Patente C / CE per titolari C1 · Argomento

RESPONSABILITÀ DEL CONDUCENTE IN MERITO A RICEVIMENTO, TRASPORTO E CONSEGNA DELLE MERCI NEL RISPETTO DELLE CONDIZIONI.

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Teoria
Nell’esame C e CE, la responsabilità del conducente nel ricevimento, trasporto e consegna delle merci riguarda il rispetto delle condizioni di sicurezza, delle norme tecniche e degli obblighi contrattuali. Il conducente non è solo “chi guida”, ma anche il soggetto che deve controllare che il trasporto si svolga correttamente in ogni fase. Prima della partenza, il conducente deve verificare che il veicolo sia adatto al tipo di merce. La scelta del mezzo dipende dalla natura del carico e dall’itinerario previsto. Ad esempio, per merci deperibili servono veicoli idonei al mantenimento della temperatura, secondo le regole ATP; per merci pericolose occorrono veicoli conformi alle prescrizioni ADR e, se il trasporto avviene in cisterna, anche la cisterna deve essere omologata e regolare. Il conducente deve inoltre controllare: - la compatibilità del carico con la portata e il volume utile del veicolo; - la corretta sistemazione della merce sul piano di carico; - la ripartizione equilibrata del peso sugli assi; - l’efficacia dei sistemi di ancoraggio o copertura. Un collo molto pesante, per esempio, va collocato di norma nella parte centrale del piano di carico, così da distribuire meglio il peso. Materiali sfusi come sabbia o ghiaia devono essere coperti con un telo ben fissato, per evitare dispersioni durante la marcia. In generale, il carico non deve cadere, spostarsi, limitare la visibilità o compromettere la stabilità del veicolo. Durante il trasporto, il conducente deve adottare uno stile di guida prudente. Anche con un carico ben sistemato, sterzate brusche, frenate improvvise o accelerazioni eccessive possono provocare spostamenti della merce. Per questo è indispensabile guidare con gradualità, prevenendo situazioni pericolose. Particolare attenzione richiedono le merci speciali: - le merci pericolose devono essere accompagnate dalla documentazione prevista, comprese le istruzioni scritte; - i colli contenenti rifiuti pericolosi devono riportare l’apposita etichettatura prevista; - le derrate deperibili devono essere trasportate in condizioni tali da conservarne l’integrità; - i trasporti eccezionali richiedono autorizzazione degli enti proprietari delle strade interessate. Nella fase di consegna, il conducente deve rispettare tempi, modalità e destinatario indicati. Nel contratto di trasporto, il ritardo consiste nel mancato rispetto del termine stabilito. Se il destinatario è irreperibile, rifiuta la merce o ritarda la riconsegna, il conducente non deve decidere autonomamente, ma deve chiedere subito istruzioni al responsabile dell’impresa. Dal punto di vista della responsabilità, il conducente può rispondere di danni, ritardi o irregolarità se dipendono da sua negligenza, imprudenza o inosservanza delle regole. Tuttavia, può essere esonerato se dimostra che il fatto non gli è imputabile, cioè che l’evento è dipeso da cause estranee alla sua condotta. In sintesi, il conducente deve: - ricevere la merce controllando documenti e condizioni del carico; - trasportarla con veicolo idoneo e guida prudente; - consegnarla correttamente, seguendo le istruzioni dell’impresa e le norme vigenti. Questa materia è importante perché un trasporto ben eseguito tutela la sicurezza stradale, la merce, il veicolo e la responsabilità professionale del conducente.
001

Sui colli che contengono rifiuti pericolosi deve essere apposta un'etichetta inamovibile a fondo giallo, recante la lettera "R" stampata in colore nero

VERO
002

Per il trasporto di merci pericolose devono essere utilizzati veicoli idonei allo specifico uso e, qualora il trasporto sia effettuato in cisterna, la stessa deve essere conforme alle prescrizioni delle norme ADR

VERO
003

La sigla ATP si riferisce all’accordo internazionale per il trasporto di derrate deperibili

