Domanda 79 di 150

In caso di incidente in galleria occorre scendere e posizionare i cunei sotto le ruote del proprio veicolo

FALSO

Risposta corretta al quiz ministeriale

Spiegazione

Per l’esame C1 e C1E è importante sapere come comportarsi in caso di incidente o in situazioni assimilabili, cioè eventi che creano pericolo per la circolazione, come la caduta del carico o l’ingombro della carreggiata. Il principio generale è sempre lo stesso: proteggere le persone, evitare ulteriori incidenti e ripristinare, per quanto possibile, la sicurezza della strada. In caso di incidente, il conducente deve innanzitutto fermarsi subito, senza intralciare più del necessario, e valutare la situazione. Se vi sono feriti, occorre prestare l’assistenza possibile e chiamare tempestivamente i soccorsi. Omettere di fermarsi o di prestare assistenza è un comportamento gravissimo, punito severamente dalla legge. Se non si è in grado di intervenire direttamente, bisogna comunque attivarsi per far arrivare aiuto. Le misure principali da adottare sono: - mettere in sicurezza il luogo dell’incidente; - segnalare il pericolo agli altri utenti della strada; - soccorrere eventuali feriti; - avvisare le forze dell’ordine o i servizi di emergenza, se necessario. Se il veicolo è fermo sulla carreggiata o costituisce pericolo, bisogna attivare i dispositivi di segnalazione, come le luci di emergenza, e collocare il triangolo nei modi e alle distanze previste. Questo serve a evitare tamponamenti o altri urti. Di notte, con scarsa visibilità o in condizioni pericolose, la segnalazione diventa ancora più importante. Se nell’incidente sono coinvolte merci o il carico si è spostato o è caduto, il conducente deve controllare se vi siano rischi ulteriori. In caso di ingombro della carreggiata per la caduta del carico, deve cercare, per quanto possibile, di liberare il transito. Questa regola non significa agire in modo imprudente: prima viene sempre la sicurezza personale e quella degli altri. Se il carico è pesante, instabile, pericoloso o non può essere rimosso senza rischio, bisogna segnalare l’ostacolo e richiedere l’intervento degli enti competenti. Una situazione assimilabile all’incidente è anche il guasto del veicolo in un punto pericoloso. Anche in questo caso il comportamento corretto è: - portare, se possibile, il veicolo fuori dalla carreggiata; - segnalare immediatamente il pericolo; - indossare i dispositivi di sicurezza previsti quando si scende dal veicolo; - evitare di sostare in punti esposti al traffico. Per chi guida veicoli destinati al trasporto professionale, è inoltre importante conoscere la documentazione di bordo nei servizi internazionali o di cabotaggio con autobus, perché anche i controlli rientrano nella corretta gestione delle situazioni su strada. Ad esempio: - nei servizi regolari nel territorio di Stati UE, l’autobus deve avere a bordo l’originale o una copia conforme certificata dell’autorizzazione; - nei servizi occasionali di noleggio con conducente in ambito UE, deve trovarsi a bordo l’originale del foglio di viaggio; - il foglio di viaggio deve indicare tipo di servizio, itinerario principale, impresa, luoghi e date di partenza e fine servizio; - non è invece richiesto l’elenco dei passeggeri, né il numero di patente o CQC dell’autista. In sintesi, in caso di incidente bisogna fermarsi, segnalare, soccorrere e collaborare. In caso di ostacolo o caduta del carico, occorre fare il possibile per eliminare il pericolo, ma senza mettere a rischio sé stessi o gli altri. Questi comportamenti sono fondamentali sia per superare l’esame sia per guidare in modo responsabile.

Altre domande su Comportamento in caso di incidente; misure da adottare in caso di incidente o situazione assimilabile, compresi gli interventi

Quiz Patente D & DE · 150 domande totali su questo argomento

In caso di incidente in galleria occorre avvertire con brevi colpi di clacson gli altri automobilisti

FALSO

In caso di incidente in galleria occorre invertire la marcia e sgomberare il luogo dell'incidente

FALSO

In caso di incidente in galleria occorre scaricare immediatamente il carico

FALSO

Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico, il conducente deve provvedere a rimuovere il carico, se l'operazione risulta possibile

VERO

Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico, il conducente deve presegnalare l'ostacolo mediante il segnale di veicolo fermo (triangolo)

