Domanda 31 di 34

Gli autobus e gli autocarri, in caso di foratura di uno pneumatico, devono utilizzare il ruotino al posto della ruota di scorta

FALSO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Nella categoria C1 e C1E è importante conoscere bene le precauzioni da adottare quando si deve rimuovere e sostituire una ruota, soprattutto perché si tratta di veicoli pesanti, per i quali l’operazione è più rischiosa rispetto a un’auto. La prima regola è fermarsi in un luogo sicuro, possibilmente fuori dalla carreggiata. Se il veicolo rimane anche solo in parte sulla strada, bisogna segnalarne la presenza ai veicoli che sopraggiungono con il segnale mobile di pericolo, in modo da evitare incidenti. Se possibile, il cambio ruota va effettuato su una strada piana, perché un fondo inclinato aumenta il rischio che il veicolo si sposti o che il martinetto perda stabilità. Prima di iniziare, occorre mettere in sicurezza il veicolo: - inserire il freno di stazionamento; - applicare i cunei alle altre ruote; - preparare in anticipo ruota di scorta e attrezzi necessari. Avere tutto l’occorrente già pronto è importante, perché il veicolo deve restare sollevato per il minor tempo possibile. Per sollevare il mezzo si usa il martinetto idraulico in dotazione, che nei veicoli pesanti può arrivare a sollevare carichi molto elevati, fino a circa 20 tonnellate. In molti casi può sollevare il veicolo anche a pieno carico, ma bisogna sempre usarlo correttamente e solo nei punti previsti. Il martinetto va posizionato vicino alla ruota da sostituire e deve appoggiare correttamente al telaio o ai punti di sollevamento indicati dal costruttore. Se il terreno è cedevole, è consigliabile mettere sotto il martinetto una tavoletta di legno, per evitare che sprofondi. Prima di sollevare il veicolo è opportuno allentare i dadi della ruota, eventualmente aiutandosi con una leva. Questo perché, con la ruota ancora appoggiata a terra, si evita che giri durante lo sforzo. Solo dopo si procede al sollevamento. Durante tutta l’operazione bisogna prestare la massima attenzione alla sicurezza personale. Non bisogna mai stare sotto il veicolo mentre è sostenuto dal solo martinetto. In particolare, quando si abbassa il martinetto agendo sulla valvola di scarico, non si deve assolutamente essere sotto il mezzo, per evitare il rischio di schiacciamento. Nel rimontaggio della ruota, i dadi devono essere serrati poco alla volta e con sequenza “a croce”, così la ruota si accosta correttamente al mozzo in modo uniforme. Se si tratta di un asse gemellato, bisogna controllare con attenzione il corretto riposizionamento del distanziale, se presente: è un particolare importante per il montaggio corretto delle ruote accoppiate. Infine, dopo aver montato la ruota di scorta, non basta considerare conclusa l’operazione. Dopo pochi chilometri di marcia è necessario controllare e serrare nuovamente i dadi, perché con l’assestamento iniziale potrebbero allentarsi leggermente. In sintesi, nel cambio ruota di un mezzo pesante contano soprattutto tre aspetti: sicurezza del luogo, immobilizzazione del veicolo e corretto uso del martinetto e dei fissaggi. Sono nozioni fondamentali sia per superare l’esame sia per affrontare una situazione reale in modo sicuro.

Altre domande su Precauzioni da adottare in caso di rimozione e sostituzione delle ruote

Quiz Patente D & DE · 34 domande totali su questo argomento

Quando si monta la ruota di scorta non bisogna serrare i dadi a fondo, per non danneggiarne il filetto

FALSO

Quando si sostituisce la ruota di un asse gemellato, non è necessario riposizionare il distanziale

FALSO

Quando si sostituisce la ruota di un asse gemellato, bisogna assicurarsi che le ruote gemellate siano con i fianchi perfettamente a contatto tra di loro, così da ruotare in sincrono

FALSO

Quando si effettua il cambio di una ruota di un autobus è necessario fermarsi in un luogo sicuro e, se è possibile farlo in condizioni di sicurezza, far scendere le persone trasportate