VERO
004

Per circolare con un veicolo eccezionale si deve chiedere l'autorizzazione agli enti proprietari delle strade interessate dal trasporto

VERO
005

Nella scelta del veicolo da adibire al trasporto di merci è di fondamentale importanza il tipo di materia che si intende trasportare e il tipo di itinerario che normalmente si effettuerà

VERO
006

E' particolarmente indicato l'utilizzo di autoarticolati per il trasporto di merce, quando le operazioni di carico e scarico sono lunghe ed è conveniente sganciare il semirimorchio per effettuarle

VERO
007

Al trasportatore di merci pericolose ADR deve essere fornita la scheda di istruzioni scritte da parte dello speditore

VERO
008

Si può avere l'esonero della responsabilità del conducente per ritardo o non esecuzione del trasporto se lo stesso prova la sua estraneità al fatto o che non sia a lui imputabile l'evento che ha provocato l'inadempimento

VERO
009

Per ottenere una corretta ripartizione del carico sugli assi, un unico collo molto pesante deve essere posizionato nella parte centrale del piano di carico

VERO
010

Per evitare lo spostamento del carico durante la marcia del veicolo è indispensabile agire su sterzo, freni ed acceleratore con gradualità

VERO
011

Le merci che richiedono un rapido trasporto per essere consumate fresche o attenzioni particolari per la conservazione sono classificate come deperibili

VERO
012

Un carico di sabbia su un autocarro va protetto con un telo, adeguatamente fissato, che ne impedisca la dispersione

VERO
013

Il carico deve essere compatibile con la portata e il volume utili del veicolo

VERO
014

Nel contratto di trasporto di merci, per ritardo s'intende il mancato rispetto, da parte del vettore, del termine contrattualmente stabilito per l'adempimento

VERO
015

Se il destinatario è irreperibile ovvero si rifiuta o ritarda a chiedere la riconsegna delle cose trasportate, il conducente deve domandare immediatamente istruzioni al responsabile dell’impresa di cui è dipendente

VERO
016

Nel contratto di trasporto di merci, per perdita totale s'intende la mancata riconsegna delle merci al destinatario nel luogo di destinazione convenuto, a qualunque causa e motivo detta mancata riconsegna sia dovuta

VERO
017

Nel contratto di trasporto di merci, per perdita parziale s'intende una diminuzione nel peso, nella misura o nel numero delle cose riconsegnate a destinazione rispetto alle merci consegnate al vettore per il trasporto

VERO
018

Il conducente deve mettere le cose trasportate a disposizione del destinatario nel luogo, nel termine e con le modalità indicati dall’impresa da cui dipende

VERO
019

Nel contratto di trasporto di merci, per avaria s'intende un'alterazione delle qualità (interne ed esterne) della merce, tale da comportare una diminuzione di valore

VERO
020

Il conducente, per dimostrare di essere alle dipendenze di una impresa di autotrasporto di cose per conto di terzi, durante la guida deve avere con sé la carta tachigrafica

FALSO
021

Nel caso in cui il conducente di un autocarro circoli con un sovraccarico eccedente il 10% la massa complessiva a pieno carico indicata nella carta di circolazione, è prevista una sanzione amministrativa e sospensione della patente

FALSO
022

Per trasportare animali vivi è sufficiente acquistare o far attrezzare un apposito autocarro con le specifiche tecniche previste dalla disciplina comunitaria

FALSO
023

Se il destinatario è irreperibile o si rifiuta di ricevere le cose trasportate, il conducente deve riportarle immediatamente al mittente

FALSO
024

Se il destinatario è irreperibile o si rifiuta di ricevere le cose trasportate, il conducente deve chiamare gli organi di polizia

FALSO
025

Nel trasporto di talune derrate surgelate o congelate con furgone ATP, durante alcune operazioni di breve durata, è ammesso un innalzamento della temperatura sulla superficie del prodotto in una parte del carico di al massimo 1 grado centigrado

