa ADR per veicolo telonato si intende un veicolo scoperto munito di telone per proteggere la merce trasportata
Secondo la normativa ADR per veicolo telonato si intende un veicolo anche centinato, cioè munito di centine e un telone
Secondo la normativa ADR per veicolo scoperto si intende un veicolo cisterna sprovvisto di coibentazione
Secondo la normativa ADR per veicolo scoperto si intende un veicolo il cui pianale è ricoperto con telone
Secondo la normativa ADR per veicolo scoperto si intende un veicolo con carrozzeria furgone
Secondo la normativa ADR per veicolo chiuso si intende un veicolo il cui pianale è munito di sponde
Secondo la normativa ADR per veicolo chiuso si intende un veicolo il cui pianale è ricoperto con un telone
Secondo la normativa ADR per veicolo chiuso si intende un veicolo con centine e telone smontabili
Secondo la normativa ADR per veicolo telonato si intende un veicolo chiuso, con pareti e copertura rigide
Secondo la normativa ADR per veicolo telonato si intende un veicolo batteria coperto con telone ignifugo
Secondo la normativa ADR per veicolo telonato si intende un veicolo cisterna con coibentazione in tela
Sulla carta di circolazione dei veicoli cassonati adibiti al trasporto di benzene (classe 3) in colli non deve figurare nessuna annotazione relativa all'idoneità del mezzo di trasporto
Per attestare l'idoneità del veicolo al trasporto su strada, in regime nazionale, di merci pericolose in colli la carta di circolazione deve contenere l'annotazione di idoneità al trasporto di merce pericolosa
Per attestare l'idoneità del veicolo al trasporto su strada, in regime nazionale, di merci pericolose in colli occorre l'attestato ATP
Per attestare l'idoneità del veicolo al trasporto su strada, in regime nazionale, di merci pericolose in colli necessita il certificato di approvazione ADR (con barra diagonale rosa)
Sulla carta di circolazione dei veicoli cassonati adibiti al trasporto di benzene in colli deve figurare l'annotazione di idoneità del mezzo di trasporto
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