VERO

Se, per necessità, è necessario cambiare la ruota di un autobus sulla corsia di emergenza o su una piazzola di sosta di un’autostrada, è opportuno non far scendere i passeggeri dal veicolo

VERO

Quando si cambia una ruota di un autobus, non è sempre obbligatorio far scendere i passeggeri

VERO

Il cambio di una ruota di un autocarro o di un autobus, qualora il veicolo ingombri anche solo parzialmente la carreggiata, deve essere segnalato ai veicoli che sopraggiungono con il segnale mobile di pericolo

VERO

Prima di effettuare il cambio di una ruota su un mezzo pesante, inserire il freno di stazionamento e applicare i cunei alle altre ruote per evitare spostamenti accidentali del veicolo

VERO

Il cambio di una ruota di un autocarro o di un autobus deve essere effettuato, se possibile, su una strada piana

VERO

I martinetti idraulici in dotazione per la sostituzione di una ruota su un mezzo pesante, possono sollevare fino a 20 tonnellate

VERO

Con il martinetto idraulico in dotazione di un autobus per la sostituzione di una ruota è possibile sollevare l’autobus stesso, anche se carico

VERO

Il martinetto idraulico va posizionato vicino alla ruota da sostituire ed è necessario farlo appoggiare al telaio per il corretto sollevamento del veicolo

VERO

Non bisogna attivare la valvola di scarico del martinetto idraulico, per abbassarlo, quando si è ancora sotto al veicolo, al fine di evitare di essere schiacciati dallo stesso

VERO

Se possibile, quando si solleva il veicolo per cambiare una ruota, è consigliabile mettere una tavoletta di legno sotto il martinetto idraulico per evitare che per il peso si affossi nel terreno

VERO

Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota è opportuno avere a portata di mano la ruota di scorta e gli attrezzi necessari, affinché il veicolo resti sollevato per il minor tempo possibile

VERO

Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota allentare i dadi, se necessario aiutandosi con una leva

VERO

Prima di sollevare il veicolo per la sostituzione di una ruota, assicurarsi di avere tutto l’occorrente per effettuare l’operazione

VERO

Una volta montata la ruota di scorta su un autocarro o un autobus, dopo pochi chilometri di percorrenza, è necessario serrare nuovamente i dadi per essere sicuri del fissaggio

VERO

Quando si cambia una ruota, è necessario serrare i dadi con sequenza "a croce" e poco alla volta, per far sì che la ruota si avvicini correttamente al mozzo

VERO

Quando si sostituisce la ruota di un asse gemellato occorre assicurarsi di riposizionare il distanziale, se presente

VERO

Quando si sostituisce la ruota di un asse gemellato occorre assicurarsi che le due ruote non sfreghino tra di loro durante la marcia, per evitare pericolosi surriscaldamenti

VERO

Quando si cambia una ruota di un autobus lungo la corsia di emergenza di un’autostrada, se i passeggeri lo chiedono, si può farli scendere dal veicolo

FALSO

In caso di cambio ruota su di un autobus non far mai scendere i passeggeri dal veicolo

FALSO

Prima di sollevare l’autobus per effettuare il cambio ruota è di norma obbligatorio far scendere i passeggeri

FALSO

Quando si cambia la ruota di un rimorchio è di norma obbligatorio sganciarlo dalla motrice

FALSO

Prima di effettuare il cambio ruota bisogna inserire il freno di stazionamento, ma non è necessario applicare i cunei ferma ruota se il veicolo è su strada piana

FALSO

Prima di cambiare una ruota di un mezzo pesante è sufficiente applicare un solo cuneo ferma ruota, se si è inserito il freno di stazionamento

FALSO

Per poter sollevare un autobus con il martinetto idraulico in dotazione per la sostituzione di una ruota, è necessario far scendere tutti i passeggeri

FALSO

I martinetti idraulici in dotazione per la sostituzione di una ruota di un mezzo pesante possono sollevare fino a 900 chilogrammi

FALSO

E' possibile posizionare il martinetto idraulico in qualunque parte del veicolo

FALSO

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