FALSO
026

Sui colli che contengono rifiuti pericolosi deve essere apposta un'etichetta inamovibile a fondo bianco recante le lettere "RP" di colore rosso

FALSO
027

Per il trasporto di merci pericolose devono essere utilizzati veicoli cisterna conforme alle prescrizioni delle norme ATP

FALSO
028

Per il trasporto di merci pericolose devono essere utilizzati veicoli dotati dei pneumatici rinforzati

FALSO
029

La sigla ATP si riferisce all’autorizzazione al trasporto di prodotti petroliferi

FALSO
030

La sigla ATP si riferisce all’accordo internazionale per il trasporto delle merci pericolose

FALSO
031

Nel contratto di trasporto di merci, per avaria s'intende la mancata ricezione della merce da parte del destinatario

FALSO
032

Per circolare con un veicolo eccezionale si deve chiedere l'autorizzazione all’Ufficio Motorizzazione civile della Provincia di competenza

FALSO
033

Al trasportatore di merci pericolose deve essere fornita la scheda con le "istruzioni scritte" da parte del destinatario delle merci

FALSO
034

Si può avere l'esonero della responsabilità del conducente per ritardo o non esecuzione del trasporto, se lo stesso prova di non aver trovato lungo il percorso alcuna stazione di rifornimento di carburante

FALSO
035

Per ottenere una corretta ripartizione del carico sugli assi, un unico collo molto pesante deve essere posizionato a sbalzo nella parte posteriore del piano di carico

FALSO
036

Per ottenere una corretta ripartizione del carico sugli assi, un unico collo molto pesante deve essere posizionato nella parte anteriore del piano di carico, a circa 30 centimetri dalla cabina

FALSO
037

Per evitare lo spostamento del carico durante la marcia del veicolo è indispensabile utilizzare frequentemente il rallentatore

FALSO
038

Le merci che richiedono un rapido trasporto per essere consumate fresche, o attenzioni particolari per la loro conservazione, sono classificate come "difficili"

FALSO
039

Le merci che richiedono un rapido trasporto per essere consumate fresche, o attenzioni particolari per la loro conservazione, sono classificate come "dietetiche"

FALSO
040

Un carico di sabbia su un autocarro deve essere opportunamente bagnato per impedirne la dispersione durante il trasporto

FALSO
041

Un carico di sabbia su un autocarro deve essere trasportato esclusivamente in un cassone chiuso

FALSO
042

Il trasporto di un carico deve essere compatibile esclusivamente con la portata del veicolo

FALSO
043

Il trasporto di un carico deve essere compatibile esclusivamente con il volume del veicolo

FALSO
044

Se il destinatario è irreperibile ovvero si rifiuta o ritarda a chiedere la riconsegna delle cose trasportate, il conducente deve affidare le cose al magazzino pubblico più vicino

FALSO
045

Nel contratto di trasporto di merci, per ritardo s'intende la rottura dell'autocarro che lo trasporta

FALSO
046

Nel contratto di trasporto di merci, per ritardo s'intende una diminuzione nel peso, nella misura o nel numero delle cose riconsegnate a destinazione rispetto alle merci consegnate al vettore per il trasporto

FALSO
047

Nel contratto di trasporto di merci, per perdita totale s'intende un'alterazione delle qualità (interne ed esterne) della merce, tale da comportare una diminuzione di valore

FALSO
048

Nel contratto di trasporto di merci, per perdita parziale s'intende la mancata riconsegna delle merci al destinatario nel luogo di destinazione convenuto, a qualunque causa e titolo detta mancata riconsegna sia dovuta

FALSO
049

Il conducente deve mettere le cose trasportate a disposizione del destinatario in un luogo di pubblico deposito

FALSO
050

Nel contratto di trasporto di merci, per avaria s'intende il mancato rispetto, da parte del vettore, del termine contrattualmente convenuto per l'adempimento

