Prima della sostituzione di una ruota occorre calzare i cunei per il fermo sotto altre ruote del veicolo

Se si deve sostituire una ruota, occorre prima allentare i dadi e solo in seguito azionare il martinetto di sollevamento

La sostituzione della ruota di un mezzo pesante è un’operazione non semplice, che richiede prudenza, perizia ed allenamento preventivo

Il serraggio definitivo dei dadi dopo aver sostituito la ruota di un mezzo pesante, deve essere portato a termine quando la ruota è appoggiata al suolo

Se il veicolo monta ruote gemellate, la sostituzione di una ruota deve necessariamente essere svolta in officina specializzata

Quando si sostituisce una ruota, l’ordine di serraggio dei dadi è stabilito dalla casa costruttrice dello pneumatico

Quando si sostituisce una ruota, il corretto serraggio dei dadi deve essere controllato con il dinamometro

Quando si sostituisce una ruota, la ruota stessa deve essere montata sgonfia e poi gonfiata con apposito compressore

Quando si sostituisce una ruota, al termine del montaggio occorre fare una prova di tenuta della valvola

La ruota di scorta deve sempre essere tenuta ad una pressione di mezzo bar superiore a quella degli altri pneumatici

I cosiddetti pneumatici invernali sono più efficaci dei pneumatici ordinari, anche quando la strada non è innevata, se la temperatura dell’asfalto è inferiore a circa 7°C

I cosiddetti pneumatici invernali, sfruttano particolari disegni delle scolpiture del battistrada e mescole diverse da quelli convenzionali

E' opportuno montare gli pneumatici invernali su tutte le ruote del veicolo

I cosiddetti pneumatici invernali sono dotati di lamelle, cioè di piccoli e sottili intagli praticati in tutti i tasselli del battistrada

I cosiddetti pneumatici invernali hanno mescole del battistrada che rimangono sufficientemente elastiche anche con basse temperature dell’asfalto

A basse temperature, la mescola dei pneumatici convenzionali perde elasticità e tale fenomeno riduce l’aderenza

Alcuni tipi di pneumatici invernali sono predisposti all’origine per la chiodatura

L’uso di pneumatici invernali omologati sostituisce l’eventuale obbligo di montaggio catene in tratti di strada innevati

I cosiddetti pneumatici invernali perdono aderenza sopra i 20°C di temperatura dell’asfalto

Sui cosiddetti pneumatici invernali non è possibile montare le catene

I cosiddetti pneumatici invernali sono utili e più efficaci dei pneumatici ordinari solo se la strada è fortemente innevata

I cosiddetti pneumatici invernali non prevedono la possibilità di chiodatura

I cosiddetti pneumatici invernali devono essere montati solo sull’asse motore

I cosiddetti pneumatici invernali non devono essere montati su veicoli dotati di sistema antipattinamento ESP

I cosiddetti pneumatici invernali possono essere montati solo su veicoli appositamente omologati

Chi fa uso di catene da neve non omologate è sanzionabile come se ne fosse sprovvisto

Se si fa uso di catene da neve, queste devono essere di misura idonea agli pneumatici del veicolo e di tipo omologato

E' sconsigliabile utilizzare le catene su tratti di strada non innevati

Nei veicoli a trazione integrale, le catene da neve devono essere montate solo sulle ruote posteriori

Se si utilizzano le catene nei tratti di strada privi di neve, la pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere aumentata di 1 bar

I veicoli muniti di pneumatici invernali devono rispettare limiti di velocità massima inferiori a quelli ordinari