Il ribaltamento di un veicolo pesante può essere causato dal cedimento della banchina laterale

Il ribaltamento di un veicolo pesante può avvenire più facilmente in rettilineo e su strada piana

Per migliorare la stabilità di marcia del veicolo è bene che il carico o i passeggeri siano posizionati il più possibile sul suo lato destro

Per migliorare la stabilità di marcia del veicolo è bene che il carico o i passeggeri siano posizionati il più possibile sul lato opposto a quello dove si trova il conducente

Quanto più è alto il baricentro del veicolo, tanto più stabile è il veicolo stesso

Il vento laterale influisce sulla stabilità del veicolo unicamente se sta percorrendo una curva

In un veicolo da trasporto, la posizione del baricentro dipende dalla natura e dalla disposizione del carico

Se il baricentro del veicolo è troppo alto, ovvero troppo spostato verso l'avanti o verso il retro, la sua stabilità di marcia è compromessa

Quanto più basso è il baricentro del carico, tanto più stabile è il veicolo stesso durante la marcia

Quanto più basso è il baricentro del veicolo, tanto più stabile è il veicolo stesso

Durante una curva, il liquido contenuto in una cisterna si sposta lateralmente verso il lato esterno della curva stessa, aumentando il pericolo di uscita di strada

In seguito ad una frenata, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi in avanti, spingendo il veicolo nella direzione di marcia

I diaframmi interni della cisterna riducono gli spostamenti del liquido nelle situazioni di marcia più critiche (curva, accelerazione, frenata)

Se i diaframmi interni di una cisterna sono aperti, essi non impediscono il passaggio del liquido da uno scomparto ad un altro ma lo rendono più lento e più contenuto

Una cisterna monoscomparto è particolarmente instabile quando il suo riempimento è circa il 50/60% del volume totale

La forma di una cisterna influisce sulla stabilità del veicolo in curva

Una cisterna monoscomparto è più soggetta al pericolo di ribaltamento quando il suo riempimento è parziale (50/60%)

Il trasporto di materie in polvere con una cisterna è meno problematico rispetto al trasporto di sostanze liquide

In seguito ad una brusca accelerata, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi all'indietro, sovraccaricando le ruote posteriori del veicolo

Imboccando una forte discesa, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi in avanti, spingendo il veicolo nella direzione di marcia

Imboccando una forte salita, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi all'indietro, sovraccaricando le ruote posteriori del veicolo

Durante una curva il liquido di una cisterna si sposta verso l’interno della curva stessa a causa della forma della cisterna

In seguito ad una frenata dell’autocisterna, il liquido contenuto, a causa della sua inerzia, si sposta verso la parete posteriore

In un veicolo per il trasporto di liquidi, i diaframmi interni della cisterna servono principalmente come rinforzo della struttura

Le aperture dei diaframmi interni in una cisterna hanno lo scopo esclusivo di permettere il passaggio di una persona per la pulizia della cisterna stessa

Quando il riempimento di un’autocisterna è di circa il 50-60% della sua capienza, la stabilità del veicolo è maggiore perché il baricentro è più basso

La forma di una cisterna non ha nessuna influenza sulla stabilità del veicolo, salvo quando trasporta sostanze in polvere

Un’autocisterna è più soggetta al ribaltamento quando viaggia a vuoto

Il trasporto di sostanze liquide con un’autocisterna è meno pericoloso del trasporto di sostanze in polvere

Imboccando una forte salita, il liquido contenuto in una cisterna tende a spostarsi in avanti, spingendo il veicolo nella direzione di marcia

La verifica della corretta sistemazione del carico spetta al conducente