Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore rosso

Quando la spia contraddistinta dal simbolo in figura è accesa, significa che il livello dell’olio è eccessivo

Quando la spia contraddistinta dal simbolo in figura è accesa, significa che l’olio ha raggiunto una temperatura critica

L’accensione della spia indicata in figura, è determinata dalla scarsa pressione dell’olio nel circuito di lubrificazione

L’accensione della spia indicata in figura, può indicare il difettoso funzionamento della pompa ad ingranaggi

L’accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dall’insufficiente quantitativo di olio nel circuito

In caso di accensione della spia indicata in figura, si deve verificare il livello dell’olio mediante l’apposita astina

L’accensione della spia indicata in figura, può essere determinata dalla mancata sostituzione dell’olio stesso alla scadenza programmata

In caso di accensione della spia indicata in figura, bisogna aumentare il numero di giri del motore per aumentare la pressione del lubrificante all'interno del circuito

L’accensione della spia indicata in figura, indica che si può continuare la marcia fino alla prima officina meccanica, purché disti meno di duecento chilometri

Il simbolo rappresentato in figura segnala che il conducente o un passeggero non hanno indossato la cintura di sicurezza

Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore rosso

La spia contraddistinta dal simbolo in figura, quando è accesa, indica il malfunzionamento delle cinture di sicurezza

Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore verde

Se dal tubo di scarico esce molto vapore, ciò può significare che vi è un’infiltrazione di acqua o di liquido di raffreddamento nei cilindri

Se si riscontra la presenza di liquido di raffreddamento nella coppa dell’olio, ciò può dipendere dalla guarnizione della testata bruciata

Se si accende la spia rossa dell’impianto di raffreddamento, è necessario fermarsi e spegnere subito il motore, per evitare danni

Se si accende la spia rossa dell’impianto di lubrificazione, è necessario fermarsi e spegnere subito il motore, per evitare danni

Se si accende la spia rossa dell’impianto di lubrificazione è necessario fermare subito il motore e, se non vi sono perdite di lubrificante, occorre rabboccare con lubrificante, possibilmente dello stesso tipo

Alla partenza, se si accende la spia rossa, dell’impianto di lubrificazione, è necessario spegnere subito il motore, verificare la quantità di olio nella coppa e, se è basso il livello dell’olio, effettuare un rabbocco di olio dello stesso tipo

Se si accende la spia della lubrificazione, significa che bisogna cambiare il filtro dell'olio entro mille chilometri

Se si accende la spia della lubrificazione, significa che bisogna cambiare l’olio di lubrificazione del motore

Se dal tubo di scarico esce vapore, ciò significa che c’è troppo liquido nel radiatore ed è quindi opportuno scaricarne una parte

Se si riscontra presenza di acqua o di liquido del raffreddamento nella coppa dell’olio, è possibile che sia rotto il radiatore

Se si accende la spia del raffreddamento, occorre accelerare per giungere a destinazione prima che si esaurisca il liquido nel radiatore

Il fumo nero allo scarico può indicare una scarsità di aria nella combustione

Il fumo nero allo scarico può indicare un eccesso di gasolio nella combustione

Il fumo nero allo scarico indica una cattiva combustione

Nel motore Diesel, il fumo nero allo scarico indica un'insufficiente compressione in uno o più cilindri

Il fumo nero allo scarico indica un inizio di incendio nel motore

Il fumo nero allo scarico indica presenza d’olio nella combustione