FALSO
051

Il conducente, per dimostrare di essere alle dipendenze di una impresa di autotrasporto di cose per conto di terzi, durante la guida deve avere con sé copia dell'ultima busta paga

VERO
052

Nel caso in cui il conducente di un autocarro circoli con un sovraccarico eccedente il 10% della massa complessiva a pieno carico indicata nella carta di circolazione, è prevista una sanzione amministrativa pecuniaria, la decurtazione di punti della patente e l’obbligo di scaricare l'eccedenza

VERO
053

Il trasporto di una trave viene definito eccezionale quando determina eccedenza rispetto ai limiti di sagoma previsti dal Codice della strada

VERO
054

Per trasportare animali vivi è necessaria una specifica autorizzazione rilasciata dall'ASL

VERO
055

Nel trasporto di talune derrate surgelate e congelate con furgone ATP, durante alcune operazioni di breve durata, è ammesso un innalzamento della temperatura sulla superficie del prodotto in una parte del carico di al massimo 3 gradi centigradi

VERO
056

Dopo una brusca frenata, è buona norma verificare posizione e corretto ancoraggio del carico

VERO
057

Il conducente è responsabile della presenza a bordo della necessaria documentazione relativa al tipo di merce trasportata

VERO
058

Il conducente deve tenere una condotta di guida che non pregiudichi l’integrità della merce trasportata

VERO
059

Se necessario, il conducente deve arrestarsi per controllare e risistemare gli ammarraggi della merce trasportata

VERO
060

In caso di trasporto di merci pericolose ADR, il conducente ha l’obbligo di assicurarsi che all’atto del carico i colli non presentino perdite visibili

VERO
061

Il conducente deve essere a conoscenza del tipo di merce trasportata e delle eventuali cautele da adottare durante il trasporto

VERO
062

Il conducente è responsabile, anche se in alcuni casi lo può essere in concorso con altri soggetti, in caso di violazioni ai limiti massimi di velocità durante il trasporto

VERO
063

Il conducente è responsabile, anche se in alcuni casi lo può essere in concorso con altri soggetti, in caso di sovraccarico durante il trasporto

VERO
064

Il conducente è responsabile, anche se in alcuni casi lo può essere in concorso con altri soggetti, in caso di violazioni ai periodi di guida e di riposo previsti dalle specifiche norme

VERO
065

Il conducente, qualora le merci siano accompagnate da documento di trasporto, deve apporre la propria firma su tale documento prima della partenza

VERO
066

Il conducente, qualora sia assunto a tempo indeterminato, non è mai responsabile per le violazioni commesse durante il trasporto in conto terzi

FALSO
067

Il conducente può ritardare la consegna della merce salvo che si tratti di merci deperibili (ATP)

FALSO
068

Il conducente non è responsabile dell’incasso di quanto previsto da una spedizione contrassegno

FALSO
069

Il conducente, nel caso abbia impiegato più tempo del previsto per intenso traffico lungo il tragitto, può chiedere al destinatario della merce un sovrapprezzo fino al 15%

FALSO
070

Il conducente, qualora sia assunto a tempo indeterminato, non è mai responsabile per le violazioni commesse durante il trasporto in conto terzi

FALSO
071

Il conducente, qualora sia assunto a tempo indeterminato, non è mai responsabile per le violazioni commesse durante il trasporto in conto proprio

FALSO
072

Il conducente può ritardare la consegna della merce per motivi familiari

FALSO
073

Il conducente, qualora le merci siano accompagnate da Documento di Trasporto, deve apporre la propria firma su tale documento solo nel momento della riconsegna della merce

FALSO
074

Il conducente, qualora le merci viaggino in contrassegno, può trattenere per sé il 10% della somma incassata a titolo di indennità

FALSO
075

Il conducente può rifiutarsi di riconsegnare le merci, se la riconsegna avviene dopo le ore 19.00

FALSO
076

Le condizioni stabilite dal contratto di trasporto non devono essere rispettate dal conducente se lo stesso le ritiene non soddisfacenti professionalmente

FALSO