In un motore Diesel, gli iniettori sregolati sono segnalati da una spia verde che si accende sul cruscotto

In un motore Diesel, la pulizia degli iniettori sregolati può avvenire marciando in discesa a motore spento per poche centinaia di metri

In un motore Diesel, la quantità di gasolio iniettata può essere regolata manualmente dal conducente tramite manopola posta sul cruscotto

In un motore Diesel, la pulizia degli iniettori sregolati può avvenire con motore acceso, veicolo in folle e acceleratore premuto a fondo per una decina di secondi

In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea serve a inviare il gasolio agli iniettori, sotto forte pressione

In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea, comandata dal pedale dell'acceleratore, permette di regolare la quantità di gasolio da inviare agli iniettori

In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea regola, fra l'altro, il momento opportuno per l'invio del gasolio agli iniettori

In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea è dotata di elementi pompanti (uno per ogni cilindro)

In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea è dotata di un albero a camme

In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea è dotata di un'asta a cremagliera che è comandata dal pedale dell'acceleratore

In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea è equipaggiata con un regolatore di giri

In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea è dotata di un dispositivo di anticipo automatico

In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea aspira il gasolio dal serbatoio

In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea invia anche l'olio lubrificante alle parti in movimento del motore

In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea prende movimento dagli alberi della distribuzione

In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea alimenta la portata dell'acqua di raffreddamento

In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea ha un solo elemento pompante

In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea serve ad inviare, sotto forte pressione, l'olio agli elementi frenanti delle ruote

In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea deve essere sostituita ogni 25000 chilometri circa

In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea è dotata di una candeletta di preaccensione per ciascun iniettore

In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea prendono movimento dall'albero a camme della pompa

In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea sono in numero uguale ai cilindri

In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea comprimono il gasolio ad alta pressione destinato agli iniettori

In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea sono sempre in numero pari

In un motore Diesel, gli elementi pompanti di una pompa di iniezione in linea devono essere smontati e puliti ogni 30 giorni circa

In un motore Diesel, gli elementi pompanti non necessitano di manutenzione se si utilizza bioDiesel

Nei motori Diesel, l'anticipo automatico serve ad anticipare la mandata del gasolio agli iniettori

Nei motori Diesel, l'anticipo automatico serve a garantire una buona combustione del gasolio anche ad elevato numero di giri del motore

Nei motori Diesel, l'anticipo automatico entra in funzione all'aumentare del numero dei giri del motore

Nei motori Diesel, l'anticipo automatico gestisce l'innesto della frizione

Nei motori Diesel, l'anticipo automatico gestisce l'innesto delle marce alte del cambio di velocità