VERO

Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico, il conducente deve rendere sollecitamente libero il transito, per quanto nelle sue possibilità

VERO

Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico, il conducente deve presegnalare l'ostacolo mediante il segnale di STOP

FALSO

Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico, il conducente deve restare a bordo del veicolo in attesa dei soccorsi

FALSO

Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico, il conducente deve obbligatoriamente accendere una serie di fiaccole gialle tutto intorno al tratto di strada interessato

FALSO

In caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, il conducente deve sollecitamente rendere libero il transito per non ostacolare il traffico sopraggiungente

VERO

In caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, il conducente deve spingere il veicolo stesso fuori della carreggiata o, se ciò non è possibile, deve collocarlo sul margine destro della carreggiata

VERO

In caso di ingombro della carreggiata per caduta del carico o per qualsiasi altra causa, il conducente deve rimuovere l'ingombro, per quanto possibile

VERO

In caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, il conducente non è tenuto a spostarlo in attesa dei soccorsi, se il traffico sulla strada è scarso

FALSO

Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico, il conducente deve evitare di spostarlo per consentire la ricostruzione corretta dell’accaduto

FALSO

In caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, il conducente deve essere in grado di riparare il guasto rapidamente, se si tratta di un veicolo pesante

FALSO

Nel caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o per caduta del carico, il conducente deve, tra l'altro, informare l'ente proprietario della strada o un organo di polizia

VERO

Nel caso di incidente che provochi l'ingombro della carreggiata per la presenza di veicoli danneggiati che non è possibile rimuovere, il conducente deve presegnalare la zona mediante il segnale triangolare mobile di pericolo

VERO

Nel caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo che non è possibile spostare , il conducente deve informare un organo di polizia, astenendosi dal presegnalare la zona

FALSO

Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta del carico non rimovibile, il conducente può evitare di informare un organo di polizia se presegnala la zona con efficaci segnali manuali

FALSO

Chiunque non abbia potuto evitare la caduta o lo spargimento di materie viscide, infiammabili o comunque pericolose deve, tra l'altro, presegnalare la zona con il segnale mobile di pericolo posto, se necessario, anche nel centro della carreggiata

VERO

Chiunque non abbia potuto evitare la caduta o lo spargimento di materie pericolose deve, tra l'altro, eseguire segnali manuali per impedire il transito dei veicoli sulla parte di carreggiata non impedita dal segnale mobile di pericolo

VERO

Chiunque non abbia potuto evitare la caduta o lo spargimento di materie viscide, infiammabili o pericolose deve, tra l'altro, rimuoverle o spargere sul terreno, se possibile, sabbia, terra, segatura o altro materiale idoneo a ripristinare l'aderenza

VERO

Il conducente di un autoveicolo che non abbia potuto evitare lo spargimento di materie pericolose, può evitare di presegnalare la zona con il segnale mobile di pericolo se esegue segnali sonori per allontanare gli altri veicoli

FALSO

Chiunque non abbia potuto evitare la caduta di materie viscide, deve deviare il traffico in attesa che l'ente proprietario della strada intervenga per ripristinare le condizioni ottimali

FALSO

Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sopra al carico accidentalmente caduto sulla carreggiata

FALSO

Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla carreggiata in modo che sia visibile ad una distanza di almeno 50 metri dai veicoli sopraggiungenti

FALSO

Fuori dei centri abitati, di notte, quando mancano o sono insufficienti le luci posteriori di posizione o di emergenza, è obbligatorio presegnalare il veicolo, fermo sulla carreggiata, con il segnale triangolare mobile di pericolo

VERO

Fuori dei centri abitati, di notte, è obbligatorio presegnalare con il segnale triangolare mobile di pericolo ogni carico caduto accidentalmente dal veicolo sulla carreggiata che non sia stato possibile rimuovere

VERO

Fuori dei centri abitati è obbligatorio, anche di giorno, presegnalare un veicolo fermo sulla carreggiata mediante il segnale triangolare di pericolo, quando il veicolo non può essere visto nettamente a 100 metri di distanza

VERO

Fuori dei centri abitati è obbligatorio, anche di giorno, presegnalare un carico accidentalmente caduto sulla carreggiata mediante il segnale di pericolo, quando il carico non può essere visto nettamente a 100 metri di distanza

VERO

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